Ближний + дальний свет на VW Polo sedan [Страница 18 из 18]

Вобщем заметил такую проблему что дальний свет работает отдельно от ближнего! А когда моргаеш то работает всё вместе! Я думаю что при включении дальнего света должен работать и ближний, а то дальний работает с пробелом! У кого как? Может это только у меня косяк!

Уважаемые форумчане!

Решил вмешаться в тему, добавив несколько ссылок на посты уважаемого Riv_2000
Надеюсь после них вопросы отпадут. Не забываем говорить автору спасибо
Первый пост, комбинация всех источников света на ПС
Второй пост, дальний и ПТФ

С Уважением,
Борисович

пост добавлен 29 января 2013 года, виден первым постом на всех страницах

Да на всех машинах если включён ближний- горит ближний
Если включён дальний- горит дальний. ( ближний при этом НЕ горит!!!- а почему, собственно, он должен гореть то?))

И неважно, какие лампы- Н4, Н7 раздельный или биксенон..

И только если при включенном ближнем потянуть на себя левый рычаг стрекозы,- то добавится дальний к горящему ближнему. Так иногда можно на трассе делать, чтоб света добавить на десяток другой секунд.



ЗЫ. А вы тут колхозите чтоб можно было одновременно и ближний и дальний включать в фарах с раздельными Н7??.....

Мда....

Гена17 писал(а):

Если включён дальний- горит дальний. ( ближний при этом НЕ горит!!!- а почему, собственно, он должен гореть то?))

С завода ЛЕД фары... при дальнем горит и ближний))) Так с завода....

Гена17 писал(а):

Если включён дальний- горит дальний. ( ближний при этом НЕ горит!!!- а почему, собственно, он должен гореть то?))

На оптике у ламп с совмещенными спиралями ДС и БС ( тип лампы Н4)-спирали включаются поочередно .Если их включить одновременно на длительный срок расплавятся и отражатель и патрон лампы от перегрева.
На раздельной оптике -где лампы ДС и БС разнесены и имеют свой обособленный отражатель (тип лампы Н7) нет перегрева от одновременной работы обоих ламп и поэтому на такой оптике при включении ДС -БС продолжает гореть!

Гена17 писал(а):

( ближний при этом НЕ горит!!!- а почему, собственно, он должен гореть то?)

Электросхемы посмотрите для разных комплектаций, там ответ.

@ndroid, контакты пинов подожми, явно был плохой контакт, в результате грелся. Либо возможно стояли лампы 90/100W вместо 55/60W, проводка на это не рассчитана.
При замене еще глянь провод, наверняка изоляция задубела от температуры.

darkbai писал(а):

@ndroid, контакты пинов подожми, явно был плохой контакт, в результате грелся. Либо возможно стояли лампы 90/100W вместо 55/60W, проводка на это не рассчитана.
При замене еще глянь провод, наверняка изоляция задубела от температуры.

Пришлось заменить всю колодку, поэтому пины новые.
Задубевший провод обрезал, спасибо. А лампы 55/60, более мощные не ставил никогда. Самый первый раз лампа дальнего на приборке у меня зажглась самопроизвольно, когда я включил ближний, и горела секунд 10-15, пока не заметил. Видимо, в тот самый момент и произошло оплавление.

Олег151 писал(а):

Гена17 писал(а):

Если включён дальний- горит дальний. ( ближний при этом НЕ горит!!!- а почему, собственно, он должен гореть то?))

С завода ЛЕД фары... при дальнем горит и ближний))) Так с завода....

Олег , приветствую, какое мнение о штатных светодиодных фарах? Стою перед выбором комплектации led или галоген . Спасибо

fly poul писал(а):

какое мнение о штатных светодиодных фарах?

Не скажу что бы прямо вау!!!)) Но вполне себе нормальный свет. Один минус-когда грязь летит от машин...быстро пачкаются и свет не айс. Надо тормозить и мыть их. И зимой...если фары обледенели...то лёд не тает...фары холодные...