Не горит лампа подсветки левого фонаря освещения номера [Страница 1 из 1]

Ребят, поможите, примерно тысяч пять км назад появился данный трабл. Вообщем, подходим к авто с утра, включаем габариты/ближний свет (при этом не имеет значения, заведена машина или нет) - левый фонарь подсветки номерного знака не горит, а правый - горит. Открываем с ключа либо салонной кнопки крышку багажника и закрываем ее снова - лампочка сразу загорается (в открытом состоянии багажника фонарь также не горит). Посмотрел по электрическим схемам - подсветка номерного знака завязана на привод замка крышки багажника, может дело в самом замке? Авто куплено в июле 2013 г.

Может не так все сложно? А просто отходит контакт в патроне? У меня так же левый фонарь периодически перестает светиться, стукнешь слегка по крышке, обратно работает. Снимать шевелить лампу лень, грязно на улице(

То же самое. Лечится ударом:)

Спасибо всем за помощь, действительно отходит лампа, подошел к багажнику авто, ударил кулаком по крышке в области негорящего фонаря подсветки - лампочка сразу загорелась. Видимо, лампочка отошла от вибрации по езде по нашим русским дорогам.

Такая же проблема была, лечилась ударом.. Начал ковырять... Результат-контакт там отличный, а вот нить накала в лампе барахлит... В итоге снял лампу, пару раз по ней пальцем постучал - вообще перестала гореть... Вывод - лампа перегорела, нить накала имела контакт при вибрации.. После постукиваний по лампе - нити разошлись так, что больше контакта нет.

Ну вот и отлично, значит перед вскрытием надо запастись лампочкой, что бы 2 раза не снимать/ставить

Hirurgns, В СССР так лечили телевизоры Рекорд.

Всем привет. Случилось рядовое событие, перегорела лампа подсветки номера, не беда - взял запасную подковырнул отверткой плафон. Плафон был в удручающем состоянии, контакты со следами окисления, небольшое присутствие воды (конденсат?). Вытянул розетку и в ней остался один контактный усик. Заказал новый плафон (560 р). Полик 12 года.