Номерной знак.Стойкость краски.Крепление и т.д. [Страница 1 из 5]

стоит обрабатывать или

на Ваз-2114 за 5 лет не згнил.№ расположен там же.

иногда в гибдд рекомендуют обработать номер

Проблема у тех двигатель, где номер не клеймен, а выгравирован лазером - например французы. У Фолькса такой проблемы не было

На Логане рекомендовали обрабатывать

Скоро будет не актуально В России меняются правила регистрации автомобилей

Пожалуйста!
Кто может объяснить где расположен номер двигателя?
Желательно, чтобы понял совсем новичек.
Спасибо.

Сегодня вступают в силу один из самых долгожданных документов от Министерства внутренних дел РФ за последнее время - приказ от 20 января 2011 года № 28 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России», значительно упрощающем порядок регистрации автомобилей. Отныне при переоформлении автомобиля на нового собственника, проживающего с прошлым владельцем в одном регионе, не потребуется дважды представлять транспортное средство на осмотр сотрудников ГАИ.

Для этого отныне достаточно будет внести изменения в данные о новом собственнике в местном подразделении МРЭО. При этом даже номера скручивать не надо. Они сохраняются за машиной. Если же прежний автовладелец захочет сохранить эти номера за собой и повесить их на свою новую машину, это тоже возможно сделать. Достаточно написать соответствующее заявление, и номера лягут на полку в ГИБДД, где будут храниться в течение 30 дней. За этот срок хозяин этих номеров должен будет зарегистрировать свою новую машину.

Если же новый собственник проживает в другом регионе, прежняя процедура сохраняется с той разницей, что при переезде из региона в регион уже не требуется снимать машину с учета по прежнему месту жительства. Достаточно поставить ее на учет по новой прописке, а все остальное сделают инспекторы ГИБДД. Точно так же, в уведомительном характере, сегодня происходит смена прописки гражданина РФ.

Упрощается новым приказом и порядок оформления машин, доставшихся по наследству. До сих пор эта процедура состояла из тех же сложностей, что и перепродажа автомобиля, только в качестве документа выступал не договор купли-продажи, а документы, подтверждающие право наследования. Ко всему прочему наследник не мог ничего сделать с этой машиной, пока не поставит ее на учет на себя. А если наследник из другого региона, то это дело оборачивалось очень большой канителью. В новом приказе эта процедура также упрощается до одного действия. Наследник даже продать машину может, не перерегистрировав ее на себя, а сразу поставив на учет на нового собственника.

Осмотр машин будет также происходить по-новому: номера двигателя отныне с паспортом ТС сверять не будут, из регистрационных документов он вообще исчезнет.

Вводится также понятие «прекращение регистрации», что позволит избежать начисления налогов на лицо, продавшее машину по доверенности новому владельцу, так и не переоформившему покупку на себя по прошествии срока доверенности. Раньше незадачливым владельцам приходилось обращаться в ГИБДД с целью снятия машины с учета для утилизации, а потом, когда новый хозяин отыскивался, восстанавливали регистрацию машины. Теперь, если машина снята с учета для утилизации, восстановить ее будет невозможно. Но можно не снимать машину с учета, а прекратить ее регистрацию в связи с тем, что неизвестно, где она находится. В этом случае документы и номера автомобиля будут объявлены в розыск. И налоговые требования перестанут поступать.

Прекращаться регистрация авто будет и в случае истечения регистрации гражданина-владельца по месту пребывания, поставившего машину на учет в регионе временного пребывания.

Ранее в беседе с РБК daily руководитель отдела оформления Суперавтомаркета «Формула 91» Алексей Романюк в качестве позитивных изменений выделил отмену номеров двигателей. По его словам, если ранее номер двигателя становился нечитаемым в силу коррозии, владельцу автомобиля приходилось по направлению ГИБДД проходить сложную и не бесплатную процедуру проверки машины криминалистами, очередь на которую могла доходить до двух-трех месяцев.

«Новый порядок также обрадует владельцев «красивых» номеров, поскольку теперь при продаже номер сохраняется за автомобилем, что добавит транспортному средству привлекательности», - говорит эксперт.

Впрочем, есть во вступивших нововведениях и негативные аспекты. По словам г-на Романюка продавец теперь должен самостоятельно отслеживать, поставил ли покупатель автомобиль на учет или нет. «В случае, допустим, если покупатель, не поставив автомобиль на учет, ездит по рукописной доверенности, все налоги и штрафы будут приходить продавцу, который уже не будет иметь к автомобилю никакого отношения», - говорит представитель «Формулы 91».

Кроме того, теперь продавцы и покупатели смогут получить транзитные знаки только в ГИБДД, и они будут выдаваться только на 20 дней (согласно действующей норме - от 5 до 20 дней). Однако операторам разрешили до окончания транзитов у них, то есть до 3 июня 2011 года, выдавать транзитные номера еще 60 дней.
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/04/03/focus/562949979987393

Возникла проблема в креплении переднего номерного знака:не совпадают родные отверстия крепления рамки и отверстия номера!Сейчас передний не прикручен, а держится только за счет фиксаторов рамки!Есть идея просверлить сквозные отверстия в бампере и поставить на мебельные болты без шлицов(штоб не скрутили). Для кормового номера также сделаю-там проблем нет -снял обшивку и доступ открыт!!!!!С передним будет посложнеее-не задеть бы чего!Кто как думает?

Поверхность крепления переднего номера не ровная, без болтов потеряете номер.
Самое простое на болты приклеить светоотражающие колпачки (продаются специально для болтов крепления номера, типа тюнинг), снять номер будет можно, но сложно.

vovanair
Как вариант на вытяжные заклепки, снять только высверливанием оных. http://www.krep-komp.ru/zaklep.shtml

Вряд ли - материал бампера не не предоставит большого труда для разрушения.А заводить шайбы большого диаметра вовнутрь - трудоемкое занятие .
За декоративной накладкой бампера , к которой собственно и крепится номер , на расстоянии около сантиметра ( - +) находится его силовая часть .Вот если просверлить ее и с другой стороны закрутить " барашки"...
Но , опять же трудоемко....
Для себя ничего лучшего не придумал , как рассверлить заводские отверстия , поставить пластиковые дюбели- теперь хотя бы затянуть можно от души .
Другоя вопрос . что у нас номера никто пока не скручивает - провинция , слава Богу....

Вариант gelozevs777-очень даже не плох!Спасибо за идею!возможно поставлю на цветных вытяжных заклёпках!Инстумент можно на работе у клепальщиков взять. Трудоёмкость поменьше будет, чем с болтами. Посмотрел сегодня, чтоб с обратной стороны гайки прикрутить и болтам , нужно будет снять пластиковые решетки на переднем бампере (две крайние и одну среднюю(в форуме где-то было).

закрутил рамку номера на саморезы и всё держится

vovanair писал(а):

Возникла проблема в креплении переднего номерного знака:не совпадают родные отверстия крепления рамки и отверстия номера!Сейчас передний не прикручен, а держится только за счет фиксаторов рамки!Есть идея просверлить сквозные отверстия в бампере и поставить на мебельные болты без шлицов(штоб не скрутили). Для кормового номера также сделаю-там проблем нет -снял обшивку и доступ открыт!!!!!С передним будет посложнеее-не задеть бы чего!Кто как думает?

Ничего не получится. Что-бы закрутить гайку с обратной стороны нужно снимать бампер. Тоже думал, что все просто, даже решетку верхнюю снял- ан нет, там железный усилитель закрывает доступ к бамперу, снизу тоже не подлезть.

С задним номером тоже не все просто. Втулки с резьбой (как их обозвать- то правильно?) не сквозные- при сильном заворачивании болт упирается в металл. Сверлить- сорвешь резьбу.