Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 48 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 240937 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

sp-elysium писал(а):

Парни, не пинайте, но уже голова кругом)))) тесть хочет чтобы поставил я ему КК, блок у него 6RO937087H, авто 2011 Highline АКПП (БК на правом переключателе).. необходимые вещи:
1) стрекоза 6Q0953513AM9B9
2) провода 000979131E и 000979009E
3) диодик у меня есть уже (пачка их)
Всё, больше ж ничего мне не надо?)) активацию и т.п. не беру в расчет...

могу если что сделать полный фото отчет что куда втыкается и как подключается))

sp-elysium, можно купить пины (разъемы на провода), дешевле будет , еще нужно 357 972 740E (уплотнение). А вот зачем Вам диодик не понял? На сколько я знаю, пока еще ни кто не сумел решить проблему с подключением индикации на стоковой приборке.

там в жгуте нужен один диод для развязки питания.( не пинайте- пишу по памяти)

kolba-60 писал(а):

там в жгуте нужен один диод для развязки питания.( не пинайте- пишу по памяти)

Я не пинаю, я интересуюсь .

А я вот всё еще пытаюсь продать блок комфорта, стрекозу и провода, причина продажи, продал своего железного коня, а установить так и не успел! Купите, люди добрые - по адекватной цене!!!!!!!!!!!! предложения в личку
VW 6RO 937087D блок
VW 6Q0 953 503EC стрекоза
комплект проводов

А разве блок D поддерживает круиз-контроль?

megaaf писал(а):

А разве блок D поддерживает круиз-контроль?

Ну основываясь на когда-то продаваемом viewtopic.php?f=106&t=10245&p=319618&hilit=%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B8%D0%B7+%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8C#p319618 поддерживает.

Для тех кто сомневается или спорит, что блок 6RO937087D поддерживает КК.
Сфотографировал свой - нужные ноги на месте

Господа, если кому нужна "стрекоза" для опытов или ещё чего либо, то готов предоставить за сладости).

Господа, а что находится внутри переключателя круиз-контроля? Микросхемка под кнопки или цепочка сопротивлений, например?? Веду вот к чему: была у меня до Полика Тойота Королла 07 года. Там тоже можно было сделать круиз-контроль путём покупки переключателя за 5000р, кожуха рулевой колонки, штатных проводов и т.п. Но был и ещё один способ, которым я воспользовался: Покупались 3 малюсенькие кнопочки, между ними впаивались 2 резистора, и тянулись 2 проводка, которые подключались к колодке под рулевой колонкой. И всё. В итоге круиз мне обошёлся примерно в 100 рублей, 20 минут с паяльником, и 10 минут на протягивание проводов в машине.
Вопрос: может на Полике тоже так можно??

Spoiler, можно, нужны только кнопки, даже резисторы не нужны

А кто-нибудь делал круиз без штатной стрекозы?

В первом сообщении Описание круиз-контроля от AndyBig go.php?https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=134&t=4459&start=175#p220421
Штатно может работать со штатном инструментарием))) Это философия OEM

Поставил таки сегодня круиз.
Доволен как слон )))
Скрестил 6Q0 953 513 AK 9B9 с обычной стрекозой (взял от стоковой стрекозы правый рычаг)


Срывные болты кстати легко превращаются с помощью болгарки в болты с гранями )))



Совет тем, у кого блок управления двигателем не проглатывает кодировку как у меня - скиньте минусовую клемку с аккума на минутку. И смело кодируйте.
Всем разработчикам схем и факов огромное СПАСИБО

Единственно еще не очень разобрался в управлении сием девайсом. Что то при включенном верхнем рычажке если нажимать кнопку RES\-, то скорость не уменьшается, когда еду с горки. Если в горку, то уменьшается.

Ro....maN писал(а):

Поставил таки сегодня круиз.
Доволен как слон )))
Совет тем, у кого блок управления двигателем не проглатывает кодировку как у меня - скиньте минусовую клемку с аккума на минутку. И смело кодируйте.
Всем разработчикам схем и факов огромное СПАСИБО

Единственно еще не очень разобрался в управлении сием девайсом. Что то при включенном верхнем рычажке если нажимать кнопку RES\-, то скорость не уменьшается, когда еду с горки. Если в горку, то уменьшается.

Ромка здесь понижение скорости идет прекрашением подачей топлива.

simacoviv писал(а):

Ромка здесь понижение скорости идет прекрашением подачей топлива.

Я так и думал. Жалко что тормозная система в этом не участвует.
Может в блоке ABS\ESP поставить где то галочку нужно?