Подлокотник для VW Polo седан [Страница 11 из 29]

Подлокотник ARMSTER-1 и ARMSTER-2 в shop.polosedan.ru

Подлокотник Shanghai VW Acces. (Китай) ZVT 859010 A SCH описание и фото

в теме не флудить!
===========================================================================
Фотоотчет об установке подлокотника от Шкоды Октавии (он же Гольф 4, Бора)
Добавлено - tarsh.
viewtopic.php?p=177184#p177184

http://www.volkswagen.ru/ru/models/polo ... hline.html

Половецкий Фольц писал(а):

Например оригинальные?

Во вложении найдете все номера для оригинального. Цены - например, на Екзисте или узнать у ОД.

Нашел вариантов море на предыдущий. Правда оригинальные позиции пока не понятны по ценам...

tarsh писал(а):

После долгих поисков, я выбрал то, что соответствует моим требованиям. Но требовалась доработка. Так как крепление шкоды на 3 болтах, а наше на 4, я сделал переходную рамку. Приварил к ней шпильки и закрепил на тоннеле. на шпильки посадил крепление шкоды, и к нему сам подлокотник. затрачено 6 часов.
на фотографиях в принципе, все понятно.
Надеюсь, информация будет вам полезной.
На вопросы готов ответить. Советы, замечания и критика принимаются.

Может есть смысл заморочится на производство полностью ноги для ПОЛО промышленным путем?? Будет цивильно,красиво,сверлить ничего не нужно.
На примере подлокотника ASP - который имеет как пластковые крепления на саморезы в подстаканник,так и на стальном крплении на кузов.

tarsh писал(а):

Поздравляю всех, друзья, с Пасхой!
Как я обещал, представляю фото отчет об установке подлокотника от шкоды октавии (он же гольф 4, бора). заказывал на ebay.
к нашему автомобилю пришлось делать переходную рамку из металла 3 мм., чертеж прилагаю тоже, вымерен и набросан на бумагу мной дилетантским способом, но вроде понятно.
из родных деталей чуть подрезать пришлось только заднюю заглушку тоннеля пола, ни одна другая деталь автомобиля в ходе эксперимента не пострадала!
Предыстория: ни один из предложенных здесь вариантов на 8 страницах и по всему форуму, и интернету по поло, меня не удовлетворял.
мне нужен был примерно такой вариант:
- бюджетность на первом месте.
- оригинал (доступный по средствам), или альтернативный вариант, из семейства ВАГ - солидный, добротный и оригинальный по внешнему виду. На крайний случай - китай качаственный.
- При этом, крепление должно быть абсолютно жестким (не к пластику вульгарно прикручиваться саморезами). оно должно быть еще и спрятано, т.е. без железок, крепящимся к салазкам, или других подобных городух.

После долгих поисков, я выбрал то, что соответствует моим требованиям. Но требовалась доработка. Так как крепление шкоды на 3 болтах, а наше на 4, я сделал переходную рамку. Приварил к ней шпильки и закрепил на тоннеле. на шпильки посадил крепление шкоды, и к нему сам подлокотник. затрачено 6 часов.
на фотографиях в принципе, все понятно.
Надеюсь, информация будет вам полезной.
На вопросы готов ответить. Советы, замечания и критика принимаются.

А какова цена вопроса?

Зависит от курса доллара. В районе 2000р.

Ждем модельный вариант для Поло седан.. Без саморезов.

Для тех кто ставил ARMSTER - предпринимали что-нибудь для укрепления центрального тоннеля? А то влево-вправо то качается подлокотничек изза хилого крепления тоннеля... Боюсь сломать когда-нибудь случайно, приложив излишнего усилия сбоку, например садясь в машину.

milo_hoffman писал(а):

Для тех кто ставил ARMSTER - предпринимали что-нибудь для укрепления центрального тоннеля? А то влево-вправо то качается подлокотничек изза хилого крепления тоннеля... Боюсь сломать когда-нибудь случайно, приложив излишнего усилия сбоку, например садясь в машину.

Да, зараза, шатается тоннель , но я лично, никак не укреплял, все нормально держится. А случайно, можно и шею сломать

milo_hoffman писал(а):

приложив излишнего усилия сбоку, например садясь в машину

По инструкции вертикальная нагрузка до 40кг.

Добрый день, уважаемые. Перетянул свой подлокотник девайсом из нашего доблестного магазина, правда пришлось все-таки снять старую обивку. Верхнюю крышку снимал плоской отверткой, спереди, вроде бы аккуратно, все равно одно крепление сломал. В качестве пособия использовал опус MegaMaksa с 4 страницы. Перетягивали вдвоем с женой, одному не удобно. Получилось здорово.

Здравствуйте.Подскажите,как аккуратно снять эту накладку,а то боюсь сломать крепления.Буду устанавливать подлокотник.

Ну всё,поставил,доволен.

А я наооборот снять его хочу.Да уж,каждому своё.Слушай,подскажи пожалуйста как он там крепиться

alekseyivanov писал(а):

А я наооборот снять его хочу.Да уж,каждому своё.Слушай,подскажи пожалуйста как он там крепиться

А что дальше с ним будешь делать ?

что взамен поставишь ?

как снять - на фото ниже

Вложение:

подлокотник.jpg [ 180.31 КБ | Просмотров: 5725 ]