Кондиционер VW Polo седан. Работа и обслуживание [Страница 7 из 32]

serg/29rus писал(а):

Запах появляется после того как отключаю кондей, какое-то время чувствуется

Вот вот, именно когда отключаю для просушки испарителя,....и делаю так постоянно с первого дня пользования кондеем.....после дезинфекции запах исчез полностью......и вот по прошествии почти месяца этот запах, слабенько так, напомнил вчера о себе( опять же при просушке испарителя).
А сегодня почему то всё свежо и даже намёка нет на вонизм....... часа три катался, вкл.- выключ. кондей и всё принюхивался уже приготовив дез.раствор ....и без замечаний

gelozevs777
Большую роль играет влажность воздуха. В примеру, если охлажденный бутыль (пузырь, шкалик) выставить на солнце, то он не запотеет, а если поставить на стол в помещении, в котором находится хотя бы несколько человек, покроется испариной. Как-то так...
То есть, по всей видимости относительная влажность воздуха сегодня гораздо ниже чем вчера. Конечно же, при условии, что вчера вы не злоупотребляли рециркуляцией.
Хотя, если бактерии "вернулись", то обработку нужно повторить.
Сам регулярно пользуюсь просушкой после каждой поездки. При выключении кондюка немного ощущается влажность - открываю окна. Особого запаха не замечал.

Riv_2000 писал(а):

gelozevs777
Большую роль играет влажность воздуха. ........То есть, по всей видимости относительная влажность воздуха сегодня гораздо ниже чем вчера........

Всё сходится ......про влажность как то не учёл ....вчера парко было.....сегодня посуше.
А рециркуляцией практически не пользуюсь (как раньше было,....опять спасибо Илье , в своё время растолковал).....только если за впереди едущей "вонючкой" приходится плестись

gelozevs777 писал(а):

только если за впереди едущей "вонючкой" приходится плестись

Купил в экзисте и поставил себе угольный фильтр по ссылке с этого форума, рециркуляцией перестал пользоваться вообще. Даже если впереди груженый камаз на горку ставит дымовую заслону - внутри салона едва-едва уловимый запах дизеля, в более простых случаях запах не чувствуется вообще Так что очень рекомендую

Collins писал(а):

Настоятельный совет - беречь от плесени испаритель смолоду! Обязательно сушить каждый раз после пользования кондиционером. Если поначалу на это забить, потом реально излечиться можно только путём полной разборки и механической чистки испарителя, А это очень геморройно и недёшево! Всякого рода аэрозольные средства помогают весьма посредственно, и главное, ненадолго - гнилостные микробы наверное убиваются, запах на какое-то время проходит, но видимо сам налёт плесени на испарителе остаётся, спустя весьма короткое время бактерии снова размножаются, и мы опять наслаждаемя ароматом гниющих нестиранных носков .
Так что прежде чем остановить мотор, выключаем кондиционер и на 3-4 минуты врубаем на полную вентилятор печки.

да вы вообще о чём? жесть, это не машина, а гамно хуже калины, как я должен беречь испаритель смолоду? почему я вообще должен об этом думать? заправить кондей раз в 3-5 лет - это я понимаю, но такое.....

З.Ы. купил это гамно в декабре 2011, соответственно кондеем начал пользоваться только недавно - всё, не работает, в +25 дует чуть прохладный воздух - это если поднести руку к дефлектору, соответственно в машине жара (скорость на трёшке, рециркуляция включена, темп. на полный минус) - лучшеб калину купил за 300к, а не "это" за 600к

Shpaloukladchik
Был опыт эксплуатации калины?...
Возможно у вас действительно неисправен кондиционер, советую обратиться к ОД,
Лично у меня даже при +30 (весь день машина на жаре) через 5 минут становится норм., через 10 минут убавляю холод (можно и простудиться).

А испаритель можно и не беречь, собсно. Просто 2 раза за лето проводить полную чистку системы, вот и всё.

Shpaloukladchik писал(а):

да вы вообще о чём? жесть, это не машина, а гамно хуже калины, как я должен беречь испаритель смолоду? почему я вообще должен об этом думать? заправить кондей раз в 3-5 лет - это я понимаю, но такое.....
З.Ы. купил это гамно в декабре 2011, соответственно кондеем начал пользоваться только недавно - всё, не работает, в +25 дует чуть прохладный воздух - это если поднести руку к дефлектору, соответственно в машине жара (скорость на трёшке, рециркуляция включена, темп. на полный минус) - лучшеб калину купил за 300к, а не "это" за 600к

Купи две калины, чтобы мы больше не читали такое. Если при выявлении неисправности человек ее не устраняет, а плачется на форуме какое г он купил, то это не машина виновата.
PS плохо говорить о своих машинах и женщинах, несколько не дальновидно, сами же выбираем...

Привет всем вот купил такой очиститель для кондера
http://www.autobiz.ru/catalog.php?actio ... pular=true
Кто нибудь сталкивался с ним как эффект одно настораживает что он пенный.Хочу сделать профилактику.

Пользовался почти таким же (другой цвет банки), на сезон хватало! Пенный даже лучше отрабатывает, смывает всю мачмалу вниз. Единственное условие для отличного результата: испаритель должен быть полностью окутан этой пеной, но это не сложно устроить.

sergeant
Единственное условие для отличного результата: испаритель должен быть полностью окутан этой пеной, но это не сложно устроить.


Не подскажеш как это устроить.

markof
Подскажу, у кондиционера есть дренажное отверстие (для слива конденсата), находится оно в подкапотном пространстве, на моторном щите. Вот туда трубочку засовывайте, и от души пшикайте, ещё можно в один из центральных дефлекторов трубочку поглубже запихнуть (но без фанатизма) и напшикать (естественно заслонки должны быть открыты).

[ОлегV]

sergeant писал(а):

........ ещё можно в один из центральных дефлекторов трубочку поглубже запихнуть (но без фанатизма) и напшикать (естественно заслонки должны быть открыты).

Что то мне подсказывает, что из второго варианта ничего полезного для испарителя не будет.
Вся пена попадёт на теплообменник отопителя....
Судя по схеме можно вытащить салонный фильтр и пропихнуть трубку вверх и влево......залить пеной.
Красным маркером обозначено как должна находиться трубка очистителя....

gelozevs777, а пойдёт ли пена по такому направлению - вверх ?

mkovalevskiy
так у нас как раз кончик трубки,как я нарисовал ,будет вверху.......и пена будет обволакивая соты испарителя, спускаться вниз......только вот перед этим действием, вначале не будет лишним брызнуть пены снизу в дренажное отверстие, а потом уже через отсек салонного фильтра.
P.S......это я не направление нарисовал, а как бы саму трубку ......наверно неудачно.

gelozevs777
Основной способ первый, но думаю и второй способ лишним не будет, кстати когда снимал салонный фильтр, место для заливки пены так и не нашел.