Работа с адаптерами VAG-COM, VCDS: допы, функции, ошибки (+) [Страница 101 из 125]

Приветствую всех на этом форуме !

От лица Команды АвтоАдаптер.РУ всем приветы и благодарности за поддержку на Фестивале Некоторые из Клуба до нас добрались и позадавали вопросы. Мы поняли, что поло-седановодов уже мнооого!

В этой теме будем рассказывать, обсуждать и совместными с вами усилиями собирать информацию о тех или иных "фишках" автомобилей Поло-Седан.
- Что можно включать-выключать из имеющихся функций (скажем, предупреждение о непристегнутых ремнях, автозапирание дверей, включение ближнего света и пр.)
- Как доустанавливать доп. опции (круиз-контроль, дневной свет, различная электроника штатная)
- Какие ошибки уже кто-то видел или сталкивался, как отследить качество заливаемого топлива и пр.
- Различные адаптации (заслонки, уровни света и пр.)

Касательно самих адаптеров я запросил разрешения у администрации создать тему, поэтому здесь - не о покупке, а именно про эксплуатацию адаптеров.

Если конкретных вопросов до завтра не будет, начну с этого же сайта смотреть какие вопросы наиболее актуальны и информацию сюда публиковать.

Рады общению ! А сами - фанаты авто-электронного дела )) Спрашивайте, вопросами нас не замучать
_________________________________________________________
Добавлено ewgen.
проверенное описание включения доступных функций: https://www.polosedan.ru/forum/viewtopic ... 95#p181595 .(ilia2108).
_________________________________________________________
Добавлено zwe

Эта тема сугубо предметная!Поиск адаптера в постоянное или временное пользование, поиск у кого и где "закодироваться" - либо в разделе Барахолка, либо в своем региональном разделе
_________________________________________________________
Добавлено Борисович

Обсуждение ошибок ЭБУ в теме Ошибки ЭБУ Здесь просьба на эту тему не флудить!!!

Promed-ol писал(а):

А может быть, что сама коробка в принципе не поддерживает это дело?

Может, конечно. Но такая коробка устанавливалась на audi A3, где ставились подрулевые лепестки. Правда, возможно, с другим блоком управления АКПП. Работа лепестков может быть проверена в измерениях АКПП 13 группа, поле 4: там нули должны меняться на единицы при воздействии на лепестки и рычаг типтроника. Но в любом случае, если с селектора сигналы + и - идут напрямую в АКПП, то с руля сигналы должны пройти через блок руля, потом по шине LIN в блок центральной электроники и далее по CAN в блок АКПП. Вся эта цепочка должна поддерживать прием и передачу данных команд. Мне кажется, нужно начинать с блока мультируля (пытаться его перекодировать).
Кстати, в описании групп длинного кодирования BCM нет ничего про подрулевые лепестки. Предположу, что: либо он по умолчанию способен транслировать эти сигналы из LIN в моторный CAN, либо он вообще не предназначен для работы с лепестками.

maksstranger писал(а):

Кстати, в описании групп длинного кодирования BCM нет ничего про подрулевые лепестки. Предположу, что: либо он по умолчанию способен транслировать эти сигналы из LIN в моторный CAN, либо он вообще не предназначен для работы с лепестками.

В Амароках стоит почти такой же блок, 087P (начало только в основном 6R7 вместо 6R0), там в длинных кодировках тоже ничего нет про лепестки (мало того, даже в других местах ничего не менял), и они сходу работают, если сам по себе мультируль прописан. Только кое-где в другом месте нужно настроить, чтобы длительным нажатием правого лепестка коробка обратно уходила в автомат.

Добавлено спустя 5 минут 29 секунд:
Re: Работа с адаптерами VAG-COM, VCDS: допы, функции, ошибки (+)
Еще вопрос: реально ли завести на ПолоСедане камеру хай с траекториями? Путем хитрых манипуляций камера частично завелась: картинку отображает при включении задней, однако никакого намека на траектории, нет даже статичных линий, просто голое изображение. И на повороты руля, естественно, никак не реагирует. Нету датчика поворота руля? Как же тогда работает ESP, или его там в принципе нет? Если поставить датчик (читал тут такие опыты на форуме, вроде ставили люди для подсветки поворотов), будут ли отображаться траектории?

Promed-ol писал(а):

реально ли завести на ПолоСедане камеру хай с траекториями? Путем хитрых манипуляций камера частично завелась: картинку отображает при включении задней, однако никакого намека на траектории, нет даже статичных линий, просто голое изображение. И на повороты руля, естественно, никак не реагирует. Нету датчика поворота руля? Как же тогда работает ESP, или его там в принципе нет? Если поставить датчик (читал тут такие опыты на форуме, вроде ставили люди для подсветки поворотов), будут ли отображаться траектории?

Тут не подскажу, с RNS работать не приходилось.

Promed-ol писал(а):

087P

У меня такой же BCM))).

Promed-ol писал(а):

нужно настроить, чтобы длительным нажатием правого лепестка коробка обратно уходила в автомат

Я считал, что лепестки работают в положении селектора "ТТ", нет?

Promed-ol писал(а):

никакого намека на траектории, нет даже статичных линий

Найди в инете SSP№407 про камеру заднего вида. Там доступно объясняется концепция.

ВОпрос: за самовольное подключение VAG-КОМ и изменение параметров с гарантии слетаешь и можно ли что спалить этим проводом?

Adamarr писал(а):

ВОпрос: за самовольное подключение VAG-КОМ и изменение параметров с гарантии слетаешь и можно ли что спалить этим проводом?

Если не рассказывать всем, то на гарантии вряд ли отразиться. По поводу спалить - думаю были и такие случаи. Лучше без надобности и без знаний туда не лезть. Ибо не игрушка это а электроника автомобиля.

maksstranger писал(а):

Я считал, что лепестки работают в положении селектора "ТТ", нет?

В том-то и фишка, что лепестки работают, даже если коробка остается на D, то есть для пользования лепестками коробку трогать вообще не приходится. Едешь на D, нужно передачу понизить - нажимаем лепесток, и он переключает.

вопрос знатокам - возможно ли отключить оповещение о +4 градусах за бортом (хотя бы звуковое) ?

Подскажите, у кого читается блок 08-Auto HVAC (кондиционера) можно ли посмотреть давление фреона?

Можно ли как то сделать чтобы ходовые огни горели все время когда ключ в зажигании?

Adamarr, а они есть? У меня нет никаких ходовых огней

maksstranger писал(а):

Точно не подскажу, но по логике нужно менять кодировку в блоке мультируля:

Promed-ol писал(а):

Подсистема 6 - Part No SW: 5K0 959 542 B HW: 5K0 959 542 B
Компонент: E221__MFL-TAS H30 0036
Кодировка: 830000

Нужно пробовать разные варианты, принимаемые контроллером, но отличные от 830000. Правда, гарантии, что заработает, нет. Не факт, что блок центральной электроники распознает пакеты данных от нажатия на подрулевые лепестки. Надо пробовать. Если получится, отпишитесь о результате.

Кроме 830000 ничего другого не принимает. Сравнил с другими машинами, 830000 это правильная кодировка для руля с лепестками, у рулей без лепестков она 820000.

maksstranger писал(а):

Работа лепестков может быть проверена в измерениях АКПП 13 группа, поле 4: там нули должны меняться на единицы при воздействии на лепестки и рычаг типтроника. Но в любом случае, если с селектора сигналы + и - идут напрямую в АКПП, то с руля сигналы должны пройти через блок руля, потом по шине LIN в блок центральной электроники и далее по CAN в блок АКПП. Вся эта цепочка должна поддерживать прием и передачу данных команд. Мне кажется, нужно начинать с блока мультируля (пытаться его перекодировать).
Кстати, в описании групп длинного кодирования BCM нет ничего про подрулевые лепестки. Предположу, что: либо он по умолчанию способен транслировать эти сигналы из LIN в моторный CAN, либо он вообще не предназначен для работы с лепестками.

В измерениях АКПП меняются данные при воздействии на рычаг типтроника, а при нажатии лепестков - никаких эмоций. Что получается, BCM не пропускает данные через себя? Странно как то, на Амароках с похожим BCM (с буквами 6R7 вместо 6R0) все работает сходу, без всяких кодировок...

Ребята, кто пользуется нашими адаптерами AVTOадаптер: на неделе вышло обновление для VCDS - версия 14.10!

В ней очень много концептуальных изменений - скорость запуска программы и скорость работы с блоками увеличена в 2-3 раза! Очень много новых описаний, переводов, даже в описаниях измерительных групп нового типа!



В общем, скачиваете, обновляйтесь, ждём отзывов и конструктивной критики!

jogger писал(а):

Подскажите, у кого читается блок 08-Auto HVAC (кондиционера) можно ли посмотреть давление фреона?

Давление фреона можно посмотреть на машине без 8 блока (климата). Для этого заходим в "Двигатель", далее "измерения", группа 137, третье поле - показания датчика давления в системе климатической установки.

Promed-ol писал(а):

В измерениях АКПП меняются данные при воздействии на рычаг типтроника, а при нажатии лепестков - никаких эмоций. Что получается, BCM не пропускает данные через себя? Странно как то, на Амароках с похожим BCM (с буквами 6R7 вместо 6R0) все работает сходу, без всяких кодировок...

Различия в платформах автомобилей могут отражаться в микропрограммах BCM, вполне возможно, что BCM полика "понимает" не все данные, идущие от блока рулевого колеса, т. к. инженеры VAG "не собирались" оборудовать поло подрулевыми лепестками. Все ИМХО.

гастелло писал(а):

Может мне кто то помочь активировать все доступные плюшки? Ближайшие города куда могу приехать: Н.Новгород, Ульяновск, Пенза ну и Саранск. Местные аборигены про все это даже не слышали.

Соберешься в Пензу...напиши, помогу с активацией

ilia2108 писал(а):

Ребята, кто пользуется нашими адаптерами AVTOадаптер: на неделе вышло обновление для VCDS - версия 14.10!

В ней очень много концептуальных изменений - скорость запуска программы и скорость работы с блоками увеличена в 2-3 раза! Очень много новых описаний, переводов, даже в описаниях измерительных групп нового типа!



В общем, скачиваете, обновляйтесь, ждём отзывов и конструктивной критики!

антивирь ругается при установке