Выбираем диски для новой машины R14 и R15. [Страница 63 из 80]

Давайте обсудим выбор дисков для новой машины.

============================================
Стандартные диски для машины:
сверловка 5*100
диаметр центрального отверстия 57,1мм
- Стальные колеса 5J x 14 (Вылет ЕТ35) - Trend
- Стальные колеса 6J x 15 (Вылет ЕТ35) - Comfort
- Легкосплавные колеса 6J x 15 (Вылет ЕТ40) - High
по легкосплавным колесам 6J x 15 вылет ЕТ40 (стр.203 руководства по эксплуатации)
После выбора и покупки дисков, фото поставленных на машину желательно разместить Фото дисков на вашем автомобиле. для того, чтобы другие смогли оценить Ваш выбор и возможно купить похожие.

С Уважением,
Борисович

p.s. Пост добавлен 14 октября 2011 года, виден на всех страницах,
ниже добавлены схемы дисков.

________________________________________________________

Все темы о колёсах для VW POLO седан: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=13&t=5097 .
Достаточно кликнуть.

Mercury писал(а):

отдельно покупаешь заглушки и будет тебе счастье

Или свои стандартные переставить можно, если по диаметру подойдут

wpolow писал(а):

Вот такие диски подойдут для Серебристого поло R15 ? Это Replica vw82






Вложения:





SNC00033.jpg [ 1.41 МБ | Просмотров: 173 ]

У меня такие же ,но цвет "Урано"(тёмно-серый) Отлично !!!

А какие в Германии диски чисто немецкие ?laie_68

На "комфорте" штамповка такая идет http://www.Магазин автозапчастей/cat/UCat/14/90/C93080C7 ?

Извиняюсь за грязную машинку и не очень привлекательное место ,просто спрятал в тенёк , а самое лучшее место у этого сарайчика

Dims
Диаметр у нас по моему не 57, а 57.1 мм.

В данный период занимаюсь активным поиском дисков для своего ПОЛО, приглянулись несколько дисков от "Replica", только смущает разброс цен:
Replica FR - стоит 2300руб.
Replica LS - стоит от 3000руб.
Кто нибудь знает, чем отличаются данные бренды не только по цене но и по другим кретериям, и что это означает FR и LS и есть-ли другие линейки у Replica?

vady писал(а):

чем отличаются и что это означает FR и LS линейки у Replica?

страной производства

Вопрос к половодам московского региона : а есть ли кто-то, кто зимой ездит на литых или ковке? Самому не приходилось, зимой были только штамповки. Сейчас задумался о зимнем комплекте и услышал достаточно логичное мнение от не самых далеких от эксплуатации автопарка людей. Не секрет, что зима в Москве - сплошная слякоть. Суть в следующем: литые и кованые диски имеют достаточно большие пространства между лучами, вследствие чего при мойке под давлением частично и неравномерно вымывается внутренняя сторона обода, что может вызывать серьезный дисбаланс. Лечится только снятием и полной мойкой колес. Штамповки, особенно прикрытые колпаками, такого недостатка лишены. Хотелось бы услышать мнения опытных пользователей литья по этому поводу.

Бог Войны писал(а):

Вопрос к половодам московского региона : а есть ли кто-то, кто зимой ездит на литых или ковке? Самому не приходилось, зимой были только штамповки. Сейчас задумался о зимнем комплекте и услышал достаточно логичное мнение от не самых далеких от эксплуатации автопарка людей. Не секрет, что зима в Москве - сплошная слякоть. Суть в следующем: литые и кованые диски имеют достаточно большие пространства между лучами, вследствие чего при мойке под давлением частично и неравномерно вымывается внутренняя сторона обода, что может вызывать серьезный дисбаланс. Лечится только снятием и полной мойкой колес. Штамповки, особенно прикрытые колпаками, такого недостатка лишены. Хотелось бы услышать мнения опытных пользователей литья по этому поводу.

Вообщем то это так, какая разница на чём зимой грязь месить, а покрасоваться на литье можно и летом.

сергей1509 писал(а):

Извиняюсь за грязную машинку и не очень привлекательное место ,просто спрятал в тенёк , а самое лучшее место у этого сарайчика

Я себе тоже взял такие, отлично на Полике смотрятся.

Бог Войны писал(а):

Вопрос к половодам московского региона : а есть ли кто-то, кто зимой ездит на литых или ковке? Самому не приходилось, зимой были только штамповки. Сейчас задумался о зимнем комплекте и услышал достаточно логичное мнение от не самых далеких от эксплуатации автопарка людей. Не секрет, что зима в Москве - сплошная слякоть. Суть в следующем: литые и кованые диски имеют достаточно большие пространства между лучами, вследствие чего при мойке под давлением частично и неравномерно вымывается внутренняя сторона обода, что может вызывать серьезный дисбаланс. Лечится только снятием и полной мойкой колес. Штамповки, особенно прикрытые колпаками, такого недостатка лишены. Хотелось бы услышать мнения опытных пользователей литья по этому поводу.

Катал на литъе зимой (Реплика VW11) никаких проблем, ставьте смело. viewtopic.php?f=13&t=2178&start=50

Бог Войны писал(а):

от не самых далеких от эксплуатации автопарка людей.

Сань,хорошо что у меня нет таких "знакомых",а то так бы и ездил на штампах с колпаками

Dinamit писал(а):

Катал на литъе зимой (Реплика VW11) никаких проблем, ставьте смело.

О, спасибо ! То что нужно. Пока присмотрел почти такие же - VW61. Похожи очень, расположение лучей аналогичное, разница в ньюансах.

LeGrand писал(а):

Бог Войны писал(а):

от не самых далеких от эксплуатации автопарка людей.

Сань,хорошо что у меня нет таких "знакомых",а то так бы и ездил на штампах с колпаками

Ну как-никак у них 1400 машин под управлением... А сами все зимой на штампах ездят, хотя возможности - сам понимаешь... А у тебя разве литые на зиму? Мне казалось, что прошлой зимой были штампы.