ASR. Есть ли она в комплектациях Polo без пакета Premium? [Страница 2 из 2]

Спустя уже более месяца езды по зимним, заснеженным и обледенелым дорогам я тоже уже отказался от мысли, что на нашем ФПС стоит ASR. Хотя может ASR, которые могут стоять на дешевых комплектациях (ниже пакета Premium) выполняют какие-то ограниченные функции, т.к. отсутствует ее принудительное отключение: К примеру она может работать, когда автомобиль движется с какой-то скоростью и начинает пробуксовывать, а при разгоне она не активна.

Ёе нет и в помине сразу дорога идет на подъём т.е. трогаюсь в гору сразу не раз песочик подсыпал и было видно что одно колесо шлифует а второе просто стоит.Еслиб была АСР у меня проблем не было

При трогании я тоже замечал, что шлифуешь лед. А вот понаблюдай, когда ты будешь ехать в обледенелую горку с определенной скоростью на заранее выбранной передаче и не играй при этом педалью акселератора, что будет делать твой автомобиль.

scientific_brain писал(а):

При трогании я тоже замечал, что шлифуешь лед. А вот понаблюдай, когда ты будешь ехать в обледенелую горку с определенной скоростью на заранее выбранной передаче и не играй при этом педалью акселератора, что будет делать твой автомобиль.

Так делаю каждый день и на на день по десять раз повторюсь у меня выезд из дома сразу на подъём метров 150 и подъем крутой, а то что ты пишеш не играть педалью газ при подъёме это есть ехать в натяг не давая машине буксовать и это не значит что есть какой-то мудренный АСР.Нам хочется что бы он был но увы

markof писал(а):

...а то что ты пишеш не играть педалью газ при подъёме это есть ехать в натяг не давая машине буксовать

Я описывал случай, когда ты не разгоняешься в горку, а въезжаешь в горку на определенной скорости и оборотов достаточно, чтобы машина не "тухла" при подъеме. По идее, если на горке лед, то машина должна буксовать и обороты должны подскакивать, а потом снижаться, когда колесо попадает на более шероховатую поверхность и в связи с этим скорость автомобиля будет снижаться.
Когда я писал первый пост, то по моим наблюдениям было, что машина сбросила скорость, хотя я педаль акселератора не отпускал и машина сильно не буксовала (стрелка тахометра без скачков вверх начала опускаться).

Ты везжал по инерции в начале горы ну а дальше выезжал в натяг.
Смотрел на тахометр - обороты падали до 1000 об/мин, потом резко поднимались до 1500 об/мин, когда машина пробуксовывала. Повторял заезд на второй передаче и такая же история
Обороты падали потому что сила инерции заканчивалась а газку было маловато.

Если въезжаешь на первой передаче в горку со скоростью 10-15 км/ч и заствить наш ФПС выехать в натяг в горку - этому надо научиться. На первой передаче с заранее нажатой в одном положении педалью акселератора на оборотах 1500 об/мин наш ФПС сам лично не сбавит обороты до 1000 - мощности двигателю хватит, чтобы держать 1500 об/мин даже если будет буксовать. А вот тот факт, что обороты сами по себе упали до 1000 - это мне не понятно.

scientific_brain
Ушли от темы АСР

markof писал(а):

scientific_brain
Ушли от темы АСР

scientific_brain писал(а):

А вот тот факт, что обороты сами по себе упали до 1000 - это мне не понятно.

На мой взгляд, как раз к теме и подошли

ASR вместе с ESP идут в пакете Премиум, если я ничего не путаю

AndyBig писал(а):

ASR вместе с ESP идут в пакете Премиум, если я ничего не путаю

AndyBig
Посмотри ссылки в моем сообщении (ниже цитирую):

scientific_brain писал(а):

Случайно наткнулся на нашем форуме на данное сообщение, в котором имеется ссылка на расшифровку VIN. Так в расшифровке pr-кодов комплектации авто:
1AC Антиблокировочная система (ABS) включая систему ASR

Заметьте, комплектация данного авто Comfortline:
A8C Исполнение Комфорт.

Либо расшифровка обманывает либо и вправду ASR на нашем ФПС имеется.

Может в комплектации с Premium ESP активная, а в комлектациях ниже Premium часть ESP в виде ASR работает так, как в Premium в выключенном состоянии. Ведь даже в выключенном состоянии ESP продолжает работать.

P.S. Прошу не слишком критиковать мои мысли, т.к. они являются просто мыслями, написанными в данном сообщении.

scientific_brain писал(а):

Может в комплектации с Premium ESP активная, а в комлектациях ниже Premium часть ESP в виде ASR работает так, как в Premium в выключенном состоянии

Врядли. Блоки управления двигателем разные для комплектаций с ESP/ASR и без них, так что не думаю, что дело только в неактивности.
В любом случае проверить нетрудно - встаньте на скользком участке, включите первую передачу, поднимите обороты до 2500-3000 и быстро отпустите сцепление. Если есть ASR, то пробуксовка будет очень короткой, после чего обороты двигателя резко упадут. Если ASR нет, то полировать будет долго и упорно

Не пойму что высасывать ну нет в хайлайне АСР может в премиум и есть а в хайлайне нет ответственно заявляю шлифовал не раз на подъеме

scientific_brain
вот не угомонный

Ладно, пусть у вас не будет ASR, а у меня пусть будет ленивый, пассивный ASR