Зимние шины для поло седан [Страница 141 из 147]

Машина приходит в конеце Ноября, поэтому сразу возникает делема: какую зимнюю купить

И так, хотелось бы услышать советы, желательно с сылками на модель и одекватные пояснение почему именно данное колесо.

=========================================================
Уважаемые форумчане!
Неоднократные споры о размерности шин, о том войдет или нет в машину, побудили меня собрать всю информацию по этому вопросу и выложить здесь в одном топике.

На машины идущие с завода в г.Калуга устанавливаются следующие типоразмеры шин:
Тренд - 175/70 R14
Комфорт - 185/60 R 15
Хайлайн- 195/55 R15
Взято отсюда

Также ниже прикладываю файл в формате Excel с названием: «Таблица взаимозаменяемости типоразмеров шин»
Используя эту таблицу Вы сами сможете подобрать, те шины которые встанут на автомобиль Поло седан.
Пост добавлен 29 октября 2011 г, виден на всех страницах вверху.

С Уважением,
Борисович

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

В 2013 году поставил себе зимние шины goodyer ultra grip ice arctic шипованые, 175/70/14 отъездил на них, до сегодняшнего дня, тысяч15000. В этом году стали вылетать шипы, на передних колесах уже много нету. Резина шумная, гудит! Самый большой её плюс проходимость по глубокому снегу и грязи, гребет уверенно! За всю зиму ни разу не застрял, а снега было много в этом году.

6 зимних сезонов откатал на Нокиан ХКП-7 185/60, старался каждый сезон менять местами передние/задние, чтоб износ шипов был равномерный. После 5го сезона на передних шинах шипов почти не осталось, сзади осталось примерно по 20-30 шипов на колесо.
На 6й сезон задние покрышки поставил на перед, а передние (с почти отсутствовашими шипами) - на зад. К концу шестого сезона (апрель) на задних покрышках было по 1-2 шипа, на передних по 10-15 на каждом. То есть резина к концу 6 сезона была почти лысая, дискомфорт чувствовался только к концу сезона, зимой ездилось почти как прежде. Снежную кашу (независимо от шипов) резина всегда гребла отменно. (к слову говоря, оставшиеся шипы выдернул, колеса отбалансировал и езжу все лето так, почти без нареканий)

И хотя довольно много негативных отзывов читал про ХКП-7, мне резина очень понравилась, для нашей длинной (октябрь-апрель) и совершенно разномастной зимы (то холодина под -35С, то оттепели под -5С, а к вечеру/утру уже -15-20С) - мне даже сложно представить что-то более подходящее. Пишут, что ХКП-8 еще лучше, чем ХКП-7. Но и цена - у нас за 4 балона 185/65 просят от 15тыр.

А теперь, знатоки, внимание, вопрос!)) можно ли не сильно потерять в ощущениях ощущения на резине из более бюджетного сегмента (скажем, бюджет до 11тыр)? Если да - посоветуйте марку? (хочу теперь брать 185/65)
Nexen Winguard Winspike WH6 и Nordman-7 (с похожим рисунком, как у ХПЛ-7) стоят не многим дешевле.

И смысл экономить 4000 на 5-6 лет использования резины? Я могу купить диски подешевле, даже б/ушные. Но зимнюю резину хуже Гиславеда не брал никогда...

+1

Бог Войны писал(а):

И смысл экономить 4000 на 5-6 лет использования резины?

На прошлом поло стояли конти айс контакт-за 5 лет вылетело всего 3 !шипа из четырёх покрышек..снова взял на новый поло айс контакт( в подарок правда вытребовал..)

Экономия на спичках.

NightCrawler писал(а):

Nexen Winguard

4 года пользую такую резину зимой, потеряно всего 10-12 шипов на 4х колесах за пробег около 20тысяч км.При минус20-25 градусов она не дубеет,остается достаточно мягкой.Ценник достаточно щадящий,а 3-4 тысячи рублей лишними не будут.A миллионеры на Поло пусть едут на премиум резине хоть зимой на летней,хоть летом на шипованной зимней.Удачи!

Ну да, ведь куда полезнее на съэкономленное докупить всякой херни типа мухобоек, накладок, ветровиков, бирюлек... а еще раскоксовок всяких или присадок к маслу...

NightCrawler, сэкономишь 3-4 попадешь на 30-40 или того больше, оно надо?
Нравилась хака, бери и гоняй на ней дальше, тем более на нее пожизненная гарантия, если будешь обслуживаться у kolesa-darom. Т.е. любой порез грыжа либо чинятся либо меняется болон. 3 года ездил на Bridgestone Blizzak Spike 01 185/60 R15 нормальная резина в позапрошлым году (когда у нас со снегом асфальт сошел) я ее доконал.
Летом прошлого года при выборе новой резины ниже 3т.р. и не смотрел, в итоге выбор пал на Nokian Hakkapeliitta 7 185/60 (так как на нее идет пожизненная гарантия), денег на нее особо не было, взял в рассрочку на 4 месяца в итоге 16500р. за 4 болона вместе с балансировкой. Спрашивается нужна ли была мне дорогая резина? Так как я езжу стараясь не нарушать ПДД с плавными ускорениями и торможениями ну и накатываю за зиму около 20-30т.км. Ведь можно было сэкономить 3-5т.р. и потратить их к примеру на тонировку задней полусферы, которую в течении 4 лет откладываю на потом. А ответ прост, да нужна, ведь на ней и при моей манере езды на дороге я себя чувствую комфортно. К примеру прошлой зимой меня подрезали на пустой 3-ой полосной (одна полоса для автобусов) дороге в Камской долине (при -30 -35 градусов, гололед) при скорости 60-70км/ч. Да же не так не подрезали, а просто чел опередив меня на пол корпуса, начал резко перестраиваться в мой ряд. Я по тормозам и в право, естественно меня заносит чуть ли не на 90 градусов и несет на высокий бордюр, поворот руля, газу, теперь такая же ситуация, занос уже другим боком и несет меня в противоположную сторону, в бетонное ограждение. Так я раза 4 меня направления, пока не выправил машину. Мне повезло ни чего не задел, машина осталось целой, но в том момент я был благодарен, что не сделал глупость и купил нормальную резину. Я не знаю как себя поведет дешевая резина в таких условиях, но проверять как оно будет нет ни какого желания. А еще я тогда решил, что до установлю ЕСП, да же если если она мне не пригодится, уверенности на зимней трассе она точно прибавит, при этом у меня стаж больше 250т.км. или 8 лет на авто.
Мне деньги не с потолка сыпятся и каждую покупку я вымеряю, так летом я катаюсь на обычной Каме-евро 236, да шумная, но денег на более комфортную резину пока нет. А зима есть зима, с ней шутки плохи, сэкономишь на малом, попадешь в большом.

darkbai писал(а):

Я по тормозам и в право

Если человек Вас опередил, то он едет чуть-чуть, но быстрее Вас. Так что даже самого легкого притормаживания с Вашей стороны достаточно для увеличения дистанции до комфортной. Паника с рулением вправо, заносами на 90 градусов и прочим совсем не нужны.

Mikky72, в другом случае я так и делаю и вообще на такое внимание не обращаю, чудиков до фига ездят. Тут по другому было, скорости были почти одинаковые, т.е. у него на 5-10 км больше (впереди стоят стационарные камеры на 60км/ч), скажем, если бы я не среагировал, то у внедорожника были бы замяты обе двери и заднее крыло с бампером, если бы я просто притормозил и не ушел в право, то замята была бы только задняя дверь и заднее крыло, мою машину в любом случае от веса внедорожника отшвырнуло в неизвестном направлении. При торможении а потом уводе авто вправо (при этом я успел убедится, что на правой полосе ни кого нет) между нашими машинами было около 5-10 см, мое левое зеркало заднего вида было над его задним колесом. Это не было похоже на обгон либо на перестроение из ряда в ряд, больше похоже на внезапный объезд препятствия (но его не было) или на то что человек уснул за рулем, а может ему помешали пассажиры.
Я просто привел пример, что зимой надеяться только на свой профессионализм бесполезно. Безопасность складывается из многих кубиков и резина в этом случае играет большую роль.

darkbai писал(а):

резина в этом случае играет большую роль.

Она круглый год играет одну из главных ролей....

Хорошие шины Сава Эскимо айс нешипованные по рисунку копия Гудиер...маде ин Польша...однозначно лучше Бриджстоун близак ВРХ- расхваленная тестами и раздутая какашка, у которой с новья протектор всего 8 мм, имел честь юзать продал через 1 месяц - гавно резина (не трогается и не тормозит -сплошные пробуксовки ездил месяц и не мог понять почему я со светофора вечно в жопе на этом гавне), взял Саву .....удивлен был сразу на порядок лучше резина на ней и отьездил зимний сезон (цепкая ,малошумная)...износ равен нулю.P.S. кстати в полтора раза дешевле Бриджстоуна и в 3 раза лучше))))

Всем спасибо за отзывы и "полезные" комментарии про "экономию на спичках"
Много думал/смотрел/читал:
Съездил пощупать NEXEN Winguard, совершенно не понравились у них шипы, круглые и едва торчат из резины.
Почитал сравнительные отзывы Хкпл-7 и Хкпл-8, сделал для себя вывод (не истина в последней инстанции, просто мой вывод, поэтому спорить тут ни с кем не буду), что за счет того, что у последней шипов на 50% больше - они в городских условиях при динамичной езде по подмерзшему асфальту и повыпадывают на 50% активнее Кроме того, пишут, что и тормозит она хуже на асфальте из-за большего количества шипов.
У Нордман-7, в которую "типа перевели" Хкпл-7, при том же рисунке протектора и количестве шипов пишут, что состав резины сделали другой, по отзывам, хуже.
А Хкпл-7 уже, из-за снятия с производства, на складах почти нигде нет, только везти под заказ из других городов...
В итоге по удачному стечению взял с рук откатанную 1 сезон ХКПЛ-7 185/65/r15 (за полцены новой). Состояние идеал, шипы все на месте, дыр нету. Уже одел на литье, накачал, проверил на грыжи, отбалансировал,- жду зимы))

P.S: читал мнение, что резину ни в коем случае нельзя менять сторонами, только перед зад. А правую - на -левую - нет. Типа шипы за сезон "ложаться" на нужную сторону и потом на другой стороне становятся "против шерсти" и быстрее вываливаются. Я, конечно, визуально такого никогда не замечал, но, может, правда есть такая технологическая особенность?

NightCrawler, направленную шину ты и не поменяешь по диагонали не снимая с диска !

ну в том и дело, что у многих (и у меня) комплектов шин - два, а дисков - один на все сезоны!)) поэтому я снимал с дисков и менял как попало-как попало-как получится))