КАМА (НКШЗ) Кама-евро. [Страница 29 из 49]

В этой теме обсуждаем штатные шины КАМА-Евро 129 и КАМА-Евро 236.
На наших машинах установлены:
1. Trendline: 175/70 R14 КАМА-Евро 129
2. Comfortline: 185/60 R15 КАМА-Евро 236
3. Highline: 195/55 R15 КАМА-Евро 129

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

mishail писал(а):

staroi писал(а):

mishail писал(а):

Ездите на дождевой и будет вам счастье.

Но помните - при въезде в глубокую лужу на большой скорости вас ни спасет ни одна самая лучшая и дорогая резина...

При вьезде в глубокую лужу можно и утонуть У финов и немцев в дождь все летят 150 (из личного опыта), а лысая резина (больше износа индикатора) поплывёт и на 60.

У ФИННОВ И НЕМЦЕВ ТОЖЕ ГЛУБОКИЕ ЛУЖИ НА ДОРОГАХ ? Читайте внимательнее -( на большой скорости).
П.С. Не знаю как Вы , но я все больше по России предвигаюсь...

Если у вас одни лужи вместо дорог, то да.

Переодел в выхи зимнюю Хакку-7 185/60/R15 на соразмерную Каму-236... как будто на деревянных колесах езжу счас Давление во всех шинах 2.0атм.. Если ставить передние давление 2.2,- я точно пополам сломаюсь... При переезде трамвайных путей машину колбасит во все стороны... Все мелкие и крупные кочки попой не чувствую, но удар по подвеске ощущаю, как по своим нервам... Расстроен сим фактом.
Если ресурс подвески на заводе рассчитывали исходя из эксплуатации с шинами Кама - честь и хвала такой подвеске, значит на нормальных шинах (по мягкости типа той-же Хакки-7, которая считается отнюдь не самой мягкой) подвеска проходит еще дольше.
Написанное - сугубо субъективное мнение.

NightCrawler
ну..зимние тапки сами по себе мягкие....

NightCrawler писал(а):

Переодел в выхи зимнюю Хакку-7 185/60/R15 на соразмерную Каму-236... как будто на деревянных колесах езжу счас Давление во всех шинах 2.0атм.. Если ставить передние давление 2.2,- я точно пополам сломаюсь... При переезде трамвайных путей машину колбасит во все стороны... Все мелкие и крупные кочки попой не чувствую, но удар по подвеске ощущаю, как по своим нервам... Расстроен сим фактом.
Если ресурс подвески на заводе рассчитывали исходя из эксплуатации с шинами Кама - честь и хвала такой подвеске, значит на нормальных шинах (по мягкости типа той-же Хакки-7, которая считается отнюдь не самой мягкой) подвеска проходит еще дольше.
Написанное - сугубо субъективное мнение.

Не торопитесь с выводами.
У вас в Перми еще в общем то прохладно.
Резина поэтому пока не стала достаточно эластичной.
Возможно, когда воздух стабильно прогреется до +20С, ваши ощущения изменятся.
У меня лично изменились. Правда на Каме Евро-129.

Ambassador писал(а):

Возможно, когда воздух стабильно прогреется до +20С, ваши ощущения изменятся.
У меня лично изменились. Правда на Каме Евро-129.

ночью было +3+5, счас +12С... Будем посмотреть дальше.

На КАМА ЕВРО 236 проездил октябрь 2011 (500 км). Впечатлений не помню, авто было на обкатке.
Посмотрел интернет отзывы не очень. Весной продавал комплект за 4 тыс. рублей, ни кто даже не позвонил. Так, получилось, что пришлось на новое литьё КАМУ же и поставить. Настрой был скептический, думаю лето ещё проезжу и поменяю. Поездил неделю, и знаете, пересмотрел своё отношение к этой резине. Да шумновата после 60 км/час, но по мокрому асфальту тормозит нормально, в занос на поворотах не срывается (крутой поворот на 50 проходит), кочки после шипованной ХАКИ тоже нормально. Аквапланирование не тестил, луж не было подходящих. Говорят резина со временем дубеет и тормозные качества снижаются, но пока такое мнение о резине. Да ещё, когда колёса балансировали только на 1 поставили грузик.

Пересев с зимней Nokian Hakkapellita 5 на летнюю КАМА-Евро 129 понял, что зимняя шипованная резина тише летней. Думаю на что теперь каму менять.

итак после зимы на хаккапелите-7 сегодня впервые поставил летнюю каму-евро, первые впечатления:
резина заметно жестче, стыки и неровности чувствуются сильнее, по неровному асфальту шумит, по гладкому - терпимо
видимо все таки резина легче хаккапелиты - чувствуется что катиться машине легче
теперь про пригодность камы - сухой асфальт держит хорошо, тормозит лучше хаккапелиты, разгоняется тоже не плохо,
при скоростном рулении (на сухом асфальте) отклик хороший
теперь о плохом - уже на 140 машину начинает подколбашивать, а на 160 желание давить газ пропадает ибо приходится ловить машину рулем, на хаккапелите до 180 разгонялся, машина шла как по рельсам...

Fan_FERRARI писал(а):

итак после зимы на хаккапелите-7 сегодня впервые поставил летнюю каму-евро, первые впечатления:
резина заметно жестче, стыки и неровности чувствуются сильнее, по неровному асфальту шумит, по гладкому - терпимо
видимо все таки резина легче хаккапелиты - чувствуется что катиться машине легче
теперь про пригодность камы - сухой асфальт держит хорошо, тормозит лучше хаккапелиты, разгоняется тоже не плохо,
при скоростном рулении (на сухом асфальте) отклик хороший
теперь о плохом - уже на 140 машину начинает подколбашивать, а на 160 желание давить газ пропадает ибо приходится ловить машину рулем, на хаккапелите до 180 разгонялся, машина шла как по рельсам...

При какой темпеоатуре воздуха проводилось тестирование?

Купив на лето диски Replika vw 47 обул на на них родную КАМУ 236. При движении по старому шероховатому асфальту при скорости 30-40-50 км/ч идет какой-то зуд , типа вибрации по кузову. Со снижением или увеличением скорости пропадает. Балансировку проверял уже в 3-х сервисах. Шиномонтажники кричат в один голос типа привык за зиму к гиславеду нф-5, теперь требуешь от камы того же. Хотелось бы услышать мнение одноПОЛчан может какая-то неисправность или теперь смириться если так у всех на этой каме-ЕВРО?

DIMAN 242, я снял КАМУ поставил Конти, этот зуд и вибрации пропали, родная жестковата резина

тоже ощущаю вибрацию на средних скоростях на неидеальном асфальте. При этом седня ездил за город по норм дороге - до 130 и никакой вибрации...

Ambassador писал(а):

При какой темпеоатуре воздуха проводилось тестирование?

примерно в +12 градусов...

Fan_FERRARI писал(а):

Ambassador писал(а):

При какой темпеоатуре воздуха проводилось тестирование?

примерно в +12 градусов...

когда за +20 перевалит-совсем другие будут осчучения....