Мой вариант иснсталляции звука в Polo Sedan [Страница 1 из 8]

Звук поменять в поло было задумано еще до покупки машины. Самым главным нововведением для меня была попытка установить саб в заднюю полку, т.к. в предыдущих инсталлах саб сильно уменьшал место в багажнике. И вот спустя полгода, когда все компоненты были собраны и наступил отпуск, было решено приступить.
Сразу оговорюсь, вы нигде не увидите шумки, она будет делаться скоро. Это было сделано сознательно, для простоты монтажа и прокладки кабелей.

Огромное спасибо хочу выразить Резникову Вячеславу Леонидовичу за неоценимые советы и помощь в измерениях.
Также спасибо выражаю нашему соклубнику MAX777, на примере которого сделано очень много.

Компоненты системы следующие:

ГУ: Alpine CDA-117Ri

Твитеры: E.O.S. Studio-283 type C
Мидбас: Morel Dotech Ovation 6
Саб: Morel Ultimo SC 102

Усилители:
твитеры и миды:E.O.S. AE-475 Bi-amping
саб: Art Sound PA 1000.1

Распределитель питания: Soundstream PowerPlant 2
Конденсатор: Kicx DPC 1.0 F

Силовые кабели:
КГ-35
КГ-25

Акустические кабели:
Твитер: E.O.S. Symphony #8-15
Мидбас: E.O.S. AMADEUS 2
Саб: E.O.S. Solo 425SW

Межблочные кабели:
Твитеры: E.O.S. AIR-10
Миды и саб: E.O.S. TANAIS 30

RCA - разъем: E.O.S. RP-208G

Установить саб в заднюю полку давно хотел, но было боязно. Но после того, как измерили мой саб в лаборатории и оказалось, что он спокойно отыгрывает как в ЗЯ 22 литра, так и в ЗЯ 500 литров было решено его попытаться установить в заднюю полку.
Отверстие под саб пришлось сместить относительно центра из-за механизма центрального ремня безопасности.
Для установки пришлось сначала вырезать шаблон полки из картона. Шаблон вырезал постоянно прикладывая то к пластиковой облицовке, то к металлической основе.
Далее была выпилена полка и отверстие под саб.
Предварительно зафиксировав полку, было размечено отверстие на металле.

После разметки было выпилено отверстие в металле.
Далее полка была окончательно прикручена, а в образовавшиеся пустоты была залита монтажная пена.
Пена необходима, чтобы избежать в дальнейшем всяких дребезжаний ну и чтобы более тесно связать дерево и металл.
Со стороны стекла и салона все отверстия между металлом и фанерой заклеиваются малярным скотчем, дабы избежать попадания пены.
Далее ждем сутки, после чего снимаем малярный скотч и обрезаем излишки пены.
В результате получаем заднюю монолитную полку с отверстием под саб.
Хочу заметить, что в фанере со стороны секла было выпилено небольшое углубление для возможности подключения\отключения стоп сигнала.

Далее был установлен саб.
Для предотвращения возможных прогибаний полки, со стороны багажника был установлен металлический уголок, много веса он не придал, зато волноваться за жесткость теперь не нужно.

И в заключении, со всем этим безобразием нужно было подружить пластиковую облицовку.
На облицовке была размечена окружность и высверлено много разных отверстий
Вариант с вырезанием большого отверстия и перетяжкой тканью отпал сразу, т.к. результат показался менее эстетичным.
После создания множество отверстий, на внутренней стороне полки был спилен весь ненужный пластик, дабы не ограничивать ход саба.
Ну и была срезана псевдо шумоизоляция В последствие, все эти изобретения немцев будут удалены, место, между полкой и пластиком займет нормальная шумка, ну это потом...

В результате получилось следующее:
Со стороны салона ничего не изменилось, за исключением множества отверстий на задней полке.
В багажнике, по-прежнему, куча места из-за отсутствия ЗЯ для саба.

Решение с отверстиями - оригинально Получилось необычно, но не знающие и не определят + место в багажнике сохранилось - класс.
Ну, что же, пожелаю дальнейшенго развития проекта, и не останавливаться на достигнутом?
Что в планах, кроме шумки?

твиттеры куда будешь ставить? уместятся?

Далее будет создание полки для монтажа усилителей и элементов питания (кондера и т.д.)
Твитеры я всегда устанавливаю в уголки зеркал, поло не стал исключением.
Просто делать подиумы еще не научился

Очень круто. Я против ящика в багажнике.

Дальнейшим шагом была протяжка силовых кабелей.
Чтобы избежать возможных замыканий кабель КГ-35 был помещен в гофру и обмотан изолентой.
Далее стал вопрос о выходе из салона в подкапотное пространство и, о чудо, было найдено технологическое отверстие В салоне оно находится немного левее рулевого вала, со стороны капота - правее соответственно.
После протяжки кабеля питания в подкапотное пространство он был уложен в салоне при помощи монтажных площадок и хомутов.
Для того, чтобы избежать возможных проблем с официальным дилером, от аккумулятора был протянут как плюс, так и минус, т.е. пересечение с проводкой автомобиля было полностью исключено.

Прокладка межблоков проводилась по другую сторону центрального тоннеля, чтобы избежать влияния силовых проводов на неусиленный сигнал в межблоках.
Также при прокладке, на всякий случай, обошел стороной топливный насос.
Для корректной установки магнитолы пришлось снять монтажную рамку.
После чего,магнитолу с межбоками попытался вставить на место - не получилось!!!
И виной тому оказалась пластиковая панель, к которой, по идее, должна прикручиваться магнитола.
А получилось следующее: вставленные в магнитолу 6 тюльпанов аккуратненько упирались в эту панель.
Т.к. особого смыла в этой панели не было, то она была аккуратненько удалена.

Что касается прокладки акустических кабелей, то они были уложены в боковые туннели, благо там места предостаточно. Самым сложным оказалось вывести акустические провода из салона в дверь. Тут пришлось рассверлить существующую колодку в месте, где были неиспользуемые контакты.

Следующим этапом было создание проставочных колец, целью которых было развернуть немного мидбас в салон.
Первым делом были выпилены 4 кольца, которые попарно связывались между собой саморезами. Саморезы закручивались на разную длину, тем самым создавая наклонную плоскость.
Далее полученные изделия обматывались малярным скотчем, после чего образовавшаяся полость заполнялась монтажной пеной.
Подождав сутки, скотч был снят, излишки пены были убраны, получилось единое целое.
Результатом остался доволен, хотя угол можно было сделать и поболее.
Потом, кольца были прикручены к двери, при этом между кольцами и дверью был положен силикон, дабы закрыть все щели.

Для корректной посадки облицовки двери, пришлось ее немного модернизировать.
Весь пластик внутри был срезан, в результате все встало на свои места, при этом работе колонок ничего не мешало.

Молодец Madness огромную работу провел

Это еще не все, осталось еще пара пунктов, завтра полностью закончу отчет