Зимние шины для поло седан [Страница 68 из 147]

Машина приходит в конеце Ноября, поэтому сразу возникает делема: какую зимнюю купить

И так, хотелось бы услышать советы, желательно с сылками на модель и одекватные пояснение почему именно данное колесо.

=========================================================
Уважаемые форумчане!
Неоднократные споры о размерности шин, о том войдет или нет в машину, побудили меня собрать всю информацию по этому вопросу и выложить здесь в одном топике.

На машины идущие с завода в г.Калуга устанавливаются следующие типоразмеры шин:
Тренд - 175/70 R14
Комфорт - 185/60 R 15
Хайлайн- 195/55 R15
Взято отсюда

Также ниже прикладываю файл в формате Excel с названием: «Таблица взаимозаменяемости типоразмеров шин»
Используя эту таблицу Вы сами сможете подобрать, те шины которые встанут на автомобиль Поло седан.
Пост добавлен 29 октября 2011 г, виден на всех страницах вверху.

С Уважением,
Борисович

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

Васыль писал(а):

staroi писал(а):

Понятно.. То есть резину Вы купили только как подставку , а ездить на чем то другом планируете..

незнаю кто как думает,может быть в ваше понимании высокая резина ето подставка,ну пусть будет подставка,а мне нравится,и ездить я на ней планирую,ну наверно как и все до последних морозов.
а написал я про динамику и управляемость просто так что б люди немного имели ето в виду,в курсе значит вооружон.

константин10185/65.15 самый классный вариант,но на момент покупки зимней резины,этого размера не было в наличии

как грится,готовь сани летом.

Начнем с того , что не Вам и отвечал..Действительно - мудрая доработка- нога и паяльник...Совет из того же ряда - подкрылки снимите и на 70 забьете.
Динамика и разгонная и тормозная будет точно хуже , даже без тестов,- законы физики не обманете.Это же и к управляемости относится .
Опять же совет - авиционный бензин , ну или спортивный, попробуйте...

из-за чего сыр-бор? у каждого своя голова между рук, которая подскажет решение. у меня стоят бриджи айскруизеры 195х65R15. ничего такого уж плохого в поведении авто не заметил. из плюсов - это:
1. просвет с 17см на еврокаме вырос до 18,5 (справка: на УАЗе-21см). теперь там где корейцы трут пузо о межколейный бугор еду тихо-мирно.
2. из-за увеличения диаметра колеса, само собой повысилась и проходимость. хотя бы потому что там, где провернувшись зароется маленькое колесо - это примнёт снег и поедет дальше (уже были прецеденты - и сам в целину залазил и девятку отцовскую доставал).
в остальном:
да, за задние подкрылки действительно чиркает. но если по трассе больше 100 и с пассажирами сзади. по городу не слышал ни разу. передние арки не забивало, рулить не мешало даже если на подкрылках наледь - её срезает колесом в момент. изменения в управляемости и торможении не почувствовал, но не являюсь сторонником Need For Speed в городе.
в общем моё ИМХО - зимой так и останусь на этом размере, он вполне для зимы подходит, а летом обратно на 195х55R15 - там другие скорости и условия на дороге.

aks писал(а):

из-за чего сыр-бор? у каждого своя голова между рук, которая подскажет решение. у меня стоят бриджи айскруизеры 195х65R15. ничего такого уж плохого в поведении авто не заметил. из плюсов - это:
1. просвет с 17см на еврокаме вырос до 18,5 (справка: на УАЗе-21см). теперь там где корейцы трут пузо о межколейный бугор еду тихо-мирно.
2. из-за увеличения диаметра колеса, само собой повысилась и проходимость. хотя бы потому что там, где провернувшись зароется маленькое колесо - это примнёт снег и поедет дальше (уже были прецеденты - и сам в целину залазил и девятку отцовскую доставал).
в остальном:
да, за задние подкрылки действительно чиркает. но если по трассе больше 100 и с пассажирами сзади. по городу не слышал ни разу. передние арки не забивало, рулить не мешало даже если на подкрылках наледь - её срезает колесом в момент. изменения в управляемости и торможении не почувствовал, но не являюсь сторонником Need For Speed в городе.
в общем моё ИМХО - зимой так и останусь на этом размере, он вполне для зимы подходит, а летом обратно на 195х55R15 - там другие скорости и условия на дороге.

А я взял себе 195 60 15 меня вполне устраивает. 65 профиль не стал брать уж больно они какие то грамоздкие кажутся. Ну а так если обломились на хляву то по чему бы и не поставить.

Читайте мануал господа, там все написано:
175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.
Эти размеры не с потолка берут разработчики авто, а по совокупности факторов.
Найти конечно такие не просто, но при должном желании, в том числе и через интернет, точно можно.
Не изобретайте велосипед, чтоб потом ночи не спать, нервничать по поводу: подойдет или не подойдет, как на кочках, как с загрузкой будут вести себя.
Не стандартный размер при определенных условиях езды может вылиться в необходимость покупки стандартного размеров шин, но что тогда делать с нестандартными....?

denico писал(а):

Читайте мануал господа, там все написано:
175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.
Эти размеры не с потолка берут разработчики авто, а по совокупности факторов.
Найти конечно такие не просто, но при должном желании, в том числе и через интернет, точно можно.
Не изобретайте велосипед, чтоб потом ночи не спать, нервничать по поводу: подойдет или не подойдет, как на кочках, как с загрузкой будут вести себя.
Не стандартный размер при определенных условиях езды может вылиться в необходимость покупки стандартного размеров шин, но что тогда делать с нестандартными....?

а я и не нервничаю и по ночам крепко сплю

константин10 писал(а):

denico писал(а):

Читайте мануал господа, там все написано:
175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.
Эти размеры не с потолка берут разработчики авто, а по совокупности факторов.
Найти конечно такие не просто, но при должном желании, в том числе и через интернет, точно можно.
Не изобретайте велосипед, чтоб потом ночи не спать, нервничать по поводу: подойдет или не подойдет, как на кочках, как с загрузкой будут вести себя.
Не стандартный размер при определенных условиях езды может вылиться в необходимость покупки стандартного размеров шин, но что тогда делать с нестандартными....?

а я и не нервничаю и по ночам крепко сплю

Но проблемы вы признаете, просто вас это не беспокоит.

дык нет проблем!

У вас Константин проблем нет, но и резина у вас близка по размеру к штатной, а у господина aks проблемы при езде описаны (в цитате выше).
Я сам недавно с такой проблемой столкнулся, но еще не купил, пока думаю брать рекомендованные размеры, чтоб уж наверняка как говорится.

denico писал(а):

Читайте мануал господа, там все написано:
175/70 R14, 185/60 R15, 195/55 R15.
Эти размеры не с потолка берут разработчики авто, а по совокупности факторов.
Найти конечно такие не просто, но при должном желании, в том числе и через интернет, точно можно.
Не изобретайте велосипед, чтоб потом ночи не спать, нервничать по поводу: подойдет или не подойдет, как на кочках, как с загрузкой будут вести себя.
Не стандартный размер при определенных условиях езды может вылиться в необходимость покупки стандартного размеров шин, но что тогда делать с нестандартными....?

А я вот например у нас не нашел 185 60 15 а 195 55 то же большая редкость и стоит она как чугунный мост

Как все запутано.
А что насчет бюджетной резины? Вот подбираю, все не могу определиться.
В районе 4 тысяч

delfi писал(а):

Как все запутано.
А что насчет бюджетной резины? Вот подбираю, все не могу определиться.
В районе 4 тысяч

Я взял Gislaved 5. Бюджетно - 3500.
А вообще Вам сюда viewtopic.php?f=13&t=3790 бьете в яндекс-маркет, прицениваетесь, звоните продавцам:)

мишаня86 писал(а):

А я вот например у нас не нашел 185 60 15 а 195 55 то же большая редкость и стоит она как чугунный мост

Рязань же рядом с Москвой, попробуйте через интернет и транспортную компанию заказать.

мишаня86 писал(а):

а 195 55 то же большая редкость и стоит она как чугунный мост

Угу, 195/55/R15 стоит в среднем на 600-1000 рублей дороже по сравнению с 185/60/R15. А по сравнению с 185/65/R15 вообще до 1200 за колесо.

1. При всей красоте низкопрофильной резины, она менее практична с точки зрения сглаживания дорожного полотна, которого у нас в России кое-где и вовсе нет.
2. Так, как низкопрофильная резина плохо отрабатывает неровности, то вся нагрузка ложится на подвеску, что сокращает её срок службы (быстрее появляются стуки и неприятные сверчки).
3. Низкопрофильная резина дороже.