Зимние шины для поло седан [Страница 83 из 147]

Машина приходит в конеце Ноября, поэтому сразу возникает делема: какую зимнюю купить

И так, хотелось бы услышать советы, желательно с сылками на модель и одекватные пояснение почему именно данное колесо.

=========================================================
Уважаемые форумчане!
Неоднократные споры о размерности шин, о том войдет или нет в машину, побудили меня собрать всю информацию по этому вопросу и выложить здесь в одном топике.

На машины идущие с завода в г.Калуга устанавливаются следующие типоразмеры шин:
Тренд - 175/70 R14
Комфорт - 185/60 R 15
Хайлайн- 195/55 R15
Взято отсюда

Также ниже прикладываю файл в формате Excel с названием: «Таблица взаимозаменяемости типоразмеров шин»
Используя эту таблицу Вы сами сможете подобрать, те шины которые встанут на автомобиль Поло седан.
Пост добавлен 29 октября 2011 г, виден на всех страницах вверху.

С Уважением,
Борисович

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

Abyss13 писал(а):

Взял Continental ContiIceContact BD.
Перечитал кучу информации и отзывов, принял решение, что основным фактором в выборе резины это страна производитель!

Резина произведена и прошипованна в Германии. А остальные показатели относительны.

да хоть на луне ошипована, если будут шипы лететь, это делу не поможет!

158 писал(а):

Abyss13 писал(а):

Взял Continental ContiIceContact BD.
Перечитал кучу информации и отзывов, принял решение, что основным фактором в выборе резины это страна производитель!

Резина произведена и прошипованна в Германии. А остальные показатели относительны.

да хоть на луне ошипована, если будут шипы лететь, это делу не поможет!

Технология посадки шипов (они вклеиваются) позволяет надеяться, что шипы лететь не будут. У меня за прошлую зиму все на месте.

lotarSPb писал(а):

158 писал(а):

Abyss13 писал(а):

Взял Continental ContiIceContact BD.
Перечитал кучу информации и отзывов, принял решение, что основным фактором в выборе резины это страна производитель!

Резина произведена и прошипованна в Германии. А остальные показатели относительны.

да хоть на луне ошипована, если будут шипы лететь, это делу не поможет!

Технология посадки шипов (они вклеиваются) позволяет надеяться, что шипы лететь не будут. У меня за прошлую зиму все на месте.

Все верно! Самое главное ездить надо нормально, тогда ничего не вылетит. А то есть умельцы на просторах России которые шар металлический сломать могут.

Abyss13
Не не не, если шипы хорошо сидят и от агрессивной езды ничего не вылетит. У меня с хаккапелиты 4 за три зимы вылетел один шип и еще на двух или трех шипах посрывало башку у шипа. Но я не раз срывал в букс на сухом асфальте.

158
Ради бога.

Abyss13 писал(а):

158
Ради бога.

А купить резину и нежно ездить, это не по мне!

Abyss13 писал(а):

Резина произведена и прошипованна в Германии.

В Германии Континенталь не шипуется, с завода выходит резина "под шип". Ошиповку производят крупные импортёры уже в России.

More писал(а):

Abyss13 писал(а):

Резина произведена и прошипованна в Германии.

В Германии Континенталь не шипуется, с завода выходит резина "под шип". Ошиповку производят крупные импортёры уже в России.

Сударь, доказательства предоставьте!

С октября 2013 года запускается первый завод Континенталь в Калуге!
Вдвойне рад, что купил чисто немецкую резинку.

Кто нибудь юзал Nokian Hakkapeliitta 5? А то прикупил по случаю,про 4-ую и про 7-ую пишут полно,а про эту молчат!
Кстати написано на резине "маде ин финляндия".

Abyss13 писал(а):

Сударь, доказательства предоставьте!

За доказательствами в суд, любезнейший. А информация которую я здесь привёл, получена непосредственно мной, в результате шестилетнего опыта работы в шинной компании, одного из крупнейших импортёров Континенталя в РФ.

Заводы, производящие резину под брендом Континенталь, и с которых идёт поставка в РФ, находятся в Германии, Испании, Португалии и Бельгии. С немецкого и бельгийского завода, идёт преимущественно резина размера R17 и больше.

Фуры из Европы приходят с резиной "под шип". Ошиповка производится непосредственно после приемки товарных партий. Вся разница заключается лишь в том, как именно производится шиповка. У крупных импортеров обычно есть свой мини-цех с шиповальными станками, непосредственно на складских территориях. Однако достаточное количество мелкооптовых покупателей, предпочитают брать резину без шипа, и шипуют её в кустарных условиях "на коленке", при помоще пневмопистолетов.

More писал(а):

Abyss13 писал(а):

Сударь, доказательства предоставьте!

За доказательствами в суд, любезнейший. А информация которую я здесь привёл, получена непосредственно мной, в результате шестилетнего опыта работы в шинной компании, одного из крупнейших импортёров Континенталя в РФ.

Заводы, производящие резину под брендом Континенталь, и с которых идёт поставка в РФ, находятся в Германии, Испании, Португалии и Бельгии. С немецкого и бельгийского завода, идёт преимущественно резина размера R17 и больше.

Фуры из Европы приходят с резиной "под шип". Ошиповка производится непосредственно после приемки товарных партий. Вся разница заключается лишь в том, как именно производится шиповка. У крупных импортеров обычно есть свой мини-цех с шиповальными станками, непосредственно на складских территориях. Однако достаточное количество мелкооптовых покупателей, предпочитают брать резину без шипа, и шипуют её в кустарных условиях "на коленке", при помоще пневмопистолетов.

То есть производитель (Continental) не отвечает за конечный продукт произведенный по определенной технологии? Вообще-то как-то не верится, что такая брендовая фирма так может "подставляться".

lotarSPb писал(а):

More писал(а):

Abyss13 писал(а):

Сударь, доказательства предоставьте!

За доказательствами в суд, любезнейший. А информация которую я здесь привёл, получена непосредственно мной, в результате шестилетнего опыта работы в шинной компании, одного из крупнейших импортёров Континенталя в РФ.

Заводы, производящие резину под брендом Континенталь, и с которых идёт поставка в РФ, находятся в Германии, Испании, Португалии и Бельгии. С немецкого и бельгийского завода, идёт преимущественно резина размера R17 и больше.

Фуры из Европы приходят с резиной "под шип". Ошиповка производится непосредственно после приемки товарных партий. Вся разница заключается лишь в том, как именно производится шиповка. У крупных импортеров обычно есть свой мини-цех с шиповальными станками, непосредственно на складских территориях. Однако достаточное количество мелкооптовых покупателей, предпочитают брать резину без шипа, и шипуют её в кустарных условиях "на коленке", при помоще пневмопистолетов.

То есть производитель (Continental) не отвечает за конечный продукт произведенный по определенной технологии? Вообще-то как-то не верится, что такая брендовая фирма так может "подставляться".

Ребята не тупите... посмотрите стадии производства континенталь контиайсконтакт.... ошиповка производится на заводе... после чего резина помещается сначала в горячую камеру для вулканизации шипа (чтобы клей нанесённый на шип приклеился к резине), а потом резину остужают в холодной камере. Где кто на коленке будет шиповать с клеем, а потом феном греть?? такую ошиповку сразу будет видно.... на заводских в клееных шипах равномерный бурый налёт.

More писал(а):

Abyss13 писал(а):

Сударь, доказательства предоставьте!

За доказательствами в суд, любезнейший. А информация которую я здесь привёл, получена непосредственно мной, в результате шестилетнего опыта работы в шинной компании, одного из крупнейших импортёров Континенталя в РФ.

Заводы, производящие резину под брендом Континенталь, и с которых идёт поставка в РФ, находятся в Германии, Испании, Португалии и Бельгии. С немецкого и бельгийского завода, идёт преимущественно резина размера R17 и больше.

Фуры из Европы приходят с резиной "под шип". Ошиповка производится непосредственно после приемки товарных партий. Вся разница заключается лишь в том, как именно производится шиповка. У крупных импортеров обычно есть свой мини-цех с шиповальными станками, непосредственно на складских территориях. Однако достаточное количество мелкооптовых покупателей, предпочитают брать резину без шипа, и шипуют её в кустарных условиях "на коленке", при помоще пневмопистолетов.

More
Уважаемый, не хочу Вас обидеть, но Ваш спитч (речь) не более чем сотрясение воздуха.
На форуме 90% только и делают, что опираются на свой "опыт".

Чтобы не быть голословным, направил запрос в Российское представительство и в Ганновер. Жду ответа. Обязательно отпишусь при получении ответа.

lotarSPb писал(а):

То есть производитель (Continental) не отвечает за конечный продукт произведенный по определенной технологии? Вообще-то как-то не верится, что такая брендовая фирма так может "подставляться".

lotarSPb
Конечно отвечает. И пока вся резина делается в Европе будет отвечать, так как культура производства отлажена на 100%.

sanekfei писал(а):

Ребята не тупите... посмотрите стадии производства континенталь контиайсконтакт.... ошиповка производится на заводе... после чего резина помещается сначала в горячую камеру для вулканизации шипа (чтобы клей нанесённый на шип приклеился к резине), а потом резину остужают в холодной камере. Где кто на коленке будет шиповать с клеем, а потом феном греть?? такую ошиповку сразу будет видно.... на заводских в клееных шипах равномерный бурый налёт.

sanekfei
Сударь, Вы абсолютно правы.

Abyss13 писал(а):

More
Уважаемый, не хочу Вас обидеть, но Ваш спитч (речь) не более чем сотрясение воздуха.
На форуме 90% только и делают, что опираются на свой "опыт".

Чтобы не быть голословным, направил запрос в Российское представительство и в Ганновер. Жду ответа. Обязательно отпишусь при получении ответа.

Хорошо. Не исключаю, что за время прошедшее с момента получения моего собственного опыта, могло что-то измениться. Буду признателен, если опубликуете континенталевский ответ, весьма интересно почитать.