Неприятная история - отказал кондиционер в VW Polo седан ! [Страница 28 из 29]

Azzteck писал(а):

Не совсем понимаю, как чистота радиатора может повлиять на температуру движка)

Обдув движка придет в норму....Радиатор лучше охлождаться будет...соответственно и жижа с ним... Как итог-ниже общая температура движка....

Azzteck писал(а):

А еще проверил температуру движка в +35 через сканер - после остановки, стоянки 5 минутной и запуска - 105 градусов. Это разве норма?

У вас возможен скрытый перегрев движка, посмотрите это видео для понимания
https://yandex.ru/video/preview/?filmId=8368667907513082784&reqid=1625767556837943-8678284176427151012-sas2-0540-sas-l7-balancer-8080-BAL-567&suggest_reqid=49575464157843208582715983407098&text=%D1%81%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%82%D1%8B%D0%B9+%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%80%D0%B5%D0%B2+%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8F
От себя добавлю, радиатор интеркуллера стоит снизу без какого либо вентилятора, так вот если он банально будет забит то можете считать что его нет со всеми вытекающими последствиями, тоже самое касается и забитого конденсатора перед радиатором двигателя - толку от включенного вентилятора если нет притока свежего воздуха. Заезжал в контору специализирующуюся по системам охлаждения, люди ежегодно отдают существенные деньги на очистку всех радиаторов, представляете например оригинальный обдув на порше: перед каждым колесом радиаторы интеркуллера+ радиатор КПП+конденсатор+ радиатор двигателя и это надо всё разобрать для очистки!
Если у вас температура ОЖ уже 105 градусов, и это после 5 минутной стоянки, то температура масла у вас +113-115 градусов, а то и выше, тем более у вас двигатель не турбированный. У меня с мелкой сеткой и без очистки радиаторов такая температура масла +115 была только при продолжительной езде при 150-60 км/ч. Сегодня +34 по городу с прохватами температура масла не более +98 ОЖ меньше 90. Так что чистите радиаторы.
Вот ещё для размышления
https://yandex.ru/video/preview/?_=1625767558157&filmId=16776118794793767167&no_cnt=1&numdoc=20&page=search&parent-reqid=1625767593280798-6850721247549573723-sas2-0540-sas-l7-balancer-8080-BAL-174&related=%7B%22porno%22%3Anull%2C%22vfp%22%3A1%2C%22orig_text%22%3A%22%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F%22%2C%22url%22%3A%22http%3A%5C/%5C/www.youtube.com%5C/watch%3Fv%3DAyHfaGcbfPE%22%2C%22src%22%3A%22serp%22%2C%22rvb%22%3A%22CowCCIvlehAAGAAgACgAMAA4AEAASABQAFgAYABoDnAAePD57YQGgAGQAYgBmtPMxwbKAQrCQWsMi7chMhMN0gEA2gEPWvpa_nqRERA6gnuykG0_4AEa6AEA8AEpjQKTX3w_kAL_rYeEBpgCAKoCFL6keeAT_kqEB0s3qwW0J_hQYxauwAIA6AKiwprTjM2wvC_yAjwHlygkD2kLf4iGEvyMvDOqr5P6okNTjCz9-SUywfRw2YWhkONWqem7f1qdzpHGW9MwkiunVaYkSGrPGyL6AhSNXkbDbCM66SJ1vQ4HlLsGKxrgL4IDHqSg6kkT_N28B4jcR9-UB7fFeka_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%22%7D&relatedVideo=yes&related_orig_text=%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0+%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8F&related_src=serp&related_url=http%3A//www.youtube.com/watch%3Fv%3DAyHfaGcbfPE&related_vfp=1&text=%D0%97%D0%B0%D1%89%D0%B8%D1%82%D0%BD%D0%B0%D1%8F+%D1%81%D0%B5%D1%82%D0%BA%D0%B0+%D0%BD%D0%B0+%D1%80%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%7C+%D0%A1%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B8%D0%BB%D0%B8+%D0%BD%D0%B5+%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C%3F

Вообще у нас "кулёк" идет не как полноценный радиатор. Спереди только защитная сетка стоит.... И ее можно менять...не трогая систему саму...

Олег151 писал(а):

Вообще у нас "кулёк" идет не как полноценный радиатор. Спереди только защитная сетка стоит.... И ее можно менять...не трогая систему саму...

Не знаю как на CZCA, но на САХА никакой сетки нет, такой же радиатор как и все остальные только толстый, да и по фото у тебя сетку я никакую не заметил.

mishail, Нижняя сетка на кульке похожа на соты радиатора...

Олег151 писал(а):

mishail, Нижняя сетка на кульке похожа на соты радиатора...

Я разбирал, никакой сетки не было и соты на всю толщину радиатора интеркуллера.

Ну ты видишь схему из Эмекса? Это по моему ВИНу. Позиция 16 и есть сетка. А п. 14 сам "кулёк"...

Олег151 писал(а):

Ну ты видишь схему из Эмекса? Это по моему ВИНу. Позиция 16 и есть сетка. А п. 14 сам "кулёк"...

Скинь решётку нижнюю и сфотографируй свой, хоть будет понятно в чём различия.

Машина 2015 г.в. пробег 180 тыс. Кондер нормально работал, ничего не предвещало беды, но после того как машина неделю постояла, кондей отказался работать. Компрессор при включении не щелкает и все. Проверили фреон, чуть меньше нормы, но заправщик сказал что это не причина его отказа, проверил предохранитель и реле - исправны. Перекинулись датчиками со свояком, датчик тоже справен. Снял фишку с компрессора, проверил подачу напряжения на него, напряжение подается 14 вольт. Купил разъем (саму фишку как на компрессоре) обжал провода, вывел на прямую на АКБ, муфта не щелкает и даже не искрит при касании на клеммы. Проверил сопротивление катушки электромуфты, оно равно бесконечности, полагаю сгорел терморезистор на катушке!
Сцуко, все бы да ничего, но есть один нюанс, при включении кондея, слышно как клацает реле, обороты даже ощущение немного подпрыгивают, индикация на климате горит как положено, ладно компрессор не пашет если резистор сгорел, но почему не включается вентилятор радиатора!?!

Всем спасибо, за огромное количество ответов и советов сам во всем разобрался!

staryi_83 писал(а):

Всем спасибо, за огромное количество ответов и советов сам во всем разобрался!

Добрый день, так что в итоге было-то?

в общем в похожей ситуации у меня отказала электромагнитная катушка муфты. Заменил - все пашет

petrov66 писал(а):

в общем в похожей ситуации у меня отказала электромагнитная катушка муфты. Заменил - все пашет

Так же отказал кондиционер. Кнопка загорается, реле срабатывает, муфта не включается. Скинул разьем с датчика давления-реле не щелкает. Разьединил разьем на компрессоре- напряжение подается. Обмотка в обрыве.
1. Для замены катушки компрессор снимали?
2. Катушку покупать по марке компрессора? Или у катушки есть какой-то номер?
3. Как маркируется наш компрессор? На моем не видно.

ну, я заказал вот эту https://автокондиционеры.com/zapchasti/ ... bia-rapid/. У меня поло седан 2012 года с движком CFNA, меняли в сервисе без съема компрессора.

Не обошла и меня данная проблема, только вот на диагностики сказали, что муфте пришел конец, т.е. замена блока целиком
оригинальные 6RD820803 или 6RD820803D стоят как чугунный мост.
Предложили заменитель, на наш LUZAR номер LCAC 1853, стоит от 28-40т.р.
Может кто знает как он по качеству?

Прочитав тему натолкнулся на интересный отчет вот думаю попробовать, но пока проблемы с временем.