Re: Подсветка багажника [Страница 1 из 2]

Если бы они были с двух сторон, было бы круче...

Потихоньку мы и этого немца победим

Вообщето это хэтч....
И еще... Это какая то прозекторская получается ....

staroi писал(а):

Вообщето это хэтч....
И еще... Это какая то прозекторская получается ....

Синева дешевых светодиодов - это, конечно, на любителя. Вот если бы это были Cree Q5, как в нормальных фонарях, то было бы пристойно. В таком багажнике только купюры проверять на подлинность. (Да знаю я, что спектр не тот, но похоже )

Освещение багажника изменил. Поставил неоновые лампы.
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/polo_sedan/polo_sedan/kpk-peace/journal/288230376152733297/#post

красиво, думаю одной лампы даже будет достаточно. как варик мона лампочки в плафоне поменять на красненькие да поярче, видел красиво, тоже самое в салоне)

Что мне не нравится в родном освещении - когда поднимаешь дно, под которым запаска, оно перекрывает свет и внизу уже нифига не видно...

Друзья, помогите! Может кто знает как победить? Завалялись у меня дхо китайские светодиодные полоски, решил их воткнуть в багажник. Свет от них впечатлил. Подключил их взамен штатного плафона. Проблема в том что не гаснут они до конца при закрытии. Сигналка по кнопке. Гаснут совсем только при закрытии на личинку. При включении зажигания не проверял, да и не важно это наверное. есть ли простые способы побороть эту проблему?

Должен гаснуть при закрытом багажнике!

Так он и гаснет. Наполовину. Проблема не в машине и не в замке, а видимо в китайских фонариках. штатный плафон нормально гаснет. Может кто сталкивался с такой ерундой?

Алексей736 писал(а):

ак он и гаснет. Наполовину. Проблема не в машине и не в замке, а видимо в китайских фонариках. штатный плафон нормально гаснет. Может кто сталкивался с такой ерундой?

Когда ставил диоды в светильник, то он до конца не гас, начинал мерцать. Это из-за сопротивления самого диода. Надо типа ставить обманку. Сменил обратно на штатную.

musickant писал(а):

Когда ставил диоды в светильник, то он до конца не гас, начинал мерцать. Это из-за сопротивления самого диода. Надо типа ставить обманку. Сменил обратно на штатную.

Так же сталкивался с такой проблемкой, когда ставил светодиоды в подсветку номерного знака, там в плафонах всё гасло, а в багажнике почемуто мерцали. Так же вернулся к стоковой лампочке. Хотя у продаванов есть лампочки с обманкой.ю но теперь смирился. Может потом ещё какой нибудь светильник поставлю, дополнительный.

Друзья, прошу уточнения по штатному плафону багажника 6L0 947 415. В данном плафоне стоит сопротивление. На какой контакт разъёма запитано это сопротивление, на контакт #1 или контакт #2? Если непонятно, то попробую перефразировать свой вопрос. На какой по цвету, провод идёт данное сопротивление? На плюс или на минус? Возможно, мой вопрос покажется странным, но суть заключается в следующем. В прошлом году я сменил штатный плафон багажника 6L0 947 415 на светодиодный 8J0 947 409 A. Штатный разъём был соответственно заменён на разъём 4B0 971 832. Сейчас хочу вернуть всё, как было раньше, т.е. штатно. Но не знаю, какой провод идёт на сопротивление в штатном плафоне.

Dermal Punch писал(а):

Друзья, прошу уточнения по штатному плафону багажника 6L0 947 415. В данном плафоне стоит сопротивление. На какой контакт разъёма запитано это сопротивление, на контакт #1 или контакт #2? Если непонятно, то попробую перефразировать свой вопрос. На какой по цвету, провод идёт данное сопротивление? На плюс или на минус? Возможно, мой вопрос покажется странным, но суть заключается в следующем. В прошлом году я сменил штатный плафон багажника 6L0 947 415 на светодиодный 8J0 947 409 A. Штатный разъём был соответственно заменён на разъём 4B0 971 832. Сейчас хочу вернуть всё, как было раньше, т.е. штатно. Но не знаю, какой провод идёт на сопротивление в штатном плафоне.

Судя по электрической схеме, "масса" лампы освещения багажника приходит на первый контакт 2-х контактного разъема, соответственно "+" - это второй контакт. Под сопротивлением вы понимаете нить накала лампы?
Если сомневаетесь, можно сделать еще проще, открываете багажник, отсоединяете разъем от фонаря подсветки, выставляете на тестере 20V постоянного напряжения, касаетесь щупом красного плюсового провода китайского тестера любого из контактов, а вторым щупом (черного цвета) - касаетесь корпуса авто. Если тестер покажет 12 В - вот он ваш "+". Если ничего не покажет - значит, это "масса авто".

mister_hat писал(а):

Dermal Punch писал(а):

Друзья, прошу уточнения по штатному плафону багажника 6L0 947 415. В данном плафоне стоит сопротивление. На какой контакт разъёма запитано это сопротивление, на контакт #1 или контакт #2? Если непонятно, то попробую перефразировать свой вопрос. На какой по цвету, провод идёт данное сопротивление? На плюс или на минус? Возможно, мой вопрос покажется странным, но суть заключается в следующем. В прошлом году я сменил штатный плафон багажника 6L0 947 415 на светодиодный 8J0 947 409 A. Штатный разъём был соответственно заменён на разъём 4B0 971 832. Сейчас хочу вернуть всё, как было раньше, т.е. штатно. Но не знаю, какой провод идёт на сопротивление в штатном плафоне.

Судя по электрической схеме, "масса" лампы освещения багажника приходит на первый контакт 2-х контактного разъема, соответственно "+" - это второй контакт. Под сопротивлением вы понимаете нить накала лампы?
Если сомневаетесь, можно сделать еще проще, открываете багажник, отсоединяете разъем от фонаря подсветки, выставляете на тестере 20V постоянного напряжения, касаетесь щупом красного плюсового провода китайского тестера любого из контактов, а вторым щупом (черного цвета) - касаетесь корпуса авто. Если тестер покажет 12 В - вот он ваш "+". Если ничего не покажет - значит, это "масса авто".

Возможно, я немного непонятно объяснил. Не совсем, под сопротивлением я имел ввиду встроенный в плафон резистор. Он идёт в разрыв на одном из контактов. Исходя из этого, меня и интересует, на каком он контакте, на плюсе или на минусе? Кроме этого какой цвет провода "+", а какой "-"?