После работы кондёра воняет сыростью [Страница 1 из 3]

Появилась такая проблема, после того как выключаешь кондиционер, в салоне сильно наченает вонять сыростью. Кто то говорит что это стандартная ситуация типа у всех так, кто то говорит что типа что то не так, ОД говорит проблема в салонном фильтре. После ТО, типа поменяли фильтр салонный, запах стал меньше но все равно не прошел полность. что делать?В чем проблема?

doublecash
а ездишь как? рециркуляция или забор с улицы воздуха при включенном кондюке?

Выключи рециркуляцию.

Помогает антибактериальная обработка кондея (испарителя).

doublecash писал(а):

Появилась такая проблема, после того как выключаешь кондиционер, в салоне сильно наченает вонять сыростью

собственно, сам принцип работы кондиционера имеет помимо охлаждения побочной функцией ещё и осушение воздуха. влага конденсируется на теплообменнике конденсатора, а если вы включаете кондей, не выключив при этом вентиляцию -- то влага перестанет конденсироваться, а уже имеющаяся в теплообменнике теперь станет дополнительно увлажнять воздух, поступающий в салон -- вот и воняет сыростью. вообще говоря, в целях продления срока службы теплообменника, а так же снижения популяции бактерий, живущих в нём (там же сыро, хорошо), настоятельно рекомендуется тщательно проветривать теплообменник после работы кондиционера для удаления из него остатков влаги. за несколько минут до прибытия к месту назначения я выключаю кондей, открываю окна и на перевожу вентилятор на максимальные обороты. обычно 3-5 минут хватает, чтобы перестала ощущаться влага в подаваемом воздухе.

ну и антибактериальную обработку не забывайте эпизодически проводить. вы же не хотите дышать бактериями?

Выделите 10 минут свободного времени. Припаркуйтесь в теньке, не глушите машину, установите температуру воздуха на максимум, обдув на максимум и выйдите из машины. 10 минут покурите, походите, разомнитесь.... Влага высохнет, бактерии издохнут, запах пропадёт но не навсегда.

посмотри где находиться дренаж.может где-то плохо уходит вода

tapertap писал(а):

doublecash
а ездишь как? рециркуляция или забор с улицы воздуха при включенном кондюке?

рециркуляция

спасибо за объяснение и советы, попробую.

Проехал 50 тыс за год, стала такая же фигня. От пробега стало быть тоже зависит? VW рекомендует 1 раз в 2 года проводить обработку. Но и среднестатистический пробег 20-25 тыс. в год по их меркам и стилю жизни. В общем получается надо по - любому делать обработку и перед этим не забыть поменять салонный фильтр.

doublecash писал(а):

........ после того как выключаешь кондиционер, в салоне сильно наченает вонять сыростью. ........... типа у всех так, .......... что делать?В чем проблема?

Запах сырости - это нормально, происходит испарение конденсата с испарителя.....
а вот когда к сырости будет примесь лёгкого вонизма viewtopic.php?p=187188#p187188 ......то требуется профилактика.

Я по началу забывал просушивать испаритель .......и ездил с рециркуляцией viewtopic.php?p=114495#p114495 .........как результат: быстро появилась вонь viewtopic.php?p=119468#p119468

Парни, кто разбирал систему вентиляции, подскажите, салонный вентилятор стоит в системе вентиляции до салонного фильтра или после??? Изучил схему на одном из сайтов- там указано, что воздушный фильтр стоит на входе в систему вентиляции, а после него уже идет вентилятор или все же наружный воздух беспрепятственно попадает в камеру вентилятора и затем уже на фильтр????

Инженер-строитель писал(а):

наружный воздух беспрепятственно попадает в камеру вентилятора и затем уже на фильтр

Да, это так.

Инженер-строитель писал(а):

Парни, кто разбирал систему вентиляции, подскажите, салонный вентилятор стоит в системе вентиляции до салонного фильтра или после??? Изучил схему на одном из сайтов- там указано, что воздушный фильтр стоит на входе в систему вентиляции, а после него уже идет вентилятор или все же наружный воздух беспрепятственно попадает в камеру вентилятора и затем уже на фильтр????

Недавно вынимал вентилятор (чтобы смазать), дак он весь в грязи потому что гонит уличный воздух (не фильтрованный) и нагнетает его сразу на фильтр.

Огромное спасибо, Sergeant и Антону. Тогда представленная здесь схема (http://www.polosdn.ru/news/sistema_otop ... -06-18-185)- бред??? И запах кислоты после выключения кондера (якобы от бактерий) никаким фильтром (бумажным, угольным) не фильтруется и попадает в салон, так как фильтр стоит в схеме вентиляции перед радиатором кондера, который якобы и является причиной неприятного запаха... Сильно придумано... Машине три недели, а фонит будто пять лет в эксплуатации... Что-то здесь не так....