Две ошибки. [Страница 1 из 1]

Добрый день! Коллеги, подскажите кто что думает по этим двум ошибкам:
P2637 Крутящий момент сигнал обратной связи управления
P2279 Утечка системы впуска воздуха.
загорается ЧЕК и ЕСР, автомобиль переходит аварийный режим и наедет.

Блок дроссельной заслонки, тема есть на форуме

изначально так и думал, вчера от корки до корки тему: "Блок дроссельной заслонки VW Polo седан (EPC+Check Engine") прочитал и уже сегодня хотел заказать ДЗ, но меня смущают другие ошибки:
16505 P0121
Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал

17579 P1171
Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал.

Посмотрите крепление в. фильтра, часто слетает с резинок; разряжение по давлению на ХХ шнурком, т.к. ошибка №2 связана с впуском. Не исключено ДЗ, а именно эл. двигатель и его цепи, но не датчики. Объясню, при постоянном угле открытия ДЗ и разном потоке воздуха для удержания дросселя в требуемом положении нужен разный ток, который фиксирует ЭБУ сравнивая с рекомендуемым. Вот тут, что то не срослось, ИМХО. Коротыши и обрывы не редкость. При коротыше (утечке) ток будет выше, при обрыве не будет информации о наличии эл. двигателя.

Да, совсем забыл, сам датчик давления, что в вп. коллекторе посмотрите, может не контакт в нем, грязь сенсора и что показывает?

lomond писал(а):

давлению на ХХ шнурком

... повторяюсь, ~ 290-320mbar.

Привет! да бы не плодить кучу тем пиши тут. Ситуация такая горит чек и рядом ерс. посмотрели ошибку выдает см. фотку.Не могу понять не ужели это дросселю конец

speedspider писал(а):

Не могу понять не ужели это дросселю конец

сперва лучше проверить впускной коллектор.

admin писал(а):

speedspider писал(а):

Не могу понять не ужели это дросселю конец

сперва лучше проверить впускной коллектор.

а что с ним может случиться, он может треснуть???

кто подскажет номер вот это штукенции
внутри порвалась мембрана

speedspider,
03C 103 201 K
Клапан вакуумный

electrik, спасибо уже вчера все поменял... вернулось все в норму