Зимние шины для поло седан [Страница 104 из 147]

Машина приходит в конеце Ноября, поэтому сразу возникает делема: какую зимнюю купить

И так, хотелось бы услышать советы, желательно с сылками на модель и одекватные пояснение почему именно данное колесо.

=========================================================
Уважаемые форумчане!
Неоднократные споры о размерности шин, о том войдет или нет в машину, побудили меня собрать всю информацию по этому вопросу и выложить здесь в одном топике.

На машины идущие с завода в г.Калуга устанавливаются следующие типоразмеры шин:
Тренд - 175/70 R14
Комфорт - 185/60 R 15
Хайлайн- 195/55 R15
Взято отсюда

Также ниже прикладываю файл в формате Excel с названием: «Таблица взаимозаменяемости типоразмеров шин»
Используя эту таблицу Вы сами сможете подобрать, те шины которые встанут на автомобиль Поло седан.
Пост добавлен 29 октября 2011 г, виден на всех страницах вверху.

С Уважением,
Борисович

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

Бог Войны, Представленный Контик на фото-один в один как наша Еврей Кама-129... та же картина на колесах будет... вот ее надо подписывать по весне..когда снимать...

polovod1 писал(а):

Бог Войны, Представленный Контик на фото-один в один как наша Еврей Кама-129... та же картина на колесах будет... вот ее надо подписывать по весне..когда снимать...

Гы, 129-я и правда асимметричная... а я и не замечал... ибо успел продать ее до переобувки на летнюю. Но как раз ее необязательно подписывать, ибо она ненаправленная. Если она правильно одета на диск, то ей все равно, куда вращаться. А вообще, каждый уважающий себя владелец всегда подписывает колеса при снятии их с авто. Я не исключение .

Бог Войны писал(а):

правда асимметричная.

Ну какая она ассиметричная, когда написано на ней аутсайд и инсайд?
http://i.rdrom.ru/shina/kama/kama-euro-129/1100.jpg

polovod1 писал(а):

Бог Войны писал(а):

правда асимметричная.

Ну какая она ассиметричная, когда написано на ней аутсайд и инсайд?
http://i.rdrom.ru/shina/kama/kama-euro-129/1100.jpg

ну, правильно, асимметричная = несимметричная, то есть с разным рисунком протектора относительно плоскости вращения. У такой резины каждая сторона протектора отвечает за разные характеристики, отсюда и появляется внешняя и внутренняя сторона при установке, те самые инсайз и аутсайз.

Бог Войны писал(а):

отсюда и появляется внешняя и внутренняя сторона при установке, те самые инсайз и аутсайз.

Так и я про чо?))) По идее на НАПРАВЛЕННОЙ шине не должно быть этих ....аутсайдов.. а должна стоять стрелка и написано-РОТЭЙШН))) и ставь на какое хошь колесо, лишь бы крутилось по стрелке.

polovod1 писал(а):

Бог Войны писал(а):

отсюда и появляется внешняя и внутренняя сторона при установке, те самые инсайз и аутсайз.

Так и я про чо?))) По идее на НАПРАВЛЕННОЙ шине не должно быть этих ....аутсайдов.. а должна стоять стрелка и написано-РОТЭЙШН))) и ставь на какое хошь колесо, лишь бы крутилось по стрелке.

Олег, извини, но ты путаешь понятия Направленная / Ненаправленная и Симметричная / Несимметричная. Из них в итоге складывается 4 возможных варианта протектора.

Рисунок протектора шин
Шины могут иметь ненаправленый, направленый и ассиметричный рисунок протектора.
Ненаправленный рисунок протектора является наиболее универсальным. Шина обладает одинаковыми свойствами вне зависимости от направления вращения. Шины с таким рисунком, как правило, относятся к категории «бюджетных» и имеют наибольшее распространение. Такими шинами комплектуются многие автомобили на заводе-изготовителе.

Шины направленного вращения обладают лучшей способностью отводить воду из зоны контакта Внешний вид «направленного» протектора современной «дождевой» шины представлен на фото. В зависимости от направления вращения протектор такой шины совершенно по-разному работает в условиях, когда дорога покрыта водой.

Если шина установлена правильно, вода, оказавшаяся в пятне контакта, не выталкивается вперед по ходу движения, а попадает в канавки и выдавливается через них наружу. Если же шина установлена неправильно, то движение воды происходит в обратную сторону: вода собирается от краев протектора к его середине. Это способствует развитию такого опасного явления, как аквапланирование, даже на невысоких скоростях. Для «дождевых» шин особенное значение имеет значение остаточная глубина протектора (его водоотводящих канавок). Да и для всех шин это параметр лимитирован Правилами дорожного движения.


Кроме шин с направленным рисунком протектора, существуют шины с асимметричным и направленным асимметричным рисунком протектора. У таких шин протектор состоит из двух частей с разным рисунком, что позволяет реализовать различные преимущества в одной шине. Например, наружная часть протектора лучше работает на сухой дороге, а внутренняя часть протектора лучше работает на мокрой. Производители шин обязательно указывают на шинах с направленным рисунком направление их вращения, например, стрелкой и надписью «Rotation». На шинах с асимметричным рисунком обязательно маркируются их внешняя сторона (Outside или Side Facing Outside) и внутренняя (Inside или Side Facing Inside) При монтаже таких шин нужно обязательно следовать указаниям производителя, так как только в этом случае шины будут «работать» правильно, обеспечивая надежность езды и повышая безопасность движения.

Бог Войны, Да ничо я не путаю... ассиметричная -пофигу как ставить... симетричная-по ауту .... направленная-по направлению вращения . Так? Я как ученая собака-все понимаю, а сказать не могу....))

polovod1 писал(а):

Бог Войны, Да ничо я не путаю... ассиметричная -пофигу как ставить... симетричная-по ауту .... направленная-по направлению вращения . Так? Я как ученая собака-все понимаю, а сказать не могу....))

наоборот, симметричная пофигу, асимметричная по ауту. Направленная-да, по стрелке, но если она при этом еще и асимметричная одновременно, то еще и по ауту.

нахожусь в процессе выбора зимней резины.

необходимо и резину и диски.
диски штампованные буде брать однозначно.

в чем проблема?
в выборе!

Размер:
сейчас летние литье R15 195/55 - жестковаты
думал взять рекомендованные R14 - смущает небольшой выбор резины и незначительная разница в цене с R15
какие выбрать - затрудняюсь....
езжу в городе, и по трассе. Все регулятрно.

Диски:
много производителей, много вариантов - почитав тут и там захотел штампы KFZ, кто что может сказать/прокоментировать? буду признателен если есть опыт с такими.
так же в продаже есть ASTERRO и Magnetto - может по ним кто что сказать? в магазине что не спросишь - все хорошее. =)

Резина:
изначально думал только шипы, смотрел на Goodyear UltraGrip Ice Arctic и Хаккапелиту 7/8, как вариант еще Мишлен, все шиповки.
но не все эти есть в размерности на R14 =(
хакка ожидаемо дороже, Goodyear радует ценой в 2600р за колесо, но в нашем городе его нет - нужно в СПб или МСк заказывать, или по пути в командировке покупать.

потом начитался про липучки, поспрашивал. Все кто ездит на таких, все довольны. Говорят что только на льду нужно быть внимательнее - на льду они хуже, и на мокром асфальте, чем шипы.
из липучек смотрб только на Хакку R2, но она только в размерности R15
185/60 R15 88R = по 5500р в среднем
но
есть еще 185/65 R15 92R = по 4700р за шт

разница в 800р, это почти пол диска =)) (KFZ 15 стоят порядка 1800р)


ВОпрос:
какой радиус лучше и чем?
какую резину кто посоветовать может - шипы/липучку? почему?
стоит ли ставить нерекомендованный азмер резины? в реале разница на неск мм всего!

VIPER35 писал(а):

потом начитался про липучки, поспрашивал. Все кто ездит на таких, все довольны. Говорят что только на льду нужно быть внимательнее - на льду они хуже, и на мокром асфальте, чем шипы.

Вот сам посмотри на погоду в своем регионе, если большинство времени снег лежит или мороз без снега, то наверное, липучки , но если с оттепелями, т.е. постоянно мокрая каша и наледи за ночь, то конечно шипы.

pstat писал(а):

VIPER35 писал(а):

потом начитался про липучки, поспрашивал. Все кто ездит на таких, все довольны. Говорят что только на льду нужно быть внимательнее - на льду они хуже, и на мокром асфальте, чем шипы.

Вот сам посмотри на погоду в своем регионе, если большинство времени снег лежит или мороз без снега, то наверное, липучки , но если с оттепелями, т.е. постоянно мокрая каша и наледи за ночь, то конечно шипы.

у нас как у всех на С-З РФ.
то снег, то оттепель.
поэтому и спрашиваю - надеясь на отзывы реальных пользователей липучек.

VIPER35, КФЗ хорошие штампы, они поставляют диски многим производителям авто для первичной комплектации. Но дороговаты, там уже до простенького литья недалеко. Думаю на форуме можно найти родные штампы за 4-6 тр. По резине - однозначно шипы, размерность лучше 185/70/14 или 185/65/15, на зиму будет повыше и помягче. А дальше выбирайте по цене, в принципе, любую из известных брендов - Конти, Хакка, Мишки, Гудиер, Гиславед...

VIPER35,
На липах комфортнее но надо к ним привыкать, шипы безопаснее ...

Бог Войны писал(а):

VIPER35, КФЗ хорошие штампы, они поставляют диски многим производителям авто для первичной комплектации. Но дороговаты, там уже до простенького литья недалеко. Думаю на форуме можно найти родные штампы за 4-6 тр. По резине - однозначно шипы, размерность лучше 185/70/14 или 185/65/15, на зиму будет повыше и помягче. А дальше выбирайте по цене, в принципе, любую из известных брендов - Конти, Хакка, Мишки, Гудиер, Гиславед...

А сей нюанс 185/70/14 или 185/65/15 по профилю не кретичен для ОД будет если вдруг что?

По шинному калькуляторы разница с рекомендованными в мм..

Выскажу свое мнение.
Если машина на гарантии то ставь, то, что прописано в мануале. Ну допустим засвистел подшибник ступицы. Вы обратились к ОД, а ОД сразу, ага у вас резина не поразмеру все переднюю подвеску снимаем с гарантии и ремонт за ваш счет.
А если машина не нагарантии или вам на нее плевать то проблем с ОД не будит. Любой каприз за ваш счет.
А вот если не дай бог ДТП с не рекомендованой резиой, то это для вас минус.