Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 42 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 240923 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

Wowik[c@$peR] писал(а):

Вероятно это косяк б/ушного блока. Сталкивался с такой же бедой, кодированием решить вопрос не получилось. Как вариант отрубить автозакрывание.

Если ты под кодированием подразумеваешь вкл/откл галочек в открытых битах, то немного ошибаешься. Во многих байтах есть скрытые биты и появляются они при изменении кода в строке вручную. Потому хочу увидеть скрины 9-го блока у тех форумчан, кто делал штатный КК или менял BCM.
Тоже отключил пока автозакрывание.

Wowik[c@$peR] писал(а):

И еще скорее всего ц/з открывается в момент выключения зажигания, а не в момент вынимания ключа.?

Не так), открываются когда открываешь водительскую дверь)

Alex999, есть скрин блока 085 А
байт 0 - 01111010 (включено автозакрывание и автооткрывание)

Дать дать заводские кодировки 087 Н пока нет возможности, авто не под рукой.

с завода на комфорте
62904ABF08A10848000000002C0B04F00040414F60040000200000000000

с вкл опциями
7A904ABF08A10840000000002C0B14F00040414F60040000200000000000

Всем откликнувшимся спасибо! Все получилось!
Правильная комбинация в 0 байте оказалась 7А. Возможно поможет кому-то.

Коллеги, подскажите, кто-нибудь реализовал возможность отображения работы GRA на штатной комбинации приборов? Если пиктограмма на приборке есть, то может можно впаять туда светодиод (пусть даже навесным монтажом) напрямую от подрулевого, блока комфорта или БУД?

Кто ставил штатный круиз подскажите! На новом неустановленном (неподключенном) подрулевом переключателе 6Q0 953 513 AM 9B9 переключатель управления круизом не устанавливается в положение ON. Переключается только в положения OFF и CANCEL. Это нормально?

нет это не нормально. Он либо включен либо выключен. в положении "отмена" он не фиксируется, опять на "включен" переходит

puh76 писал(а):

Кто ставил штатный круиз подскажите! На новом неустановленном (неподключенном) подрулевом переключателе 6Q0 953 513 AM 9B9 переключатель управления круизом не устанавливается в положение ON. Переключается только в положения OFF и CANCEL. Это нормально?

нет он должен на ОН и ОФФ зависать а когда переводишь на КАНСЕЛ он потом должен сразу возвращаться на ОН!!!

Ники писал(а):

нет это не нормально. Он либо включен либо выключен. в положении "отмена" он не фиксируется, опять на "включен" переходит

вот так правильно!

puh76 писал(а):

...Переключается только в положения OFF и CANCEL. Это нормально?

puh76,конечно НЕ нормально. А как Вы определили, что не переключается. Там совсем малый ход между двумя положениями.

критик писал(а):

puh76,конечно НЕ нормально. А как Вы определили, что не переключается. Там совсем малый ход между двумя положениями.

Потому что, флажок не доходит до крайнего положения напротив риски ON. В общем, выглядит все вот так

У меня аналогичная ситуация!
Тоже смутило это поведение переключателя...разобрал-всё на месте-именно это так заложено конструктивно-в крайнем левом положении не фиксируется...
Подрулевой еще не ставил.

Спасибо за разъяснения. Всем +100500!

puh76 писал(а):

Потому что, флажок не доходит до крайнего положения напротив риски ON.

На самом деле у меня тоже не доходит , но при этом работает. В положении Cancel, фиксации нет. В данной точке есть "некоторая преграда", но она почти не чувствуется. Если не лень, то можно прокатиться к продавцу и взять другой подрулевой, но можно и попробовать поставить.

критик писал(а):

На самом деле у меня тоже не доходит , но при этом работает. В положении Cancel, фиксации нет. В данной точке есть "некоторая преграда", но она почти не чувствуется. Если не лень, то можно прокатиться к продавцу и взять другой подрулевой, но можно и попробовать поставить.

Да мне этот, блин, две недели везли. Буду ставить на следующей неделе, тогда все станет понятно. Но уже сейчас вижу, что с подрелевым все нормально и моя паника была преждевременной.