Лакокрасочное покрытие (ЛКП).Сколы и их устранение. [Страница 11 из 41]

На другом форуме и сайте прочитал:одна из дверей была покрашена в другой цвет, чем остальной поло-седан.. Там же был ответ: а что вы хотите от работников, которые пашут за 10тыр. в месяц. Неужели все пропало?



======================================================================================
Тема о полировке царапин на кузове выделена отдельно и находится здесь-
viewtopic.php?f=17&t=1170
Номера красок карандашей.
URANOGRAU-LST0U2I7F
REFLEXSILBER-LST0M2A7W
CANDYWEISS-LST0U2B9A
CHERRY RED-LST0M2A3T
SILVER LEAF-LST0M2R7L
NIGHT BLUE Met-LST0M2H5X
Deepblack-LST0P2C9X
В продаже в клубном интернет-магазине
https://shop.polosedan.ru/index.php?rout ... ry&path=59
С уважением,LeGrand

victang писал(а):

начале ноября обнаружил скол диаметром около 2мм на капоте спереди над решеткой бампера, а в декабре обнаружил скол диаметром около 3мм на середине бампера. Если по первому сколу, возможно и были удары камня на трассе, то по второму -я не выезжал на трассу и никаких камней "не ловил". Отсюда вывод ЛКП очень низкого качества. Очень жаль

Т.е. за год у вас всего два скола на капоте и бампере, и вы считаете это плохим качеством ЛКП? =) От куда вы знаете, что не ловили камней, когда они быстро летят их не всегда видно, особенно в капот.

victang писал(а):

На предстоящей неделе буду проходить ТО1, попытаюсь потребовать от ОД (Ставрополь) признания повреждения ЛКП гарантийным случаем.

Не получится, при чем тут гарантия? А если отверткой поцарапать, то тоже гарантия будет?

Извините, за такой тон, но вы разве сами не понимаете, что при ежедневной эксплуатации машина будет повреждаться?

Короче парни. В конце октября затянул весь капот прозрачной пленкой, цена вопроса 3500р. В выходные на скорости 90 км/ч поймал в капот то ли камень, то ли шип от впереди идущей машины. От удара в этом месте пленка прям порвалась даже, миллиметра 4, о как. Но, но скола нет!!! Капот не поврежден, пленка отлично справилась со своим прямым назначением! Представляю, что бы было без неё ... Так что ребяты, делайте пленку и всё будет норм.

Сколы были,есть и будут...Зимой вообще париться не буду по этому поводу,а летом возьму подкраску в клубном магазе и закрашу,а если очень много будет(так как по моему краска тонковата) то буду затягивать пленкой-и скорее всего это буду делать в Украине(все равно туда поеду) там цены на порядок ниже.А там видно будет...А насчет разрастания-не должно бы быть-у меня на капоте небольшой скольчик-никуда не разрастаеться.

Про мовиль это хороший совет, всегда им пользуюсь для временной замазки сколов. А вообще зима у нас пока тёплая, поэтому мою хорошо машину, загоняю в гараж на ночь (там +10) и по утру полирую защитной полиролью с тефлоном.

ewolf писал(а):

В минус красить не стоит, потому что краска не будет держаться. Рекомендую после каждой мойки осматривать машину и в случае обнаружения глубокого скола, капнуть на него мовилем (это такой антикор). Некрасиво (такое грязно-рыжеватое пятно), зато от ржи защищает 100%. По весне закрасить.

А теплый гараж и фен в помощь не судьба?

Какую конкретно защитную полироль используете? Чем наносите?

Полироль использую Turtle Wax PTFE. Полироль наношу аппликатором (губка с приклеенной тряпочкой) и полирую диском, прилепленным на липучке к болгарке на минимальных оборотах (бошевская болгарка у меня с регулятором оборотов).

Dims
Ничто не мешает, но из-за каждого скола ездить красить капот немного утомительно

ewolf писал(а):

Dims
Ничто не мешает, но из-за каждого скола ездить красить капот немного утомительно

Почему утомительно ? Вы же его не сами будете красить !

Сколы конечно есть и будут , но вот почему то у меня они на капоте частенько очень крупные (до 5 мм в диаметре) , такое впечатление , что не камни ловлю, а булыжники. Уже 5 сколов замазал на капоте. Мне кажется что лаковое покрытие всё-таки более хрупкое чем обычное крашеное (типа ВАЗ-01-07).

У меня сложилось ощущение, что на краске сильно сэкономили уж не знаю, по составу-ли или по толщине наносимого слоя... На парковке ударили дверью в средину моей задней двери - был свидетелем сего. Удар был совершенно не сильный, в итоге появились белые полосы, как будто наждачкой нулёвкой затёрли.

На капоте есть несколько "коцек" от маленьких камушков или шипов. Я всё понимаю - машина, трасса, вечного ничего нет, но не на новой-же и за такой короткий срок?! Машине два месяца и 15 тысяч пробег, а ощущение, что колесил минимум год. Сегодня чистил машину от снега - поцарапал мягкой щёткой пассажирскую дверь. Счистил скребком лёд с окна, перехватил щётку поудобнее и теранул ручкой = царапина.

Присутствует лёгкое разочарование от качества ЛКП.

Поло-не броневик,посмотрите на капот любой другой машины,там те же самые сколы,прилепите мухобойку или всю морду в плёнку(капот,пер.крылья,бампер),что я себе давно сделал,сколы перестали появляться.

Если в бампер или в капот прилетит острый камушек на скорости 100-150 км/ч, то никакое качество ЛКП не спасет.
Пробег - 4000, есть одна точка скола на передней части капота (хотя звуки удара камней слышал раз 10 за время езды по трассе). В понедельник также записался на обтяжку пленкой капота, бампера и фар с противотуманками. А, и еще пороги

Почему бы не обклеить двери и весь кузов Мне в прошлой зимой машина которая раскидывает песок, в том числе и камни по дороге повредила переднюю дверь (хоть одну) сколы были с горох. И таких историй полно, если к вам прилетит камень с кулак то никакая плёнка ваше ЛКП не спасёт и вы ещё прилипнете на снятие этой ерунды с вашей краски. Проще перекрасить элемент по каско, что я и сделал и не заниматься ерундой.

mishail писал(а):

Почему бы не обклеить двери и весь кузов

Потому что повредить камнями крышу, дверь или багажник - это еще умудриться надо, а вот капот и бампер гарантированно будут в сколах, если регулярно ездить по трассе Битые фары - тоже не редкость.
Про кирпичи с кулак никто и не говорит, сколы в основном от мелких камушков, и пленка от них очень даже спасает