Клубный сервис GARAGE.POLOSEDAN.RU [Страница 32 из 72]

Обслуживание и ремонт Volkswagen Polo седан.

Все цены с учетом работ, материалов, расходников и скидок на нашем сайте - https://garage.polosedan.ru


Все цены абсолютно фиксированы и прозрачны. На 99% вопросов готовы дать абсолютно точный ответ по цене и срокам. Или смотрите все цены на нашем сайте.

ТО-0 ТО-1 ТО-2 ТО-3 ТО-4 Раздел регламентное обслуживание.
Замена передних тормозных колодок и дисков Замена задних тормозных колодок
Замена масла в АКПП
Замена лобового стекла с обогревом и без обогрева Замена боковых стекол

Замена моторного масла + фильтр - 500 рублей.

Открыть спойлер

Восстановление и переборка рулевой рейки с гарантией!
Шумо виброизоляция от 6700 рублей + 10% скидка по клубным картам!

Наши приоритеты - качественное обслуживание опытными мастерами, низкие цены на работы, новое технологичное оборудование.

Уютная клиентская зона с ТВ и wi-fi.
По поводу открытия - у нас акция! Скидки по клубным картам на работы 10%.
Работаем вместе с полошопом. Любые запчасти для поло седан и установка их на Ваш автомобиль.
Внимание! Мы переехали с Алексеевской. Наш новый адрес:

Мы находимся г.Москва м.Дмитровская, ул. Добролюбова, д.1 стр.5 ( в навигатор указывайте Добролюбова, д.1)


Более подробная информация по тел. 8-499-136-09-80

Наш сайт https://garage.polosedan.ru/

схема проезда


Принимаем к оплате банковские карты!

Москва, Добролюбова д.1
8 968 996-43-88
8 499 136-09-80

SergeyKLIM писал(а):

Здравствуйте
Подскажите пожалуйста, возможно ли вставить на место крыло(подкрылок), который сверху около лобового стекла ?
утром обнаружил на авто вмятину с царапиной(видимо задний боковой фонарь газели. оч похоже)
царапину подкрасил карандашом, а вот как поставить саму железку на место не понятно (на фото ровно - это с другой стороны)
это вообще возможно?

Лучше наверное, надо снять крыло и потом поставить его по новому. Что бы ничего не гнуть.

SergeyKLIM писал(а):

а вот как поставить саму железку на место не понятно (на фото ровно - это с другой стороны)
это вообще возможно?

В указанном месте крыло держится на клее, просто так его не вставишь, надо снимать крыло и проклеивать его заново.

mister_hat писал(а):

В указанном месте крыло держится на клее, просто так его не вставишь, надо снимать крыло и проклеивать его заново

Спасибо вам большое за развернутый ответ!
Да, в щель наблюдаю некий прозрачный клей-силикон.
как думаете, нельзя на его место нанести и прижать не снимая крыло?

SergeyKLIM писал(а):

Да, в щель наблюдаю некий прозрачный клей-силикон.

В щель между крылом и стойкой ветрового стекла?
Можно попробовать нанести какой-нибудь водостойкий клей и прижать крыло, но как это соединение будет держаться без обезжиривания - хз, я кстати ни в ELSA, ни в ETKA оригинального клея, которым заклеен верх крыла, не нахожу, написано только, что клей при снятии крыла срезать струной.

mister_hat писал(а):

SergeyKLIM писал(а):

Да, в щель наблюдаю некий прозрачный клей-силикон.

В щель между крылом и стойкой ветрового стекла?
Можно попробовать нанести какой-нибудь водостойкий клей и прижать крыло, но как это соединение будет держаться без обезжиривания - хз, я кстати ни в ELSA, ни в ETKA оригинального клея, которым заклеен верх крыла, не нахожу, написано только, что клей при снятии крыла срезать струной.

интересно - наш клубный сервис готов помочь?
и если да - какова стоимость?

SergeyKLIM писал(а):

интересно - наш клубный сервис готов помочь?
и если да - какова стоимость?

2200 р или 1980 р с клубной скидкой. Это демонтаж бампера и крыла и потом все красиво собрать и выставить зазоры.

Там визуально похоже на то, что погнулся кронштейн и его нужно чуть в обратную сторону выгнуть.

плюс 225 р за уголок и заклепки распорные - детали одноразовые и меняются при демонтаже крыла.


Можно конечно и с герметиком поэксперементировать, но зазор вряд ли будет как прежде.

Имел удовольствие посетить данный сервис в начале недели, решил оставить свои впечатления.
Первое с чем пришлось столкнуться - получасовое ожидание в очереди за пропуском. Сложилось такое ощущение, что не в сервис приехал, а на зону строгого режима. Видимо владельцы этой территории до сих пор остались где-то в 90х. В итоге опоздал на полчаса к договоренному времени. На заметку тем, кто планирует визит - приезжайте заранее.
Теперь про сам сервис.
Впечатления остались неоднозначные. Целью поездки были замена антифриза и частичная замена масла в АКПП, ну и подкупила бесплатная диагностика, что и повлияло на выбор сервиса. Когда видишь название "клубный", обычно надеешься что именно здесь тебе и твоей машине уделят немного больше внимания, чем в других автосервисах. Так вот здесь этого нет. Совсем. Никто не спросил ни историю обслуживания машины, ни какие жалобы на работу авто. Обстановка в ремзоне в целом говорит об отсутствии рабочей дисциплины. Показателем этого может послужить то, что механикам пришлось второй раз поднимать машину и откручивать защиту картера для смены антифриза уже после проведения всех работ по замене масла. Да и в целом сосредоточенности на работе с конкретной машиной не наблюдалось. По качеству исполнения работ с коробкой претензий в целом нет, проверить было ли залито достаточное количество масла я оценить не могу. А вот проверка уровня антифриза на следующий день - результат на фото

да, конечно можно сказать что была воздушная пробка, через некоторое время воздух вышел что и привело к падению уровня. Но ведь не так сложно предупредить об этом при сдаче авто, дать какое-то количество на доливку на подобный случай (если совсем не рассматривать вариант, что изначально залито было не по уровню).

Как итог:
Назвал бы я сервис "клубным"? Пожалуй нет.
Рекомендовал бы я его знакомым и поехал бы я туда еще раз? Тоже нет.
Каких либо преимуществ для того чтобы обслуживаться именно здесь я не увидел.

EgorD писал(а):

Имел удовольствие посетить данный сервис в начале недели, решил оставить свои впечатления.

Спасибо за отзыв. Отзывы помогают становится сервису лучше, несмотря ни на что.

Про пропуска и строгую охрану уже писали ни один раз. На сегодняшний момент могу дополнить только один момент, благодаря градостроительной политики властей, хорошо хоть это помещение у нас пока есть. Очень много помещений сейчас в "подвешенном состоянии" и в недалеком будущем подлежат сносу. Но это впрочем наши проблемы, это я о наболевшем.

EgorD писал(а):

А вот проверка уровня антифриза на следующий день - результат на фото

С этим есть проблема, так как переливать выше уровня антифриз - это не совсем правильно. Просить клиента ждать пока машина снова остынет - тоже не очень хочется. Теперь ребята будут делать либо так либо так, на выбор клиента.

От Павла приношу извинения, за то что он не предупредил об этом моменте. Хотя он знал наверняка что так будет. Если будет время и возможность, заезжайте - выставим антифриз по уровню, заодно Павел ответит на любые сопутствующие вопросы.

EgorD писал(а):

Когда видишь название "клубный", обычно надеешься что именно здесь тебе и твоей машине уделят немного больше внимания, чем в других автосервисах. Так вот здесь этого нет. Совсем. Никто не спросил ни историю обслуживания машины, ни какие жалобы на работу авто.

Вот с этим моментом сегодня вечером случилась активная рабочая дискуссия всем коллективом. И вот смотрите какая ситуация проясняется: Вы приехали на автомобиле, который требовал регламентного обслуживания. Ничего сверхъестественного, т.е. какой то текущей проблемы с автомобилем не было. Только рядовая замена масла и антифриза. С автомобилем провели диагностику ходовой части, даже не то что ходовой - а тех деталей, которые составляют наш внутренний ТОП обращений клиентов. Т.е. на данном этапе молча посмотрели то, что чаще всего может выйти из строя. Всё отметили в листе и отдали его Вам.

Если Вы как водитель автомобиля не инициируете каких либо дополнительных работ или дополнительных вопросов, то проводить дополнительные специфичные диагностики не имеет смысла. Задавать какие то специфичные вопросы не всегда уместно, так как это может насторожить клиента на какое то "разводилово" в этом сервисе. Теперь Павел будет каждому клиенту проговаривать вопрос о исправности автомобиля ну или что то подобное, это конечно нужно делать. На что обратить внимание ну и т.п.

admin писал(а):

Теперь Павел будет каждому клиенту проговаривать вопрос о исправности автомобиля ну или что то подобное, это конечно нужно делать. На что обратить внимание ну и т.п.

Пардон что влезаю со своим мнением, но с нетерпением буду ждать следующего отзыва от человека, который "сам все знает" и "приехал сделать только то, что машине действительно было необходимо, а его назойливо тревожили лишними вопросами пытаясь навязать и продать ненужные ему услуги" - всем, увы, не угодишь, но предположу из описанного выше, что весь отзыв появился лишь потому, что клиенту не сказали о том, что на следующий день надо проверить уровень антифриза на предмет наличия или отсутствия воздушной пробки, а также видимо внятно не сказали о том, что "по-умолчанию" был выполнен некий объем инспекционных работ по "топу обращений/болячек". Отсюда видимо и складывается мнение, что работали "на отвали", а манагеры как раз и должны в первую очередь работать головой и языком с клиентом формируя его лояльность к сервису и повышая степень удовлетворения услугой в том числе получая то внимание персонала к своей персоне, которое он ожидает. Есть условное правило любой заинтересованной в клиентах организации, которое звучит примерно так: пусть даже какая-то работа по той или иной причине сделана на 4 с минусом, но клиент получая машину должен остаться убежден в том, что все сделано на 5 с плюсом.
Кмк, уже не первый год как есть куда расти и над чем работать..

Всем хорошей пятницы!
Сегодня был на очередном ТО(большом).
Кстати, закружился и забыл отписаться о малом ТО, пройденном мной в августе.
В августе решил перейти на Шелл Хеликс ультра 5w40, до этого лил оригинал, но на холодную гидрики стучали.
Что в августе, что сейчас приятно было, что замена проходит намного быстрее, чем у дилера.

В тему проверки уровня жидкостей, я после прохождения то в любом месте(в любом сервисе) проверяю уровни максимум на утро, потому что разные температуры могут внести изменения. В августе, сразу после замены масла проверяли - уровень был в норме, по верхней метке, а на утро оказался выше. При помощи форума и капельницы со шприцом - решил проблему быстрее, чем если бы добрался до клубного сервиса. Для меня такая процедура откачки масла даже была интересна и занимательная.

Исходя из этого опыта - сегодня попросил чуть меньше залить, посмотрим что будет утром.

Приятно, что штат пополнился новым специалистом, а также, появилась дополнительная бумага диагностики подвески(просил посмотреть) - вещь нужная, для фиксации состояния авто при посещении.
Также при оплате Павел сориентировал по возможным будущим затратам, по рекомендациям в листе осмотра.

Огромное спасибо ребятам за проделанную работу!
P.S. Пишу на телефоне, потому без смайлов.

Передняя дверь под замену. Не подскажете, что лучше купить б/у в сборе или купить новую и стекло остальное переставить? Как меняются резиновые уплотнители и бархотки? Они на клею, старые можно поставить на новую дверь. Спасибо.

mister_hat писал(а):
В указанном месте крыло держится на клее, просто так его не вставишь, надо снимать крыло и проклеивать его заново

Клей есть на автодоке называется бутиловый уплотнительный шнур номер ALK45000505 цена 854 рубля.
Уважанмыц admin не подскажиье номера уголка и заклепок распорных и их количество, которые меняются при замене передгего крыла. Спасибо

Юрий Б писал(а):

Передняя дверь под замену. Не подскажете, что лучше купить б/у в сборе или купить новую и стекло остальное переставить? Как меняются резиновые уплотнители и бархотки? Они на клею, старые можно поставить на новую дверь. Спасибо.

Всё зависит от бюджета. Внутренности перкидываются без проблем. Перекинется всё, кроме листа штатной шумки.

Юрий Б писал(а):

В указанном месте крыло держится на клее, просто так его не вставишь, надо снимать крыло и проклеивать его заново

Если повреждений на крыле нет, то можно не проклеивать, все встает ровно и без зазоров.

Юрий Б писал(а):

Уважанмыц admin не подскажиье номера уголка и заклепок распорных и их количество, которые меняются при замене передгего крыла. Спасибо

При всём уважении, я не занимаюсь деталями. Но поиск рулит https://shop.polosedan.ru/index.php?rout ... 0%BE%D0%BA

Юрий Б писал(а):

Уважанмыц admin не подскажиье номера уголка и заклепок распорных и их количество, которые меняются при замене передгего крыла. Спасибо

Я вам ответил в соответствующей теме и даже перенес туда ваше сообщение. В следующий раз воспользуйтесь поиском по форуму и размещайте свои вопросы в профильных темах.