Кондиционер VW Polo седан. Работа и обслуживание [Страница 1 из 32]

Прошу делиться опытом работы кондиционера, т.е. как его обслуживать, что когда менять, проверять и где это лучше делать.
За мысль создания темы спасибо Riv_2000

Также есть темы:
тяжело ли вам ездить без кондера? - здесь можем жаловаться как нам без него плохо у кого нет.
Доустановка кондиционера в базу - здесь делимся опытом как установить кондиционер в базу, что для этого нужно сделать.
Без кондиционера, с кондиционером, с климат-контролем??? - здесь будем собирать отзывы о правильной настройки работы кондиционера и климат контроля.
Неприятная история - Отказал кондиционер! - есть тема почему, не работает кондиционер, т.е. не включается должным образом. Предлагаую там искать пути решения этой проблемы.
Посторонний звук при работе кондиционера - в этой теме обсуждаем, посторонние шумы при работе кондиционера.

Что нужно сделать чтобы доустановить кондиционер в базу и возможно ли это.

Andreys
Ну соседняя же прям тема
https://polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=49

Дезинфекция кондиционера
Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции «кондиционеры». Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги).

Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.

Что делать, чтобы разрешить проблему?
Первый, напрашивающийся ответ, — держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом.
Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами — дезинфекция. То есть убивание бактерий.
Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы. Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?
Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента, рук перед операцией, операционных и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п.

1. Достать ЛИЗОЛ — концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах).
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман — это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло. Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы — они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять — пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали — они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.
Источник - http://www.studiplom.ru/kondei.html не проверенный на достоверность информации.

Дело за малым, кто рискнет провести такой эксперимент?

Svyatozar писал(а):

Дело за малым, кто рискнет провести такой эксперимент?

Верно, есть кондиционер хорошо, нет кондиционера нет проблем.
Это же все химия - средства для дезинфекции.

Цитата:

Очень важно уделять внимание и тому, какой способ очистки вам предложат. Дело в том, что довольно распростаненной является дезинфекция автокондиционеров путем прокачивания через систему специальных химикатов. Это быстро, легко и дешево для исполнителя уничтожает бактерии. Однако будет ли для вас лучше дышать химикатами? Оптимальным, хотя и более длительным, способом является дезинфекция кондиционера путем его разбора и мытья с помощью специальных моющих средств. Это гарантирует чистый воздух в салоне вашего автомобиля. К тому же результат является более «долгоиграющим», и следующее обслуживание автокондиционеров, как правило, требуется не скоро.

Источник: http://www.tokyogarage.ru/service/dezinfekciyaac/
Думаю, воздуховод в этом случае возможно продуть сжатым воздухом, горячим паром.

Выдержка из другой темы:

night1234 писал(а):

Riv_2000 писал(а):

Сам включаю рециркуляцию либо для более быстрого прогрева (зимой) и то ненадолго, либо если еду или стою в пробке за какой-нибудь вонючкой.

Ещё рециркуляцию включала, когда кондюк не справлялся (или очень-очень медленно) с охлаждением - уже на максимуме, а в салоне всё равно баня. С рециркуляцией, почему-то быстрее охлаждался салон.

......вот и я про то же,...... когда на улице +35-38*С , я только с рециркуляцией и езжу, потому как пробки в Клину почти как в Москве, и кондей у меня не постоянно в работе, примерно минуты 3 поработал, чувствую, более менее комфортно стало - выключил, через 2-3-4 минуты опять включил и т.д ( при этом рециркуляция постоянно включена).....потому как гоняет охлаждённый воздух, а не горячий с улицы......может что не правильно делаю, наношу вред матчасти ????......... просветите кто в этом деле дока

и ещё....

Цитата:

gelozevs777 писал(а):
........у меня при переключении обдува на лобовое, кондей почему то, сам включается , без моего вмешательства, при условии,что регулятор на ХОЛОД.......

Riv_2000писал:

Цитата:

gelozevs777
Так и должно быть. Попробуйте от ХОЛОДА на один градус повернуть по часовой и автоматического включения рециркуляции и кондюка не будет.

......сегодня поставил на макс.ОБОГРЕВ, переключил на лобовое, опять кондей сам включился , но при этом шёл горячий воздух,(я его отключаю, он через какое то время 10-15 сек.опять сам включается)....и когда я перевёл РРПВ (регул. распр. потоков возд.) в другое положение - в ноги, кондей сам выключился......так и должно или ....????????

gelozevs777 писал(а):

.потому как гоняет охлаждённый воздух, а не горячий с улицы......может что не правильно делаю, наношу вред матчасти ????......... просветите кто в этом деле дока

Матчасти все равно. Единственный минус - количество кислорода в воздухе становится меньше, что вредно для водителя.

gelozevs777 писал(а):

и когда я перевёл РРПВ (регул. распр. потоков возд.) в другое положение - в ноги, кондей сам выключился......так и должно или ....????????

Включется для осушения воздуха и избавления от запотевания

Вот тут Пикуленко про кондеи рассказывает:
http://echo.msk.ru/programs/proehali/777201-echo/

gelozevs777 писал(а):

Riv_2000 писал(а):

gelozevs777 писал(а):

........у меня при переключении обдува на лобовое, кондей почему то, сам включается , без моего вмешательства, при условии,что регулятор на ХОЛОД.......

gelozevs777
Так и должно быть. Попробуйте от ХОЛОДА на один градус повернуть по часовой и автоматического включения рециркуляции и кондюка не будет.

......сегодня поставил на макс.ОБОГРЕВ, переключил на лобовое, опять кондей сам включился , но при этом шёл горячий воздух,(я его отключаю, он через какое то время 10-15 сек.опять сам включается)....и когда я перевёл РРПВ (регул. распр. потоков возд.) в другое положение - в ноги, кондей сам выключился......так и должно или ....????????

gelozevs777
Насчет невключения кондюка я конечно наврал, автоматически не будет включаться только рециркуляция (1° по часовой от "холода").

gelozevs777 писал(а):

.....когда на улице +35-38*С , я только с рециркуляцией и езжу, потому как пробки в Клину почти как в Москве, и кондей у меня не постоянно в работе, примерно минуты 3 поработал, чувствую, более менее комфортно стало - выключил, через 2-3-4 минуты опять включил и т.д ( при этом рециркуляция постоянно включена).....потому как гоняет охлаждённый воздух, а не горячий с улицы....

А вот тут вы в корне не правы. В такую жару лучше кондюк не выключать (ругулятор температуры на ~10 часов), а рециркуляцию включать время от времени, только не постоянно, см. Руководство по эксплуатации с.146-151.

ewolf
Riv_2000
Спасибо, ...всё правильно, надо иногда и Руководство по эксплуатации читать, (эт я про себя)....а я про эту книжку и забыл, быстро пролистал и убрал,......привык уже как то по старинке, надеясь на опыт, вроде как не малый......век живи,век учись.

Кто подскажет Кто расскажет! Помогайте Хлопцы!!!! Представим ситуацию .... Жарко мегаполис солнце светит не дуром, на улице градусов 30. работает кондиционер на троечке, совершенно нормально справляясь с жарой. Охладился, заодно и загород уже вырулил, подумываешь выключить кондиционер, приоткрыть окно и оставить вентилятор на той же троечке, направив воздух на себя, отключив рециркуляцию. 5 секунд и начинаешь чувствовать не приятный запах влаги, ещё через 2 этот запах добавляется УЖАСНЫМ ЗАПОХОМ ПЫЛЮГИ и запахом после дождя с плесенью, забивающем нос и. 15 минут - вентилятор на полную поток воздуха в ноги вроде запах преподает или принюхался!!!!
Так продолжалось часто, каждый раз запах становился всё вонючий и вонючий! а сейчас даже без кондея во влажную погоду если вентилятор включить то запах есть! А тут на днях похолодало и я печечку включил -- чуть пассажиры не повыскакивали на ходу! единственное когда запаха нет это при рабочем кондее!!!!!!

ВОПРОС! спасите помогите!!!!!!!!!!! у всех так когда кондей отключаешь? пробег всего 5500. на солоник не похоже сильо рано его менять! КАК ЧАСТО надо кондей чистить????? И сколько это стоит у офицалов???? Видать порааа…

Vadim150
может поможет?
viewtopic.php?p=92383#p92383

....вроде бы про правильное пользование кондеем изучил и запомнил

Цитата:

.........держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов.

и самое главное что

Цитата:

............При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.

вот - с годами !!!!!.....а у меня пробег 4900 с 9.07.11- т.е. 2 месяца ....и вот сегодня, попользовавшись чутка кондеем и выключив его, по салону начал распространяться запах (порядка 15-20 секунд), сродни запаху общественного туалета на вокзалах советской эпохи, .........очень неприятное ощущение доложу я вам.....просто с кондеем первая машина и опыта нет .....неужели с кондеем такая замарока будет,..... постоянно каждые 5-7 т.км дезинфекцию проводить ?????.....кто нить эксплуатировал авто с кондеем ,....это нормально???? или как????...поделитесь

Попробуйте периодически (раз в 3-4 дня) включать печку минут на пять на полную.
Помогло от запотевания при вЫключении кондея в жару,может и от запаха поможет.