Мой вариант иснсталляции звука в Polo Sedan [Страница 2 из 8]

В этой небольшой части будет установка динамиков в двери.
Тут все просто, единственная сложность была с выводом проводов для твитера.
Т.к. технологических отверстий я не нашел, то пришлось просверлить два отверстия. (там где провода в синей изоленте)
Твитеры, как я уже говорил выше, установил в уголки зеркал. Правильно повернуть твитеры помогли корпуса, имеющие наклонную плоскость. Данные корпуса шли в комплекте с твитерами.
Все провода соединялись пайкой.
Кстати, при собирании левой двери рекомендую вынуть кнопку открытия багажника из облицовки. У меня облицовка упорно не хотела вставать с кнопкой. Пришлось кнопку достать, вставить облицовку, а уж потом саму кнопку.

Второй по сложности работой, после создания полки для саба, являлось размещение усилителей. Т.к. вариантов то особо и не было пришлось делать панель за задними сидениями. Единственное что хотелось добиться, так это того, чтобы панель не была прикручена к сиденьям (как я понял, то особо и некуда, сиденья сзади не имеют цельного металлического каркаса). Выход был найден случайно в кладовой у тестя на даче, а именно: необычной формы петли. Они позволяли панели спокойно складываться как внутрь багажника, так и в салон.
Почему такой выбор, так это потому, что хотел как можно меньше нарушать функциональность машины.
Потом фанера была обклеена карпетом при помощи 88 клея. Данный клей я выбрал по советам народа с профильных форумов. Достоинства: быстро и хорошо клеит, недорог и доступен. Недостатки: пахнет как момент, хотя и не так сильно. После двух суток запах пропадает.

После того как была сделана основа, начал размещать оборудование. Как ни крутил, но больше двух усилителей на панели не помещалось. Было придумано сделать вторую панель, поверх одного из усилителей и там разместить все силовое электрооборудование. Для этого была куплена крепежная пластина и из нее сделаны Z-образные уголки. Вторая панель также была обклеена карпетом. Данный вариант размещения оборудования исключал пересечения силовых компонентов со звуковыми, иными словами наводок можно было не бояться.

Забыл упомянуть о подключении силовых кабелей. В Polo данный момент продуман уже с завода и на аккумуляторных клеймах присутствуют соответствующие болты. Если с минусом все просто, то с плюсом мешалась пластиковая защита. Т.к. выкидывать ее не хотелось, то пришлось ее немного подрезать. На максимально близком расстоянии к аккумулятору была установлена колба с предохранителем на 150 ампер.

В результате всех мучений получилось довольно-таки неплохо.
Самым важным достоинством является то, что получилось сохранить максимум свободного места в багажнике, о чем я не пожалел, когда пришлось с семьей ехать за 600 км. Детская коляска поместилась без проблем.

После того как все собрал, нужно было заставить играть всю эту конструкцию. Т.к. это мой первый опыт в создании поканалки, то получилось не сразу. Проблема была в том, что необходимо было отключить на магнитоле все улучшайзеры и эквалайзеры. Другими словами, нужно было передать звук на усилки как есть. Далее долго подбирал нужные частоты среза. Результатом был очень доволен. Саб в салоне настолько приятней играет, что о ЗЯ я больше и думать больше не буду. Осталось сделать шумку, после чего хорошим звучанием можно будет наслаждаться и на скорости.

Как играет фронт без саба? есть бас?

Глубокого баса фронт естественно дать не может, т.к. режется где-то на 50-70 Гц, остальное задача саба. Серединку миды отыгрывают хорошо, а больше от них и не нужно.

Madness писал(а):

И в заключении, со всем этим безобразием нужно было подружить пластиковую облицовку.
На облицовке была размечена окружность и высверлено много разных отверстий
Вариант с вырезанием большого отверстия и перетяжкой тканью отпал сразу, т.к. результат показался менее эстетичным.
После создания множество отверстий, на внутренней стороне полки был спилен весь ненужный пластик, дабы не ограничивать ход саба.
Ну и была срезана псевдо шумоизоляция В последствие, все эти изобретения немцев будут удалены, место, между полкой и пластиком займет нормальная шумка, ну это потом...

В результате получилось следующее:
Со стороны салона ничего не изменилось, за исключением множества отверстий на задней полке.
В багажнике, по-прежнему, куча места из-за отсутствия ЗЯ для саба.

Пластиковая полка будет безумно резонировать от саба!

Это размышления или факт? С чего ей там резонировать когда она жестко закреплена? По факту, никаких шумов от задней полки замечено не было.
Кстати, перед тем как писать подобные высказывания, разберите заднюю полку и потом расскажите каким образом она будет резонировать.

Madness писал(а):

Это размышления или факт? С чего ей там резонировать когда она жестко закреплена? По факту, никаких шумов от задней полки замечено не было.
Кстати, перед тем как писать подобные высказывания, разберите заднюю полку и потом расскажите каким образом она будет резонировать.

Это факт! Значит уровень громкости саба настолько мал! С того что саб дует под полку.

Уважаемый, ну не надо голословных выражений. Пластиик настолько плотно прилегает, причем через пропиленовые проставки, что там нечему резонировать. Кстати, я не знал что назначение саба дуть.
У меня саб не дует, а ИГРАЕТ.
Уровень громкости саба в салоне меньше, нежели в ЗЯ в багажнике, или с этим тоже спорить будем? В общем дальнейшую перепалку вижу необъективной, т.к. с вашей стороны никаких доводов нет.

А зачем все это, для того чтобы ?
Лично мне жалко денег и сил.

Хм..., на это Вам жалко, на что-то другое - нет.
У каждого свои увлечения, мне с детства нравится качественный звук, вот и все.

Осуждать мы все умеем...работа по моему просто сумашедшая.автору респект и уважуха.я вроде бы всю тему просмоотрел,не очень понял...сколько собсно времени занял сей титанический труд?