Кондиционер VW Polo седан. Работа и обслуживание [Страница 19 из 32]

para87 писал(а):

Вылечил я свой звук кандецанера гудел звенел...

Звук был постоянно или при первом включении?

valera220880 писал(а):

А какая температура в воздуховоде должна быть?

Зависит от температуры за бортом.
Вроде как (ОБС) если охлаждает более, чем на10 градусов - хорошо, 15 градусов - отлично!

para87 писал(а):

Взяли 3040р

Не гуманно как то....

servo писал(а):

valera220880 писал(а):

А какая температура в воздуховоде должна быть?

Зависит от температуры за бортом.
Вроде как (ОБС) если охлаждает более, чем на 10 градусов - хорошо, 15 градусов - отлично!

10 (термометр в воздуховоде) хорошо, 5 отлично, ниже 5 - обмерзание испарителя, значит защита от обмерзания не работает.

Тут как то мусолилась мысль-отбирает ли мощность движка кондер...так вот-отбирает!! и причем...чувствительно отбирает....вчера домой ехал...не так жарко было...потушил климу...открыл окно.... и сразу почувствовал что машинка порезвее стала на обгонах....

Олег151 писал(а):

Тут как то мусолилась мысль-отбирает ли мощность движка кондер...так вот-отбирает!! и причем...чувствительно отбирает....вчера домой ехал...не так жарко было...потушил климу...открыл окно.... и сразу почувствовал что машинка порезвее стала на обгонах....

Против физики не попрешь - отбирает!
Но гораздо меньше, чем на том же 99-сильном Гольфе 4 1.6.
Там прям сразу как -30% мощи на всех режимах.
Мож потому и холодил там кондей лучше

servo писал(а):

Мож потому и холодил там кондей лучше

Наводит на мысль что надо перед летом делать диагностику кондюка..... по поводу Гольфа....мой Авео ..94 лошадки...просто умирал с кондюком.....)))

valera220880 писал(а):

Звук был постоянно или при первом включении?

постоянно

Поделюсь и я своей историей!
Первых 2 летних сезона кондюк отработал вроде нормально. В прошлом году после зимы при включении проявились небольшие стуки и вибрация. Стук стихал через 3-4 сек. и дальше работал боле менее нормально, но холодил не так как раньше. Самое интересное началось в этом сезоне. При включении как всегда начал стучать, но стуки до конца перестали стихать и еле слышно, но он продолжал постукивая работать. Особенно это было заметно при долгой стоянке или утром, после ночи. Если включить его после короткого времени, он включался постукивая, но не так сильно как после длительного простоя. В сырую погоду еле осушал запотевшие стекла.
На тот момент в ФЦС была акция по полной диагностике авто (естественно включая кондей). Так вот на диагностике попросил, когда дело дойдет до диагностики кондиционера, что бы делали в моем присутствии. При первом включении присутствовали мастер, слесарь-ремонтник и я. Включили, все сразу услышали стук. Подключили аппарат. Показал, что компрессор на последнем издыхании, давление не держит и работает с перебоями. В общем приговорили компрессор кондиционера.
В общем дела обстояли не самым лучшим образом: гарантия закончилась, а компрессор не дешевый. Дилер представил ценник в размере 54000р компрессор + 4000р работа, итого 58 тыс.руб. Маленьким лучиком света оказалось одобрение по программе Куланц. Дилер согласен был оплатить 50% от общей стоимости, что в итоге снизило стоимость до 28000р. У меня было время подумать как сделать лучше. Даже сам мастер предложил мне поискать на разборке подешевле. Приехав домой, начал шерстить интернет. В магазине компрессор стоил от 22р, что не облегчало жизнь. Хотел уже смотреть на разборах, но мне на помощь пришел товарищ (бывший наш одноклубник) и достал мне новый компрессор за 10000р. В итоге, мне всё встало в 13000р (10 компрессор + 3 работа).
Сейчас при включении раздается звук, как будто трубки дребезжат, но через пару секунд затихает (меня это не сильно раздражает, да и слышно это только в салоне, с улицы все нормально) и работает как положено. Холодит теперь так, как не холодил с нова. Вот такие дела.

А я сегодня обнаружил что мокрые трубки, которые выходят из щитка моторного отсека... 4 числа еду на "Летний сервис"..попрошу что бы посмотрели.... холодит вроде нормально... ХЗ чо там случилось...

Олег151 писал(а):

А я сегодня обнаружил что мокрые трубки

Ну тут как, если они масляные, значит фреон, а если просто мокрые, может конденсат. Но лишним на диагностику съездить не помешает.

Да вроде масляные... а вроде нет... на пальце на понять.... в общем буду разбираться....

Воткнул трубочку с очистителем кондиционера в ,,КАП.КАП,, сипок , влил весь баллон стал вынимать трубочку и тонкая, белая пробочка-конденсатоотводчика вывалилась ,вставить не могу.А завтра ехать по жаре,как вставить Кап-Кап обратно? download/file.php?id=26600&t=1

valera220880 писал(а):

А какая температура в воздуховоде должна быть?

Авто 1 год. Сел в машину. Мультиметр показал +32. Включил кондер. Заслонка открыта. Потом выключил, хорошенько продул. Мультиметр стал показывать забортную т-ру +25. Включил кондер (забор воздуха с улицы), вентилятор на 1ой скорости. Получил +4С. Все это проделалось в течении получаса при движении по городу.

Если воздуховоды направить от себя, то по ощущениям кондера не хватает. Солнце жарит с одной стороны, с другой прохладно. Чтобы было комфортно надо часа 2 поездить, чтобы весь салон равномерно охладился. Да и сам водитель остыл тоже. А если на себя воздух направить, то простуда обеспечена (проверено на себе 2 раза).

Зимой кондер не включал и по весне при +10С как-то неохотно холодил (по ощущениям, градусником не проверял). Или может он сам отключался. А потом кондер разбодяжился.

13semenov писал(а):

Зимой кондер не включал

При +4 и ниже он просто не включится.... так задумано...