Электрообогрев лобового стекла VW Polo седан [Страница 20 из 40]

Navigator писал(а):

Скажите, сколько "расчетное" время оттаивания? Зависит ли от температуры за бортом? А то в -20, 10 минут и эффекта нет =((
В общем, как проверить нормально обогрев работает или нет?

Честно сказать, обогрев лобового стекла - не такая уж и панацея.
В -25 что в Поло седане, что в Пассате Б7/Пассате ЦЦ стекло отходит крайне медленно. Нужно 2-3 прогона в -22, чтобы "лед тронулся". Думал, что функция очень полезная, а на деле - так себе.
Максимум - не дать стеклу запотевать в дожди.
В общем после реальной эксплуатации в сильный мороз практически не помогает.

Navigator писал(а):

Скажите, сколько "расчетное" время оттаивания? Зависит ли от температуры за бортом? А то в -20, 10 минут и эффекта нет =((
В общем, как проверить нормально обогрев работает или нет?

Да такая ж беда...при сильном инее на лобовом-от обогрева толку ноль....во всяком случае за 15 минут..... в дождь исчо не пробовал как он работает...

И свет от машин преломляется ночью и днём тоже, на лёд и иней ещё не пробовал.
Если бы знал сразу, то наверное не стал бы заказывать. Будет ясно когда попробую
в рабочих ситуациях...

Ясно, практически успокоился
Все таки тяжко ему в -20 справляться. Хотя друг на ФФ2 говорит, что у него моментом отходит даже в такой мороз. Видимо тены помощнее там.

Обогрев не рассчитан на то, чтобы сугроб полностью в воду превратить. Без обогрева лёд пришлось бы скребком отковыривать. А так обогрев способствует появлению водяной прослойки между стеклом и сугробом, что позволяет просто смахнуть всё намёрзшее одним движением руки или дворников.

Заметил такую особенность была метель, дул сильный ветер и температура -15, обогрев не справлялся, приходилось помогать обдувом лобового.

DMT писал(а):

была метель, дул сильный ветер и температура -15, обогрев не справлялся

Господа, в стекло ведь не 2-киловатный тэн встроен. Не стоит ожидать что при включении от стекла пар пойдет...
Его основное предназначение - уменьшить запотевание стекла, и с этим он справляется прекрасно.

Navigator писал(а):

Хотя друг на ФФ2 говорит, что у него моментом отходит даже в такой мороз. Видимо тены помощнее там.

Лукавит твой друг. Нифига там не отходит моментом при таких температурах, где-то до -10 -12 да, быстро заиндевевшее стекло размораживает, дальше только в комбинации с обдувом.

Всем доброго времени суток.

Покупая авто эта опция уже была...пока радует....привыкаю)))
...почитал топик...у меня всё стекло с сеточкой...(а не квадрат в центре)...специально вчера просмотрел))
утром -20 -23 практически каждый день сейчас...стекло есно покрыто когда снегом когда просто иней...
...завёл...включил обогрев...покурил (вне... есно ... авто!!)...минут через 5-7 либо помог скребком если сильная наледь...либо просто махнул дворниками)) в принципе можно ехать .. обычно))
мне нравится))
Удачи на дорогах!

golfstrom писал(а):

Жаль, что запасное стекло с обогревом стоит наверное намного дороже обычного.

13826 руб. это цена у ОД "Фольксваген Центр Варшавка", а у них цены достаточно умеренные. На exist оно стоит около 11000 руб.

More писал(а):

Лукавит твой друг. Нифига там не отходит моментом при таких температурах, где-то до -10 -12 да, быстро заиндевевшее стекло размораживает, дальше только в комбинации с обдувом.

Вот тут, наверное, соглашусь , все мы иногда лукавим. Может, действительно, просто немного быстрей отогревает, и в -10 -12. В -20-25 маловероятно, что жарит намного сильнее. Надо будет проверить наглядно...

следует еще не забывать о том, что вода превращается в лед и обратно при 0 C, теперь представьте, что тэн генерирует калорий всегда одно и тоже количество. т.к. стекло нужно нагревать равномерно (ну чтобы не треснуло). если мои представления о работе данной фичи верны, то времени чтобы нагреть стекло температурой -10 нужно в два раза меньше, чем если бы его пришлось нагревать при температуре -20, линейная т.с. зависимость. Время работы нагрева ограничено компьютером, опять же если количество тепла всегда выделяется одно и тоже - то времени чтобы нагреть лобовое хотя бы до 0 градусов не укладывается в интервал отведенный производителем. вот и получается что либо нужно помогать печкой, либо включать обогрев дважды/трижды. такое вот соображение.

AndyBig писал(а):

DMT писал(а):

была метель, дул сильный ветер и температура -15, обогрев не справлялся

Господа, в стекло ведь не 2-киловатный тэн встроен. Не стоит ожидать что при включении от стекла пар пойдет...
Его основное предназначение - уменьшить запотевание стекла, и с этим он справляется прекрасно.

Как раз пар в такую погоду шел. Я даже в один момент испугался думал что там не должно быть

Всем доброго времени суток!

Заметил интересную "особенность" в работе обогрева лба - уже второй раз при температуре около -20 утром после запуска двигателя стекло оттаивает очень долго, даже на заднем уже достаточно прорезались нити обогрева, а лоб все еще во льду, причем водяной пленки нет, дворники просто бесполезно елозят по льду, потом минут через 7 на лбе снизу посредине появляется небольшой просвет, который минуты за 3 немного расчищается дворниками до состояния что "по приборам" уже можно ехать. Минуты через 3 езды стекло чистое.

Второй случай - было -10 градусов, машина так же стояла ночь, после включения обогрева буквально минуты через 3 стекло полностью оттаяло и было заметно что обогрев сработал (участки по краями где нет нитей были еще замерзшие).

Поэтому вопрос - при низкой температуре я слишком много хочу от обогрева или там он работает как то по другому что очень долго стекло оттаивает?

ps автозапуска на машине нет, после запуска двигателя вручную сразу включаю обогревы переднего и заднего стекол, зеркал и водит. сиденья на максимум...

ps2 если в мороз гена действительно не вывозит столько потребителей на холостом ходу, то как можно изменить стратегию прогрева машины чтобы все-таки минут через 5-7 после запуска был достаточный обзор и относительно теплое сиденье чтобы можно было ехать ...

Fan_FERRARI писал(а):

Всем доброго времени суток!

Заметил интересную "особенность" в работе обогрева лба - уже второй раз при температуре около -20 утром после запуска двигателя стекло оттаивает очень долго, даже на заднем уже достаточно прорезались нити обогрева, а лоб все еще во льду, причем водяной пленки нет, дворники просто бесполезно елозят по льду, потом минут через 7 на лбе снизу посредине появляется небольшой просвет, который минуты за 3 немного расчищается дворниками до состояния что "по приборам" уже можно ехать. Минуты через 3 езды стекло чистое.

Второй случай - было -10 градусов, машина так же стояла ночь, после включения обогрева буквально минуты через 3 стекло полностью оттаяло и было заметно что обогрев сработал (участки по краями где нет нитей были еще замерзшие).

Поэтому вопрос - при низкой температуре я слишком много хочу от обогрева или там он работает как то по другому что очень долго стекло оттаивает?

ps автозапуска на машине нет, после запуска двигателя вручную сразу включаю обогревы переднего и заднего стекол, зеркал и водит. сиденья на максимум...

ps2 если в мороз гена действительно не вывозит столько потребителей на холостом ходу, то как можно изменить стратегию прогрева машины чтобы все-таки минут через 5-7 после запуска был достаточный обзор и относительно теплое сиденье чтобы можно было ехать ...

Ну, только немного обороты поднять разве.