Блок управления двигателем [Страница 1 из 2]

Добрый день всем всем!!!
Я заказал себе POL-ика и пока едет моя ласточка я про нее читаю.
При этом заглянув под капот polo sedan я обнаружил недостаток для меня он очень существенный, это расположения блока управления двигателем. Вот проста подумайте пыль, грязь, вода и в конечном итоге контакты проста окислятся и начнутся глюки, так а если двигатель мыть это что надо его пакетиком накрывать! Вот что нечто но можно было хоть производителю на блок управления надеть коробку с уплотнителем какую нибудь!
Люди если кто произвел модернизацию блока управления двигателем, т.е. чем нибудь его прикрыл или закрыл, скиньте фотки и напишете.
Спасибо!

Опустите БУ двиг. в ведро с водой не снимая заведите машину и никаких изменений не произойдет. Он герметичен. Спите спокойно.

БУ двигателя в Полике расположен еще вполне приемлемо. Например у ФФ3 блок расположен под левой фарой сразу за бампером-вот где

да не это понятно что он герметичен а как сами клемы они же от влаги окисляются!

Big 14 писал(а):

БУ двигателя в Полике расположен еще вполне приемлемо. Например у ФФ3 блок расположен под левой фарой сразу за бампером-вот где

но он там наверняка закрыт от попадания влаги ну там в чехле или в каробе

непереживай)) он герметичный

DenKei писал(а):

но он там наверняка закрыт от попадания влаги ну там в чехле или в каробе

Да, он в коробе, но в случае даже не сильного ДТП вероятность повредить БУ очень велика.

Ну факт ДТП мы не рассматриваем! Вот сели бы клемники были герметичны и влагу и пыль не собирали тогда да 0 - вопросов! проста со временем эксплуатации моей бывший машины ваз 2112 были проблемы с клемами на генераторе которые постоянно окислялись и зарядка падала! вот почему я и волнуюсь по поводу БУ у полика!

Ну то что сам БУ герметичен я знаю! меня больше волнует подходящий к нему блок контактов которые и будут окислятся и мозги ......! будут проблемы

Вот сели бы клемники были герметичны и влагу и пыль не собирали тогда да 0 - вопросов! проста со временем эксплуатации моей бывший машины ваз 2112 были проблемы с клемами на генераторе которые постоянно окислялись и зарядка падала! вот почему я и волнуюсь по поводу БУ у полика!

DenKei
Пока новые контакты, покрой их защитной смазкой для контактов и будет им хорошо. В магазинах есть много всякой разной смазки. Раньше на Вазах мы промазывали даже все болты и гайки снизу машины пластелином. Потом откручивались хорошо.

Спасибо большое за совет очень хорошая идея! а еще кто что сможет предлажить какие советы!?

DenKei писал(а):

а еще кто что сможет предлажить какие советы!?

Не мешайте технике работать. Ничего никуда не лейте и не мажьте. Все там герметично - и разъемы и блок и провода в разъемах. А нальете какашки всякой - резинки разбухнут и выпрет их если не самостоятельно, то уж при снятии-установке разъема впоследствии точно. И тогда гарантированный попандос - ремонт этих разъемов будет весьма недешев, не говоря уже о стоимости самого ЭБУД.

ну да в какой то степени ты прав!

Saboter
Я писал контакты а не резину .