Лакокрасочное покрытие (ЛКП).Сколы и их устранение. [Страница 1 из 41]

На другом форуме и сайте прочитал:одна из дверей была покрашена в другой цвет, чем остальной поло-седан.. Там же был ответ: а что вы хотите от работников, которые пашут за 10тыр. в месяц. Неужели все пропало?



======================================================================================
Тема о полировке царапин на кузове выделена отдельно и находится здесь-
viewtopic.php?f=17&t=1170
Номера красок карандашей.
URANOGRAU-LST0U2I7F
REFLEXSILBER-LST0M2A7W
CANDYWEISS-LST0U2B9A
CHERRY RED-LST0M2A3T
SILVER LEAF-LST0M2R7L
NIGHT BLUE Met-LST0M2H5X
Deepblack-LST0P2C9X
В продаже в клубном интернет-магазине
https://shop.polosedan.ru/index.php?rout ... ry&path=59
С уважением,LeGrand

AlexxPro писал(а):

lex писал(а):

AlexxPro
да причем тут "не выпустят", такого тупо не бывает. на заводе брак по ЛКП- это явно выраженные подтеки, царапины, сколы, пыль на покрытии и т.д. Но как на заводе может появиться окрашенный не в тон авто элемент? Роботы красят все авто сразу. И в случае отбраковки по лкп кузов частями не перекрашивают.
Заканчивайте этот бред уже!
ski буду скучать, прощевай.

То, что, "такого тупо не бывает", как вы пишите - думаю на заводах фольца точно! Но на нашем автозаводе УАЗ вполне возможно!
Если бы Вы оттрубили, как я несколько лет на автозаводе то знали бы, наверное, что технология окраски бывает различной! Чаще различные кузовные детали красятся по отдельности и на разных покрасочных линиях! Под покраску деталей разного размера могут использоваться разные линии и даже различных производителей.

Касаясь нашего предприятия могу сказать что кузов со всеми навесными элементами (я имею ввиду крылья, двери, капот и багажник) красят одновременно. Даже при сильном повреждении ЛКП, допустим двери, когда невозможно восстановить повреждение без применения шпаклевки, ее меняют полностью на новую, абсолютно такого же цвета. Ни кто не будет "колхозить" и перекрашивать на участке дороботки допустим белую дверь в серебристый металлик.

Alexey VW писал(а):

Касаясь нашего предприятия могу сказать что кузов со всеми навесными элементами (я имею ввиду крылья, двери, капот и багажник) красят одновременно. Даже при сильном повреждении ЛКП, допустим двери, когда невозможно восстановить повреждение без применения шпаклевки, ее меняют полностью на новую, абсолютно такого же цвета. Ни кто не будет "колхозить" и перекрашивать на участке дороботки допустим белую дверь в серебристый металлик.

Кстати, а если незначительное повреждение ЛКП - уже столкнулся со следами смолы на кузове. Будут всё перекрашивать или смогут участок обработать?

В 2008 году на крупном автосборочном заводе под Петербургом была ситуация, когда случайно работники сильно помяли дверь нового автомобиля. Было принято решение восстановить рельеф, используя монтажную пену, а затем покрасить элемент заново. Идеально попасть в цвет невозможно, вот и появляются так элементы кузова разукрашенные в разные оттенки.

Altt писал(а):

Alexey VW писал(а):

Касаясь нашего предприятия могу сказать что кузов со всеми навесными элементами (я имею ввиду крылья, двери, капот и багажник) красят одновременно. Даже при сильном повреждении ЛКП, допустим двери, когда невозможно восстановить повреждение без применения шпаклевки, ее меняют полностью на новую, абсолютно такого же цвета. Ни кто не будет "колхозить" и перекрашивать на участке дороботки допустим белую дверь в серебристый металлик.

Кстати, а если незначительное повреждение ЛКП - уже столкнулся со следами смолы на кузове. Будут всё перекрашивать или смогут участок обработать?

Честно говоря не совсем Вас понял. То что Вы говорите про смолу на кузове - это на самом деле воск, которым обрабатывают швы и внутренние полости кузова, дверей и крышки багажника после покраски. А незначительные повреждения устраняют локально в месте повреждения, т.е шлиюфуют до грунта (иногда до металла) красят и покрывают лаком и затем полируют. Поверьте на глаз ни какой разницы в цвете вы не увидите, особенно если цвет металлик. Место покраски способен найти разве только большой профессионал в этом деле, и то только в "Световом тоннеле" со словами типа: "Смотри как лежит база, а вот тут шагрень в другом направлении..."

Всем привет! Вопрос к владельцам полика: на сколько реально кузов устойчив к сколам? Т.е. судя по вот этой теме viewtopic.php?f=66&t=144&p=62424#postform красить должны хорошо, но реально у кого сколько сколов примерно появилось и за какой пробег? Также опишите пожалуйста условия эксплуатации (ну, там город, трасса и т.п.)

AlexxPro писал(а):

Если нет возражений, то даже нужно.

Возражения есть.

Пробег на сегодня около 10000. Пока ездил по Питеру и области проблем не было.
На рождественских каникулах ездил в Белоруссию (туда-обратно около 1500 км). На Псковщине не знают что такое реагенты и посыпают дороги песком с солью. Езжу по трассе довольно быстро (100-140, благо была оттепель и колея разъезжена до голого асфальта) - соответственно часто приходилось обгонять транспорт "типа фура".
Результат - 3 скола диаметром 3-5 мм на капоте возле переднего бампера.

Вот они сколы

bujh
это чем так надо тереть, чтоб за 3-4месяца пользования новой машиной лкп было как у ваз 2106 85гв?
Первая версия у меня была такая, что это фото стены рязанского подъезда.

жесть,такое ощущение что машину на сухую протирали(
такие риски обычной полиролью не возьмешь,тут уже надо с среднем абразивом

скажу так... в семье не первый немец/калужский-немец. качество ЛКП и оцинковки, что в 2011, что в 1999 году не отличается. но сколы все теже... объяснятеся это весьма просто, на цинк краска почти что не ложиться, уж такие свойства. Все что сможет спасти от сколов-это дефлектор, да и то будут периодически появляться... увы, придется с этим смириться!
хотя может найдутся энтузиасты и попробуют всетаки покрасить свою машинку в стороннем сервисе... там с ней изрядно помучаются, т.к. еще раз оговорюсь, цинк и краска трудносовместимые вещи.

staroi писал(а):

По моему , откровенная ложь...Вот только зачем ?

Не знаю как у автора топика, а у мну не ложь. Прилетел камень по касательной левую часть капота, краску выбило до металла, неслабое такое пятнышко. где взять теперь фломастер с белой тикуриллой - подкрасить. а?

У меня после щетки, которой сметают снег, покупал в ашане, довольно мягкая, щупал и выбирал долго, остаются следы на краске, не до грунтовки, но разводы (царапинки) видны если присмотреться, видимо слой очень тонкий, плюс у меня нет лака (урано), краска не металлик, так что по весне придется полировать воском или еще чем-нить защитным чтобы и блеску добавить и убрать разводы

Ребят где можно покрасить детали кузова нашего ПС в Москве или в МО? щас звонил в мейджор авто на новой риге где мне скоро тренд отдадут, так вот спросил скока у вас будет стоить покрасить ручки и зеркала в цвет, на что мне ответил чел из кузовного цеха - 2600 руб. за одну деталь !!! офигели! я уточнил одна ручка будет расцениватся как одна деталь?мне ответили -да = тоесть две ручки + два зеркала = 10400 руб.

Это не фото рязанского подъезда! Свою макросъемкой сфоткайте. Буде то же самое. А сколы действительно пугающие. Дальше видимо больше. Гарантия на ЛКП????? Своё авто холю и лелею.