Заслонка рециркуляции в климате [Страница 1 из 1]

Прочитал похожие темы, ответа не нашёл...
У меня климат контроль хайлайн. Известно, что когда включена рециркуляция - шума от вентилятора намного больше, ибо слышно как он забирает воздух. Если отключить рециркуляцию - то становится тихо...
И тут недавно заметил, что шумит больше обычного... Нагнулся под бардочок и увидел, что заслонка забора из салона немного приоткрыта, примерно на сантиметр - то есть, на климате стоит Авто, рециркуляция соответственно отключена...

Если включить рециркуляцию - то заслонка полностью открывает забор воздуха из салона. Снова пытаюсь выключить рециркуляцию, но заслонка снова остаётся на сантиметр-2 открытой - снова и с улицы и с салона...

Далее крутилкой полностью останавливаю пропеллер печки - и тут бац - заслонка полностью закрывает салон - то есть как раньше и было при выключенной рециркуляции... - следовательно с механикой заслонки все в норме.
Снова крутилкой включаю пропеллер печки не важно на сколько делений - заслонка тут же приоткрывается и оставляет щель около сантиметра для забора из салона... При всё при этом с улицы тоже берется воздух - проверял...
При остановленном пропеллере - заслонка полностью закрывает салон, включаю рециркуляцию(пропеллер остановлен) - полностью открывается как и положено, отключаю рециркуляцию, также не включая пропеллер - полностью закрывается...
Стоит включить пропеллер - приоткрывается и всё...

То есть, получается, что климат почемуто постоянно мешает уличный и салонный воздух, не возможно его заставить брать только с улицы... Но заставить брать только из салона - слушается...

Почему сейчас при выключенной рециркуляции - заслонка все-равно оставляет щель для забора воздуха из салона?
Вопрос: есть ли там какие то датчики положения этой заслонки? Если и есть - при остановке пропеллера то заслонка полностью закрывает салон...

Или может это из-за жары такая хрень? На улице 32 днём, под вечер вот было 27... всёравно также.. Причём не важно включен кондёр или нет - всегда оставляет щель... И не важно куда направлен воздух - направляю принудительно на стекло - всеравно часть воздуха берет из салона, и не важно какая температура стоит на дисплее, выставлял в HI, всеравно щель с сантиметр.

У кого климат контроль, посмотрите пожалуйста как у вас ведет себя эта заслонка? Закрывает ли она полностью салон при отключении рециркуляции, но при включенном пропеллере? И температура за бортом какая?

Hirurgns писал(а):

Далее крутилкой полностью останавливаю пропеллер печки

То есть выключаете режим "Авто"...

Hirurgns писал(а):

есть ли там какие то датчики положения этой заслонки?

может внутри что и есть, но это нигде не отображается..
Не помню где читал, но писали что вообще рекомендуется при работе кондиционера включать рециркуляцию, для избежания обмерзания испарителя...

Hirurgns писал(а):

Прочитал похожие темы, ответа не нашёл...
У меня климат контроль хайлайн. Известно, что когда включена рециркуляция - шума от вентилятора намного больше, ибо слышно как он забирает воздух. Если отключить рециркуляцию - то становится тихо...
И тут недавно заметил, что шумит больше обычного... Нагнулся под бардочок и увидел, что заслонка забора из салона немного приоткрыта, примерно на сантиметр - то есть, на климате стоит Авто, рециркуляция соответственно отключена...

Думаю это делается для того, чтобы быстрее охладить салон и меньше грузить компрессор кондишена. Т.е. часть уже охлажденного воздуха подмешивается к наружному, температура его уменьшатся, на вход кондиц поступает уже более прохладный воздух и т. д. по кругу. Точно также зимой можно гораздо быстрее нагреть салон, включив рециркуляцию и завернув уже нагретый воздух обратно на печку.

Вопрос снимается... Сегодня утром +19 на улице - заслонка работает как надо - полностью закрывается при отключении рециркуляции...
Значит действительно из-за жары на улице - блок климата сам начинает ею управлять...

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

Василий Ванцев писал(а):

Думаю это делается для того, чтобы быстрее охладить салон и меньше грузить компрессор кондишена. Т.е. часть уже охлажденного воздуха подмешивается к наружному, температура его уменьшатся, на вход кондиц поступает уже более прохладный воздух и т. д. по кругу. Точно также зимой можно гораздо быстрее нагреть салон, включив рециркуляцию и завернув уже нагретый воздух обратно на печку.

Логика такого действия мне была понятна, но факт в том, что раньше (прошлым летом) я такого не замечал... Возможно из-за того, что приобрёл только в июле 2013го, и не замечал ничего пока была эйфория...
Теперь выяснил, что действительно, блок климата управляет заслонкой и приоткрывает её в жару на улице...
Главное, что это не был глюк блока, и всё отлично.

Тоже самое в режиме "авто": система сама решает от куда брать воздух. Не парюсь.