Контрольная лампа поворотников моргает с двойной частотой [Страница 1 из 6]

Кто подскажет что такое может быть? При включении поворотников контрольная лампа иногда моргает с двойной частотой,причем снаружи (выходил,проверял) все лампы работают нормально. А иногда с нормальной частотой. Весьма неудобно,сиди и думай все ли наружные поворотники работают.
___________________________________________________
Добавлено ewgen.

Alexey VW писал(а):

Mad_heavy писал(а):

Здоровья Вам, Алексей!
viewtopic.php?f=80&t=1576 - вот здесь обсуждаем проблему учащенного мигания поворотников на приборке, бывает редко, но метко. Как думаете, в чем может быть дело, если нет сигнализации, все штатное и во время появления снаружи все поворотники "моргают" нормально?

Спасибо, и Вам тоже доброго здравия!
Скажу сразу, что случаи с сигналкой комментировать не буду, потому что там может быть все что угодно.
Для начала, насколько хватит моих знаний попытаюсь разъяснить принцип работы указателей поворота, потому что в соответствующей теме только предположения и догадки. Для наглядности приведу скрины из ELSA pro.
В зависимости от положения рычажка указателей поворота, БУ бортовой сети определяет какой из указателей включать. По двум проводам, от подрулевого переключателя до БУ бортсети, передается информация от том в какой указатель включен, когда указатель включен на соответствующем проводе будет "0". Допустим Вы включили правый поворотник, БУ бортсети, увидев это, начинает моргать правыми указателями поворота. При этом он непрерывно выдает сигнал на CAN-шину, что он включил правый поворотник. Эти сообщения "слышат" все блоки блоки управления, в том числе и комбинация приборов, которая при этом начинает мигать своим индикатором. И так будет продолжаться пока поворотник не будет выключен. Думаю, что и частота "мигания" так же передается через CAN. Те щелчки, которые каждый слышит при включении поворотника, это не щелканье какого-то реле, это звук из динамика в приборке. Попробуйте отключите приборку и поворотники будут работать в абсолютной тишине. Из этого же динамика доносится "диньканье", писк и прочие "приятные" звуки.
На мой взгляд причин может быть две:
1. Плохой контакт с массой в задних фонарях. Это воспринимается бортсетью как нарушение и из-за этого индикация на приборке моргает с удвоенной частотой. При этом частота мигания поворотников не меняется, а возможно в этот момент они еще и "перемаргиваются" со стоп-сигналами или габаритами. Частота мигания поворотников вообще не меняется никогда, даже если у вас целой осталась только одна лампочка, меняется только частота индикации на приборке, свидетельствующая о нарушениях в цепи.
2. Глюк приборки.
Только почему то я больше склоняюсь к первому варианту.
Так же еще если в момент работы поворотника отключить одну из лампочек, то индикация будет щелкать с удвоенной частотой. При подключении лампочки ни чего не измениться, только при выкл/вкл зажигания индикация начнет работать нормально. Именно это, как вариант, может быть, что при включении поворотника где-то был плохой контакт, и это было воспринято системой как ошибка. Потом контакт "пробило" и лампочка заморгала, но индикация продолжает биться в конвульсиях.

скорее всего какаято лампа не контачит либо работает либо нет ищи ее другой проблемы нет

у меня такая же проблема случается, лампочки все работают, лечится перезапуском двигателя

Очень уж сомнительно, что в Поло не простое реле поворотов, а управляемое контроллером. Вам уже сказали - ищите плохой контакт.

Светодиодов ни где не поставлено?

Светодиодов нет,сегодня ещё раз проверил:все наружные моргают с нормальной частотой,контрольная с двойной! Причем включал и левый и правый поворот (по отдельности конечно). Немного проехал пришло в норму. Такое ощущение,что подмерзает что-то...

Тогда разбирать и смотреть контакты...

А я вот ни как не пойму такого момента: Контрольные лампы ведь по всей логике подключены параллельно поворотникам, и моргать должны синхронно последним. Или все же так сложно у Поло? Но это практически не вероятно, т.к. это узел является еще и аварийкой, работающей напрямую от аккумулятора (без ключа зажигания) да и надежность должна быть на высоте. Все должно быть просто! Жаль, схемы нет.
Оптический обман, одним словом!

Isteroid писал(а):

А я вот ни как не пойму такого момента: Контрольные лампы ведь по всей логике подключены параллельно поворотникам, и моргать должны синхронно последним. Или все же так сложно у Поло? Но это практически не вероятно, т.к. это узел является еще и аварийкой, работающей напрямую от аккумулятора (без ключа зажигания) да и надежность должна быть на высоте. Все должно быть просто! Жаль, схемы нет.
Оптический обман, одним словом!

Вот и мне,как электрику, непонятно такое поведение контрольной лампы.На российских авто я привык,моргает с двойной частотой,вышел контакты почистил или лампыу заменил и ок.А тут не пойму ничего,и схемы нет.Причем реле клацает тоже с двойной частотой,а наружные лампы работают в нормальном режиме.Мистика какая-то...
Просто может в один прекрасный момент перестать работать какая-нибудь из наружных ламп,а я и не замечу по привычке думая,что всё нормально, и кто-нибудь не увидев моего желания совершить маневр мне в хоп!

такая же фигня, но ест особенность- когда прогреется все нормально.
а аварийки работают отменно,всегда.

roberts1 писал(а):

такая же фигня, но ест особенность- когда прогреется все нормально.
а аварийки работают отменно,всегда.

вот-вот,вроде косяк,а пока до дилера доедешь всё в порядке будет...

Парни, у кого лампы моргают с двойной частотой.... У всех стоит сигнализация? Если да, то заведите машину не с брелка, а с ключа и глюка не будет... по крайней мере у меня так. А логика следующая - у сиги с ее релюшками частота такая, вот на приборной доске она и моргает чаще.

у меня тож такое было, сигналка виновата, лечите ее.

shvedchikov писал(а):

Парни, у кого лампы моргают с двойной частотой.... У всех стоит сигнализация? Если да, то заведите машину не с брелка, а с ключа и глюка не будет... по крайней мере у меня так. А логика следующая - у сиги с ее релюшками частота такая, вот на приборной доске она и моргает чаще.

Да,Шерхан 7 стоит,но у меня и при заводе с ключа та же история...

Было все тоже самое, лечится так, просите установщика перевести сигнал на габариты а не на поворотники )) и все ок будет )