Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 64 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 240794 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался.
Заменил блок ВСМ 085А на 087Т. Кодировки со старого блока на новый перенёс. Вроде всё хорошо, НО... перестала работать клавиша запирания ЦЗ. Отпирание работает, а запирание- нет. Вернул старый блок- всё работает.
Чё за байда???

KiraAZ, Видимо что то нужно еще допрописать, или ключи привязать, или в другом подблоке, или в адаптации. Тема вроде про КРУИЗ, не?

KiraAZ, может по этой теме?
viewtopic.php?f=14&t=10712#p396185

Van Highlander писал(а):

KiraAZ, может по этой теме?
viewtopic.php?f=14&t=10712#p396185

Да, да, именно. Уже сам смог разобраться- конечно же не отключил Факторийный режим

Здравствуйте реально поставить и активировать круиз бу 6R0937087j и руль с круиз кнопками 6c0.419.c91j на поло седан 2016?

Глоб Глобокс писал(а):

Здравствуйте реально поставить и активировать круиз бу 6R0937087j и руль с круиз кнопками 6c0.419.c91j на поло седан 2016?

Реально, в шапке же вся инфа есть, для внедрения круиза Вам нужен 6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации с мультирулем).

Глоб Глобокс писал(а):

руль с круиз кнопками 6c0.419.c91j

6C0419091J - это руль от поло-хетчбека с кнопками управления круиз-контролем на руле, да и еще для автоматической КПП (видимо, с лепестками управления переключением передач в ручном режиме). На поло в кузове седан ставят мультирули, где кнопки управления круизом отсутствуют. Такой руль возможно и встанет к нам, но кнопки, отвечающие за круиз заставить работать вам не удастся. Кнопки управления круизом в поло находятся на левом подрулевом рычаге "стрекоз" с артикулами из шапки темы.

руль с круиз кнопками 6c0.419.c91j кнопки управления магнитафоном и панелью заработали. В блоке 09 выбираем Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 17 Bit 7 ставлю галочку но перекодитовка не сохраняется может нужен пароль?

Глоб Глобокс писал(а):

В блоке 09 выбираем Кодирование-07 — Длинное кодирование — Byte 17 Bit 7 ставлю галочку но перекодитовка не сохраняется может нужен пароль?

Вы когда руль внедряли, провода какие-нибудь для работы круиза от руля протягивали к БУ двигателя и блоку BCM?

от руля передача команд идет через lin .

Глоб Глобокс писал(а):

от руля передача команд идет через lin .

Это да, но если вы внимательно читали фотоотчеты из шапки темы, вы наверное видели, что при смене стрекозы без кнопок управления КК на стрекозу с кнопками управления КК провода протягиваются до БУ управления двигателем, иначе, как он поймет, что у вас КК? Вообщем, надо смотреть электросхему хетча с таким рулем и кнопками управления КК на руле.

Вообщем, надо смотреть электросхему хетча с таким рулем и кнопками управления КК на руле.
Да надо смотреть какой там стоит бу!
БУ такие же должно активироваться

Все, разобрался.
Во первых числах, в таких хетчах стоят другие блоки BCM - вместо 2-х разъемных седановских 6R0, 7Е0 и т.п. там стоят 3-х разъемные 6С0, соответственно поменяна вся архитектура проводки и контактов.
Во вторых - судя по схеме и описанию провод GRA, отходящий от 5-ого контакта пятиконтактного разъема БУ многофункционального рулевого колеса приходит на 8-ой контакт 12-ти контактного разъема БУ многофункционального рулевого колеса и далее, завиваясь в спираль приходит на какой-то из контактов БУ управления двигателем. Судя по отчету установки КК путем замены стрекозы на CWVA - это 23 контакт БУ управления двигателем.
Будут ли кнопки КК на руле работать - хз, т.к. такие рули предназначены для других машин.

Открыть спойлер

Вложение:

БУ управления многофункционального рулевого колеса.jpg [ 135.11 КБ | Просмотров: 4026 ]

Открыть спойлер

Вложение:

GRA.jpg [ 254.12 КБ | Просмотров: 4026 ]

Подключение провода к ЭБУД скорей всего мне надо сделать из ЭБУД 23пин в БУБС 45пин ( из за этого может быть не видит)

Глоб Глобокс писал(а):

Подключение провода к ЭБУД скорей всего мне надо сделать из ЭБУД 23пин в БУБС 45пин ( из за этого может быть не видит)

провод то я прокинул но):
https://yadi.sk/i/1JZKPiE739yWnP

Глоб Глобокс писал(а):

провод то я прокинул но):
https://yadi.sk/i/1JZKPiE739yWnP

Шапку не читал видимо?