VW Polo седан без кондиционера. Нужна ли такая экономия? [Страница 3 из 5]

Владельцы трендалйнов, поскажите, тяжело ли вам ездить без кондера? и как работает вентилятор? хватает ли его?


===================================
Также есть темы:
Без кондиционера, с кондиционером, с климат-контролем??? - здесь будем собирать отзывы о правильной настройки работы кондиционера и климат контроля.
Доустановка кондиционера в базу - здесь делимся опытом как установить кондиционер в базу, что для этого нужно сделать.
Кондиционер. Работа и обслуживание - здесь делиться опытом работы кондиционера, т.е. как его обслуживать, что когда менять, проверять и где это лучше делать.
пост виден на всех страницах вверху!

Добавил Борисович.

Артём Строк писал(а):

Сам страдал без него целый месяц

Артём Строк писал(а):

он необходим даже в хороший дождь.Сам страдал без него целый месяц

Я тоже страдаю без него уже 20 лет.Очень трудно было в первые пять лет,потом привык.Я вообще тепло люблю(особенно вспоминая,как солярку отогревал факелом,будучи ещё 17 летним пацаном).

В Москве тяжело летом без кондиционера. Жарко, постоянно приезжаешь на работу/ в гости весь в мыле, из-за открытых окон салон в пыли.

Уже не представляю как я раньше ездил без кондиционера. Теперь всегда климат в положении "Авто" на 22 градуса - самое то! И не жарко и не холодно!
P.S. В прошлом году в жару попал в пробку в тоннеле - это кошмар! Жара, так еще и выхлопными газами пахнет как в гараже

С кондиционером за такие деньги уже другая машина, другого класса-с

alex писал(а):

я за климат, выставил температуру и не парься)

Даже живя на севере уже месяц езжу с включённым климатом. Температура на улице в тени 25, а на солнце за 30 переваливает. Вечером после работы на улице парилка, в машине тоже парилка, вот только климат и спасает. Салон быстро остужает и взмокнуть не даёт.

Кондер нужен только в тех широтах, где жара дает о себе знать, то есть Юг страны, Поволжье, Центрально-Черноземный район, Украина. Не особо он важен на Северо-Западе, Урале, Европейском и Сибирском Севере, и в большей части Сибири, про ДВ не говорю ничего, сами понимаете. Я вот, к примеру, живу на Урале, заказал Полик в комплектации Комфортлайн, мог заказать кондер, но не стал, потому что он мне нафиг не нужен. Пару дней жары в году я как-нибудь потерплю, а 35 косарей сэкономятся. (Все - ИМХО).

Когда был в Бершети летом мне показалось было жарковато. В нашей полосе средней жарко еще бывает стоя без движения в пробках в мегаполисах, а на проселках типа тверских сильно пыльно, с открытым окном никак. Выбор по ситуации.

Не хватало иной раз кондея (Тренд). Езжу с закрытыми окнами в 100% случаев (не открываю окна принципиально: чтобы не пачкать салон), поэтому в жару особенно часто ощущается нехватка. )

когда ставил сигналку, мастера узнав что у меня кондера нет предложили наклеить на лобовое и передние боковые термо пленку, типа тепло не пропускает, но дорогая, лобовуха -5000 тр боковые по 3000тр.....
кто нить имел опыт использования такой пленки?

Kitecat писал(а):

тяжело ли вам ездить без кондера?
........
предлагаю переименовать тему в тяжело ли вам ездить без печки?
Начальные строчки из топика
1. дешевле стоимость,
2. 2-3 недели в году можно потерпеть в валенках. за полярным кругом не в счет,
3. нет лишних кнопочек отвлекающих от вождения,
4. простота конструкции
5. чрезмерные выделения пота
.
233. т.д.

+100 Помнится мне прошлым летом я поездив на своем Тахо по Москве недельку с нерабочим кондеем (когда +40 было) быстренько поехал и починил его. Никаких денег жалко не было. У меня было две машины с климатом и одна просто с кондеем, как без этого можно ездить летом - уже слабо представляю.

Здравствуйте господа, я недавний владелец поло, до этого ездил только на русских авто. У меня возник следующий вопрос, помогите разобраться!
Сейчас на улице днем температура переваливает за 30 градусов, перевожу регулятор печки в синюю зону до упора, включаю печку и у меня дует теплый воздух, чуть ли не горячий как зимой, если направить на лицо - то можно аж вспотеть)) как будто попадаю в сауну, приходится ездить с открытыми стеклами в результате чего весь салон постоянно в пыли. Если перевести регулятор печки в красную зону, то воздух из дефлекторов начинает дуть не намного горячее, по ощущениям разница в 5-10 градусов не более. Вопросом этим я озадачился в связи с тем, что на предыдущей машине из печки дул довольно-таки прохладный воздух, не как из кондиционера, но все-таки, и в остальных машинах, на которых мне доводилось ездить, воздух тоже был прохладненький.
Если кто знает с чем это может быть связано - пожалуйста объясните, заранее спасибо!!

Semushka
раз нет кондера, то дуть воздухом холоднее чем снаружи печка увы не может, а если снаружи +30, то вариантов увы нет...

Fan_FERRARI писал(а):

Semushka
раз нет кондера, то дуть воздухом холоднее чем снаружи печка увы не может, а если снаружи +30, то вариантов увы нет...

Такое ощущение что воздух дует далеко не +30 к сожалению, 30 я еще пережил бы, понятное дело что он не может быть холоднее чем за бортом. Но он реально горячий, как при 75-80 градусах температуры двигателя, если поднести руку к дефлектору, то руке становится неприятно горячо.

Semushka писал(а):

Fan_FERRARI писал(а):

Semushka
раз нет кондера, то дуть воздухом холоднее чем снаружи печка увы не может, а если снаружи +30, то вариантов увы нет...

Такое ощущение что воздух дует далеко не +30 к сожалению, 30 я еще пережил бы, понятное дело что он не может быть холоднее чем за бортом. Но он реально горячий, как при 75-80 градусах температуры двигателя, если поднести руку к дефлектору, то руке становится неприятно горячо.

Такая же фигня, это если машина на солнце постоит нагреется, или километров 140 в час лупить по дороге в течении минут 10 , то вместо прохладного горячий воздух фигачит