проблемы в передней части после дтп [Страница 1 из 1]

Здравствуйте. Давно уже был у меня дтп- сбивал дурного пешеходна на трассе правым углом, был помят капот, правое крыло, фара,бампер. После замены и сборки деталей в гараже у криворукого мастера образовался большой зазор между капотом и решеткой радиатора с фарами при закрытом положении капота. Он даже прокладку в районе петли замка на капоте положил, так как капот не закрывался из за того что петелька не дотягивалась до замка на решетке. края капота ровно лежат с краями крыла. Как сейчас мне исправить эту ситуацию? получается что вроде как сам капот уже нельзя ниже опустить

Сними бампер-верхнюю решетку поставь на место без бампера(чтобы по ней ориентироваться) и подними телевизор в отверстиях усилителя - и если мало- подними усилитель бампера в отверстиях лонжеронов . За счет этого у тебя поднимется вся передняя часть и ты сможешь потом уже самим замком и резиновыми подпятниками отрегулировать зазор..

При этой процедуре можно поднять переднюю часть на 6 ... 9мм.

Я через это прошел -у меня в ДТП была вся правая передняя часть убита в хлам .

Вот фото. Причем видно стоя перед капотом что решетка справа больше утоплена и зазор в этом месте больше

Я уже писал -как исправить.
Снимай бампер вместе с верхней решеткой и потом верхнюю решетку поставь обратно на телевизор для контроля зазоров .
По бокам телевизора (примерно посередине ) стоят винты крепления телевизора к поперечной балке -усилителя бампера .
Ослабь винты и поднимай телевизор . Если все равно зазор велик -тогда поднимай саму поперечную балку .

...Понимаю -работа муторная - я так 3 раза снимал -ставил бампер и ловил все зазоры .
Но по другому никак.

и обязательно ставь метки первоначальных положений поперечных кронштейнов крепления фар .

при поднятии зазоры у стыка крыла и бампера слева и справа не появятся? получается что я буду тянуть бампер вверх и по логике левые и правые края бампера должы уйти вниз

бампер по бокам фиксируется на поперечных кронштейнах фар. Они регулируются по высоте.
Углы бампера (под крылом )фиксируются к кронштейну крыла -он тоже регулируется по высоте.
Фары регулируются по высоте пустотелыми болтами -они вкручены в поперечные кронштейны фар.
Когда снимешь бампер -поймешь принцип регулировки .