Жгут проводов идущий из подкапотного пространства в салон [Страница 3 из 3]

Dr_Bak писал(а):

По идее разница в ABS и ESP заключается в блоках, жгуты практически одинаковые провода дополнительные на кнопку отключения, может еще что, попробую сравнить, Вам сообщу.

да, спасибо большое за помощь)

на данный момент осталось переподсоеденить два силовых провода и зеленый перепровести.

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Dr_Bak писал(а):

По идее разница в ABS и ESP заключается в блоках, жгуты практически одинаковые провода дополнительные на кнопку отключения, может еще что, попробую сравнить, Вам сообщу.

Добавлено спустя 8 минут 31 секунду:
Re: Жгут проводов идущий из подкапотного пространства в салон
Да, от ESP к ABS все должно подойти.

ну и отлично их я трогать не буду)

все скрутки делаю в натяг и потом буду пропаивать паяльником)

Всегда рад помочь.
А от хая тоже обрезанная была проводка?
Купите термоусадочную трубку с нанесенным герметиком, пока не пропаяли оденьте на каждый провод, после пропайки переместите термоусадку на скрутки и феном усадите, тогда все скрутки будут близки к герметичным.
Надо было делать разбежку между скрутками, а то получится очень толстый пучок проводов в этом месте.

Dr_Bak писал(а):

Купите термоусадочную трубку с нанесенным герметиком, пока не пропаяли оденьте на каждый провод, после пропайки переместите термоусадку на скрутки и феном усадите, тогда все скрутки будут близки к герметичным.
Надо было делать разбежку между скрутками, а то получится очень толстый пучок проводов в этом месте.

да, термоусадкой сделаю) а с крупными проводами намоткой и затяжкой не получится((крупные очень.

вот примеры заводских соединений) как они так делают? ну про толстые провода понятно что гильзу надевают и сжимают, а вот с тонкими проводами как? это спец обжим?

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:

Dr_Bak писал(а):

Всегда рад помочь.
А от хая тоже обрезанная была проводка?
Купите термоусадочную трубку с нанесенным герметиком, пока не пропаяли оденьте на каждый провод, после пропайки переместите термоусадку на скрутки и феном усадите, тогда все скрутки будут близки к герметичным.
Надо было делать разбежку между скрутками, а то получится очень толстый пучок проводов в этом месте.

от хая была полная проводка целиком) просто не хотелось торпеду скидывать и разбирать весь салон от багажника)

Нет это не обжимка, это ультразвуковая сварка, в поисковике можно про это найти, в двух словах зажимают скрутку и ультразвуком трут друг об друга, медь плавится и сваривается друг с другом.
Скажите, а к водительской двери у вас есть разъем в этой проводке?

Dr_Bak писал(а):

Нет это не обжимка, это ультразвуковая сварка, в поисковике можно про это найти, в двух словах зажимают скрутку и ультразвуком трут друг об друга, медь плавится и сваривается друг с другом.
Скажите, а к водительской двери у вас есть разъем в этой проводке?

нужно будет посмотреть. если нужно могу выслать)

Ну как у Вас дела с переносом?
По поводу разъема написал в личные сообщения.

Dr_Bak писал(а):

Ну как у Вас дела с переносом?
По поводу разъема написал в личные сообщения.

на данный момент ищу варианты соединения силовых проводов и не получается вытащить из штекера зеленый провод.) в лс ответил)

Про то как разбирать разъем писал уважаемый Wowik[c@$peR] вот ссылка фото разъема ЭБУ двигателя от Wowik[c@$peR], только вам нужно не добавлять а убирать пин, для этого нужно одновременно сжать два стопорных упора по бокам данного пина и вынимать его

вообщем всё сделал)) подсоединил толстые провода и перепровёл тот самый зеленый провод.

всё это изолировал и обмотал) с предварительной примеркой дворников чтобы ничего не задевало. жгут получился чуть длинней и толще.

вообщем ничего сложного в этом небыло) хотя... несколько одинаковых проводов смутили меня много раз)

и снова всем привет)) я всё подсоединил. даже машину завёл. но на приборке загорелись лампочки абс, электро-усилителя руля, инжектора)) электроусилитель не работает. и не работает ЦЗ. машина на сигналку ставиться но двери не блокируются, багажник, лючек не открываются. что посоветуете?

Как я понимаю в салоне Вы не проводили манипуляций с проводкой?
Сходу сказать крайне сложно, нужны коды ошибок. Электроусилитель с моторным отсеком связан одним проводом - это силовое питание (толстый красно-черный провод). Данное питание берется с блока предохранителей на самом аккумуляторе SA-4. Возможно и по ABS тоже нужно смотреть предохранители на аккумуляторе SA-5, SC-1, SC-4.

А жгут проводов повредился на работающем двигателе?

Dr_Bak писал(а):

А жгут проводов повредился на работающем двигателе?

да. но я поменял его полностью) буду предохранители шерудить.

проблемы с инжектором и с рулем решены) а вот АБС остался гореть.
просто скинули ошибки через ОБД и ижектор потух.
а с рулем решили проблему путем переставления предохранителей.

всё оказалось просто с одной стороны)
нужно было перепиновать штейкер АБС и добавить один пин (+) (пин7) который я взял с соседнего плюсового провода идущего от акума.
по факту перепиновка эта дорогого стоила, ваг сделали в штейкере 2013 года заглушки, которые пришлось рассверливать) а в 2012 году было всё нормально(не запаяно).