Энергосбережение или глюк...? [Страница 2 из 2]

sergeant писал(а):

форсунки подключены: "+" -предохранитель "SA3" - выключатель зажигания и стартера "D" - предохранитель "SB1" - форсунки. (схема ELSA)

Что-то подсказывает, что нагревательный элемент форсунок омывателя не что иное как термистер (резистор, изменяющий сопротивление при нагреве до максимального). Он фактически после вкл. резко нагревается и потом стабилизируется мощность нагрева, ограничивая потребляемый ток. Необходимый элемент на ЭЛТ для петли размагничивания кинескопов. Кто поспорит и замерит ток? На моей без подогрева.

lomond
совершенно верно,немного уточню: установлен терморезистор (он же термистор) с отрицательным температурным коэффициентом , это когда температура терморезистора (или окружающей среды ,что я и имел ввиду ) возрастает, сопротивление его падает, и наоборот. Даже при незначительном изменении температуры происходит значительное изменение сопротивления.
Другими словами, если на улице +20*С, то соответственно ток подаётся на форсунки постоянно,при вкл. зажигании,( тут я не спорю ) а вот обогрев как таковой не происходит, потому как R терморезистора как таковое отсутствует.
Именно про +4*С, где то мне попадалось на глаза ,не найду.....
Но сама логика диктует...подумайте, зачем мне греть форсы если за бортом +25,..... +30*С ?????

gelozevs777 писал(а):

установлен терморезистор (он же термистор) с отрицательным температурным коэффициентом , это когда температура терморезистора (или окружающей среды ,что я и имел ввиду ) возрастает, сопротивление его падает, и наоборот.

Эээ... Последовательность логическая нарушается - если сопротивление падает-> ток, следовательно, растет-> тепловыделение увеличивается.
Там действительно установлен терморезистор, но положительный - с ростом температуры его сопротивление растет. Получается такая себе саморегулирующася система. Выше температура - меньше ток. Меньше тепловыделение.
Напомню изначальную суть вопроса. Чем включается подогрев форсунок и как долго он работает. С точки зрения электротехники - включение потребителя соответствует подаче питающего напряжения. Выключение, соответственно - снятию напряжения. Поэтому подогрев форсунок у нас включен всегда, когда включено зажигание. А вот на какую мощность он включен - уже зависит от окружающей среды.
П.С.

gelozevs777 писал(а):

Saboter
вы будете со мной спорить ?

А что, с вами почему-то нельзя спорить?

Вобще то ТС про обогрев форсунок не спрашивал

POMA2010 писал(а):

Вобще то ТС про обогрев форсунок не спрашивал

Нельзя не согласиться, что тему энергосбережения развили ширеЕ чем просили. Но за рамки топика пока ведь не вышли?

Saboter
lomond

всё правильно, с положительным КТС....в спешке маленько запутался....старею видать.