Ошибки ЭБУ [Страница 2 из 5]

Интересует следующий вопрос. Как и на предыдущих машинах хочется иметь возможность самостоятельно считывать ошибки ЭБУ. Сам есздил только на опелях у них в этом плане все четко. На старенькой Astra F 97 года достаточно открыть диагностический разъем и замкнуть скрепкой 2 контакта (этот процесс даже описан в книжке по эксплуатации) и контрольная лампа (CheckEngine) начнет вымаргивать код ошибок. На Astra H с 2004 года надо при включенном зажигании (не запуская двигатель) одновременно нажать и удерживать педаль тормоза и газа, пока на дисплее не начнут высвечивать коды ошибок. Вот интересует имеется ли подобные методы на ВАГах или нет? Либо второй вариант - для опеля продаются за грошевые деньги (3-4 т.р.) сканеры OpelScan, подключающиеся к диагностическому разъему. Тут можно и ошибки смотреть и за всеми параметрами авто (вобщем проверить если не всю то 95% электрики и датчиков авто? включая даже подушки безопасности). Имеется ли подобная приблуда для Вагов? Не платить же за диагностику по 1-1.5 тыщи

!	Борисович писал(а):
	Подробное описание ошибок VAG-COM В прикрепленном файле на 92 страницы содержатся расшифровки кодов ошибок на русском языке. Внутри документа так же есть ссылка на полную базу ошибок на английском языке. Вложение: Подробное описание ошибок.zip [144.17 КБ] Скачиваний: 2798

Всем доброго времени суток.Проблема такая,При включеном зажигании(в тестовом режиме),выскочили "чек и EPC",при запуске двигателя "EPC" пропал.До сервиса слишком далеко,смогу ли в полевых условиях что-то сделать или тянуть до сервиса и какие могут быть последсвия.

Тянет как машина ?

Всем добрый день, вечер, ночь и т. д) Стал счастливым обладателем Поло 2013 года, пробег 40000 двигатель 1,6, есть проблема вся надежда на вас.

Ситуация следующая
Горит чек, при диагностике показывает:
ряд 1 зонд 2 обрыв цепи подогрева р0036,
ряд 1 зонд 1 обрыв цепи подогрева р 0030,
электромагнитный клапан абсорбера с активированным углем обрыв цепи р1426.
Машина едет расход, (8-9 литров по городу), на холостых малех не стабильно работает (как мне кажется малех под траиваит)

Начинаю искать проблему, выявляю сгоревший предохранитель №17 (датчик концентрации кислорода в отработавших газах, электромагнитный клапан абсорбера, меняю предохранитель),

скидываю ошибки завожу работает секунд 30 потом резкий провал двигатель как будто вот вот заглохнет, обороты падают потом поднимаются до 1300 загорается чек и ЕРС обороты держаться 1300 педаль газа не реагирует.

При диагностике показывает ошибка Система забора воздуха обнаружена негерметичность р1504

Убираю предохранитель все возвращается к началу.

Электромагнитный клапан снял проверил работает.

Вот как то так... Нахожусь в замешательстве куда дальше капать пока не знаю, форумчане помогите

Еще заметил что выпускной коллектор до красна нагревается это нормально?

После чего и как давно эта проблема не знаю машина мне досталась в таком виде.

Ставьте пред на место и ищите подсос. Раз есть шнурок, посмотрите впускное давление за дросселем. На ХХ и прогретом двигателе д.б. как на моей:

Открыть спойлер

14:15:10 Группа 003
689 /min Об/мин
290.0 mbar Абс. давление
12.5 % Нагрузка
3.0° Угол поворота

Если существенно выше продолжить поиск до устранения проблемы. Как? - другая тема.

Абсолютное давление на холостых 530 и прыгает от 527 до 535 примерно, при 4000 об/мин падает до 250.

Перед тем как выскакивает ошибка происходит провал (как описал выше) в это время давление на пару секунд подскакивает до 700 потом снова снижает до 530-550

Еще вопрос по поиску не герметичности, где ее искать на каких узлах я так понимаю это впускной коллектор и все трубки от него отходящие? И какой самый эффективный способ поиска не герметичности?

nik42 писал(а):

И какой самый эффективный способ поиска не герметичности?

Вспоминаю дедовский способ. На работающем прогретом движке распылятся вода из пульверизатора в подозрительные места.Как только двигло заглохнет или затроит-вы у цели. Кстати довольно эффективно получалось находить подсос воздуха. Попробуйте!

Здравствуйте формучане! Такой вопрос, загорелся чек ошибка Р 0171 System too lean(Bank1)"бедная смесь",по работе нареканий нет, как работала все время так и работает. ОД говорят болезнь заслонки, не до конца закрывается. Диагносты говорят, либо лямбда, либо расходомер. Авто поло седан 1.6 CFNA 2014 г.в. пробег 97 тыс. км.
Кто то сталкивался с подобной ситуацией?

slava-star писал(а):

ОД говорят болезнь заслонки, не до конца закрывается.

Она никогда не закрывается до конца, даже на ПХХ.

slava-star писал(а):

говорят, либо лямбда, либо расходомер

... клапан ВКГ (диафрагма), см. возможные подсосы не учтенного воздуха по абсолютному давлению во вп. коллекторе, если в норме - то опр. по логам, в т.ч. топливной коррекции. В общем много воздуха, мало топлива или неверные показания датчиков по этим характеристикам. Свечи должны быть белесые.

Приветствую, однополчане! Подскажите пожалуйста,что это за ошибка такая?
Центральная электроники
Детали #: 6RU937085A
Компонент: BCM25 IM M
Кодирование: 62904ABF08A10048000000003C0B04D00040414F60040000200000000000 (в шестнадцатеричной системе)
Коды неисправностей:
00329 Control for unblocking rear flap

если номер ошибки 329, то может это поможет..viewtopic.php?p=300256

Товарищи, подскажите пожалуйста, кто сталкивался с ошибкой P0130. Полазил по интернету- написано что связана с лямбд зондом. Куда копать и что делать? Может просто на бензин ругается?

__ANDRUXA__, P0130 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

DRON 33 писал(а):

__ANDRUXA__, P0130 - Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

Спасибо, это мне понятно. Хотелось бы узнать сущность этой ошибки. Сбой- это значит не обрыв, так как она у меня не постоянная- появлялась летом один раз, потом пропала на месяца 2, теперь снова появилась, сбросил опять через ELM 327. В дорожном автосервисе говорили что под этой ошибкой может быть что угодно-менять свечи, фильтры, чистить дроссель, может бензин плохого качества... Попробую сменить топливо, лил GDrive95, свечи, фильтры- скоро ТО, пробег 85тыс.

Всем привет! Вчера загорелся чек, глянул elm 327 показал ошибку Р0301, из глушителя звук как будто троит двигатель. Поставил другие свечи поменял катушки местами все равно 1 цилиндр ошибка. Куда копать ?

ip1500 писал(а):

Куда копать ?

Меняешь местами катушки 1 и 4 цилиндра.... смотришь ошибку.... если появилась в 4-катушку под замену....