Подлокотник для VW Polo седан [Страница 23 из 29]

Подлокотник ARMSTER-1 и ARMSTER-2 в shop.polosedan.ru

Подлокотник Shanghai VW Acces. (Китай) ZVT 859010 A SCH описание и фото

в теме не флудить!
===========================================================================
Фотоотчет об установке подлокотника от Шкоды Октавии (он же Гольф 4, Бора)
Добавлено - tarsh.
viewtopic.php?p=177184#p177184

kostyan277,
Лучше спроси у продавца. Чет я не особо понял крепеж, наверху один нарисован, ниже что-то другое... Лучше наверное искать со словом седан в описании.

kostyan277,
А вот и ответ на твой вопрос viewtopic.php?f=106&t=12106&p=369206#p369206

Да, не подойдет...вчера осмотрел это место в машине и понял, что не судьба. Хотя продавец уверяет в том, что встанет)

kostyan277,
Продавцу лишь бы впарить, хотя на али почти всегда можно оспорить сделку и вернуть деньги. Смотри обычные китайские для Поло седан, сейчас уже и полные аналоги калужских есть и ценники в среднем на косарь упали по сравнению с раньше.

kostyan277 писал(а):

Да, не подойдет...вчера осмотрел это место в машине и понял, что не судьба. Хотя продавец уверяет в том, что встанет)

С чего Вы взяли , что не встанет? На фото продавца Стайл-1 - это наш Поло, только хэтч (у него вместо нашей заглушки установлен п/стаканник). Покупаете этот п/стаканник, ставите вместо родной заглушки и Стайл-1 п/локотник встанет туда як родненькой.

Получил сегодня посылку с оригинальным подлокотником Shanghai Volkswagen. Регулируемый и полностью идентичен штатному. Обивка крышки тканевая. Подлокотник идёт в сборе со всеми комплектующим для установки. Артикул подлокотника 6RD 864 207. Артикул подстаканника 6RD 862 531. Артикул кронштейна 6RD 864 273. Артикул накладки 6RD 868 887. В комплекте также есть четыре винта для крепления кронштейна, одна гайка для крепления подлокотника, один шуруп для крепления подстаканника. Интересно, что все эти артикулы пробиваются на Экзисте, но никаких предложений от поставщиков не указывается, а также указана применимость данных артикулов к конкретной марке автомобиля. Подлокотник купил на Али Экспресс. С доставкой EMS обошёлся мне в 150$. Заказывал 25 августа. Сейчас у этого же продавца он стоит уже 170$ c доставкой в Россию. Можно купить с тканевой или кожаной обивкой крышки. С кожаной стоит немного дороже. Очень рад этой покупке и считаю её полностью оправданной. Подлокотник буду устанавливать завтра. Фото о проделанной работе также постараюсь выложить в выходные.

http://www.aliexpress.com/store/product ... 19688.html

Установил оригинальный подлокотник Shanghai Volkswagen. Для установки потребуется снять штатную пластиковую заглушку в конце центрального туннеля. Откручиваем шуруп, который фиксирует туннель к кузову. Четыре отверстия для крепления кронштейна подлокотника находятся на небольших формованных частях кузова под напольным покрытием. Затем очень аккуратно с усилием приподнимаем туннель до того уровня, чтобы под ним прошёл кронштейн подлокотника. После этого опускаем туннель и фиксируем обратно снятым ранее шурупом. Крепим кронштейн к кузову на четыре винта, которые были в комплекте с подлокотником. Можно смело затягивать достаточно туго, т.к. винты неплохого качества и проблем с резьбой нет. Нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не уронить винты в полости кузова. Далее защёлкиваем накладку в штатные отверстия. Устанавливаем подлокотник на кронштейн и фиксируем медной гайкой из крепёжного комплекта. Гайка закручивается с усилием. Думаю, что по причине небольшой разницы в соотношении резьбы. Гайка довольно массивная, поэтому её также можно затянуть потуже. Подстаканник защёлкивается в отверстия пластиковых боковин подлокотника. Для фиксации подстаканника шурупом к кронштейну следует опустить держатель вниз до щелчка. Затягиваем шуруп из крепёжного комплекта. Также необходимо защёлкнуть накладку в подстаканник. Установка закончена. Какие либо люфты отсутствуют и конструкция достаточно монолитная. На все дела у меня ушло примерно полчаса. Подлокотник фиксируется в крайнем верхнем и крайнем нижнем положениях, а также имеет промежуточное положение. Очень рад проделанной установке и непосредственно самому подлокотнику. Удобно. Непривычно пристёгиваться и пользоваться ручником, но думаю, что это скоро пройдёт.

Dermal Punch писал(а):

Установил оригинальный подлокотник Shanghai Volkswagen. Для установки потребуется снять штатную пластиковую заглушку в конце центрального туннеля. Откручиваем шуруп, который фиксирует туннель к кузову. Четыре отверстия для крепления кронштейна подлокотника находятся на небольших формованных частях кузова под напольным покрытием. Затем очень аккуратно с усилием приподнимаем туннель до того уровня, чтобы под ним прошёл кронштейн подлокотника. После этого опускаем туннель и фиксируем обратно снятым ранее шурупом. Крепим кронштейн к кузову на четыре винта, которые были в комплекте с подлокотником. Можно смело затягивать достаточно туго, т.к. винты неплохого качества и проблем с резьбой нет. Нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не уронить винты в полости кузова. Далее защёлкиваем накладку в штатные отверстия. Устанавливаем подлокотник на кронштейн и фиксируем медной гайкой из крепёжного комплекта. Гайка закручивается с усилием. Думаю, что по причине небольшой разницы в соотношении резьбы. Гайка довольно массивная, поэтому её также можно затянуть потуже. Подстаканник защёлкивается в отверстия пластиковых боковин подлокотника. Для фиксации подстаканника шурупом к кронштейну следует опустить держатель вниз до щелчка. Затягиваем шуруп из крепёжного комплекта. Также необходимо защёлкнуть накладку в подстаканник. Установка закончена. Какие либо люфты отсутствуют и конструкция достаточно монолитная. На все дела у меня ушло примерно полчаса. Подлокотник фиксируется в крайнем верхнем и крайнем нижнем положениях, а также имеет промежуточное положение. Очень рад проделанной установке и непосредственно самому подлокотнику. Удобно. Непривычно пристёгиваться и пользоваться ручником, но думаю, что это скоро пройдёт.

Интересный вариант подлокотника, точная копия оригинала походу, до этого на али таких не видел, у меня у самого стоит реплика, но без подстаканника

Это не копия, а оригинал. В Шанхае есть завод Фольксваген. Кроме производства автомобилей для азиатского рынка этот завод производит OEM продукты, которые являются оригинальным продуктом VAG. У данного подлокотника есть артикульные номера VAG. Эти номера пробиваются по базам поставщиков Экзиста и аналогичным ему магазинам. При этом купить их не получится, т.к. эти детали для внутреннего рынка Азии и в Россию не поставляются. Данный подлокотник устанавливается штатно на Поло азиатского рынка. Разницы в качестве исполнения между данным подлокотником и штатным, который устанавливается в Калуге, я не обнаружил.

Dermal Punch писал(а):

Установил оригинальный подлокотник Shanghai Volkswagen. Для установки потребуется снять штатную пластиковую заглушку в конце центрального туннеля. Откручиваем шуруп, который фиксирует туннель к кузову. Четыре отверстия для крепления кронштейна подлокотника находятся на небольших формованных частях кузова под напольным покрытием. Затем очень аккуратно с усилием приподнимаем туннель до того уровня, чтобы под ним прошёл кронштейн подлокотника. После этого опускаем туннель и фиксируем обратно снятым ранее шурупом. Крепим кронштейн к кузову на четыре винта, которые были в комплекте с подлокотником. Можно смело затягивать достаточно туго, т.к. винты неплохого качества и проблем с резьбой нет. Нужно быть внимательным и осторожным, чтобы не уронить винты в полости кузова. Далее защёлкиваем накладку в штатные отверстия. Устанавливаем подлокотник на кронштейн и фиксируем медной гайкой из крепёжного комплекта. Гайка закручивается с усилием. Думаю, что по причине небольшой разницы в соотношении резьбы. Гайка довольно массивная, поэтому её также можно затянуть потуже. Подстаканник защёлкивается в отверстия пластиковых боковин подлокотника. Для фиксации подстаканника шурупом к кронштейну следует опустить держатель вниз до щелчка. Затягиваем шуруп из крепёжного комплекта. Также необходимо защёлкнуть накладку в подстаканник. Установка закончена. Какие либо люфты отсутствуют и конструкция достаточно монолитная. На все дела у меня ушло примерно полчаса. Подлокотник фиксируется в крайнем верхнем и крайнем нижнем положениях, а также имеет промежуточное положение. Очень рад проделанной установке и непосредственно самому подлокотнику. Удобно. Непривычно пристёгиваться и пользоваться ручником, но думаю, что это скоро пройдёт.

Можно узнать высоту подлокотника в установленном виде? (Размер самого верха подлокотника(куда ложиться рука) с привязкой к примеру к ручке ручника в опущенном положении,пластиковому коробу тоннеля пола, ну или еще к чему то штатному).И еще расстояние от ручки МКПП в нейтральном положении до края подлокотника? У кого с завода установлен прошу также присоединиться к ответу. Информация нужна так как у меня есть идеи и желание изготовить подлокотник самостоятельно. Спасибо!

Сергунчик писал(а):

у меня есть идеи и желание изготовить подлокотник самостоятельно

Колхозники подтягиваются потихоньку. Ну не дает голова покоя рукам.

Доброго времени суток. Стал обладателем подлокотника (аналог). Купил у KENT766, цена 2500 наших денег. Держится вроде бы прочно, при езде ещё не пробовал. Да, верх кожа, внутри обивка матерчатая. Как то так.

Мой подлокотник на авто:













Как то так.

Ну думаю,что для владельцев вторичного рынка будет интересна альтернатива- реплика оригинального это ASP/ Бывает в виниловом и текстильном исполнении..

NITRO
где такой продается и сколько стоит?