Не работает омыватель лобового стекла [Страница 1 из 1]

В межсезонье перестал работать омыватель. Была залита летняя жидкость.
Проверил предохранитель - целый. Отогрел машину в гараже, эффекта ноль.
Снял моторчик, продул, прогрел, как советуют в интернете. Проверил напряжение на колодке - все есть (11.7 В при включенном зажигании).
Подключил моторчик к прикуривателю, не работает. Издает какие слабые звуки, но не крутит.
Купил новый оригинальный моторчик по артикулу, поставил. Начал брызгать, но струя была слабая, максимум до середины стекла. Через секунд 15 и он перестал подавать признаки жизни.
Поехал на СТО, мастера повозились, определили, что на колодку не приходит минус (масса). Подключили и старый и новый моторчики напрямую к аккумулятору, оба крутятся.
Ошибки сбросили, минусовую клемму на пару минут отключали, результата нет, омыватель не работает.
Шланги не забиты, продуваются.
Сталкивался ли кто-то с подобным? Где искать потерянную массу? Все остальные системы работают нормально, нет никаких глюков.

Питание приходит с 2-го предохранителя (маленький), синий-черный провод позиция 61 входит в подрулевую колодку 22 пин
Масса коричневый провод позиция 69 входит в подрулевую колодку 19 пин.

Открыть спойлер

Но скорей всего у вас сгорели контакты в подрулевом переключателе, при подаче он замыкает контактные группы плюса и массы одновременно, для мотора омывающей жидкости. На рисунке 4 черточки, для седана актуальны первые 2,это положения подрулевого правого рычага по вертикали. Слева направо: 1 черточка соответствует, когда вы правый рычаг стрекозы потянули на себя (т.е.брызгаете на стекло), вторая позиция фиксированная стандартная.
Смотрите стрекозу.

darkbai писал(а):

Питание приходит с 2-го предохранителя (маленький), синий-черный провод позиция 61 входит в подрулевую колодку 22 пин
Масса коричневый провод позиция 69 входит в подрулевую колодку 19 пин.

Открыть спойлер

Но скорей всего у вас сгорели контакты в подрулевом переключателе, при подаче он замыкает контактные группы плюса и массы одновременно, для мотора омывающей жидкости. На рисунке 4 черточки, для седана актуальны первые 2,это положения подрулевого правого рычага по вертикали. Слева направо: 1 черточка соответствует, когда вы правый рычаг стрекозы потянули на себя (т.е.брызгаете на стекло), вторая позиция фиксированная стандартная.
Смотрите стрекозу.

Спасибо большое за ответ. Буду смотреть подрулевой.

Отписываюсь по результатам, может быть кому-нибудь пригодится.

Съездил к другому электрику. Тот определил, что проблема не в минусе, а в том, что на свободную клемму моторчика омывателя напряжение хоть и приходит, но при подключении нагрузки напряжение падает до нуля. Не горит даже подключенная к клемме лампочка.

Сняли и разобрали подрулевой переключатель. Действительно, подгорел один из контактов правой стороны. Зачистили контакт, омыватель заработал. Могу сказать, что сам подрулевой разбирать смысла нет (откручивать переднюю крышку на саморезах), достаточно снять заднюю крышку на клипсах. Все контакты находятся сзади. При нажатии на лепесток видно какие контакты замыкаются, соответственно их и смотреть.

Еще раз большое спасибо darkbai за полезный совет.

P.s. Электрик посоветовал поставить на омыватель предохранитель номиналом пониже, например, 7.5 А (с завода стоит голубой на 15 А, Поло Рестайл 2016 года). Видел на различных схемах, что в более старых модификациях на омыватель стоит 10 А, а на хетчах один из последовательных предохранителей вообще 7.5 А. Похоже, что когда замерзла омывайка, ток в цепи был достаточно большой чтобы обуглить контакты, но недостаточный чтобы перегорел предохранитель.