Дневные ходовые огни на VW Polo седан [Страница 72 из 106]

DeepScamp писал(а):

А вы уверены, что такая точка есть?

Конечно уверен! Ведь лампа зарядки гаснет-значит где то +12 появляется! Вот это мне и нужно найти-где и в каком месте это происходит.
Как то ВСМ видит же ,что двигатель работает-или по сигналу зарядки ,или по тахометру или еще как?

kolba-60 писал(а):

Ведь лампа зарядки гаснет-значит где то +12 появляется

С генератора на ЭБУ бортсети идет 3-5 В (не помню точно, мерял когда автозапуск настраивал). Гаснет лампа зарядки по кану.
Попробуйте поискать в сторону подогрева сидений - по идее на реле подогрева сидений должен идти искомый плюс

эта точка- корректор угла наклона света фар.

tarsh писал(а):

эта точка- корректор угла наклона света фар.

Если не ошибаюсь-это желтый провод на разъеме корректора фар?

не помню, кажется да. с помошью мультиметра нетрудно найти.

Привет форумчане у меня к вам вопрос вот планирую реализовать у себя на полике ДХО.
кто нибудь сталкивался с такими- https://www.youtube.com/watch?v=scJHVxDQ0Oc
как ваше мнение будут работать у нас?

dron104 писал(а):

...... будут работать у нас?

нет,не подойдут.

почему не подойдут очень даже подойдут. и по схеме подключения переделка небольшая.

dron104
Если вы так уверены в своей правоте,зачем спрашиваете мнение других
Очень хочу увидеть как это реализовывается, конкретно на ФПС.

dron104 писал(а):

почему не подойдут очень даже подойдут. и по схеме подключения переделка небольшая.

Тоже интересовал данный вопрос, спросил у них под цокль P21W, чтоб вместо поворотника воткнуть эти лампы, на что они сказали что такие лампы есть, так что ДХО эти проспособить можно, но только вместо поворотника, а полворотник перенести в габарит!!!!

kolba-60 писал(а):

tarsh писал(а):

эта точка- корректор угла наклона света фар.

Если не ошибаюсь-это желтый провод на разъеме корректора фар?

Желтый то он желтый (сам кстати там же взял) да вот только питание там появляется при повороте ключа, а не при запуске двигателя.

Питание там появляется при повороте ключа (включении зажигания) и продолжается, пока работает двигатель - это как раз то, что требуется для ДХО.
Если нужно только при работе двигателя - берите питание с генератора. Однако, в генератор я бы не полез. Для этого нужно обладать знанием электроники на весьма хорошем уровне, да и генератор не дешево стоит.

Вот засада...
Придется изучать принцип работы схемы зарядки нашего Поло.
А как у нас организовано управление индикатора зарядки на приборке-то ,что от работающего генератора -это понятно...? По аналогу и по КАН-шине?

Не совсем понимаю, зачем вы ищите +12? Я когда купил ДХО Филипс, то схема подключения была очень простая: Питающие провода ДХО на АКБ, управление на провод ближнего света.
Всё!

Наиболее оптимальный вариант реализации ДХО безусловно схема от francs с использованием противонуманок (ПТФ) в качестве дневных ходовых огней (ДХО) . Достоинства простота реализации, дешевизна (около 100 р. на все). Вот ее то и реализовал на своем авто.
Повторюсь. Алгоритм работы.
Зажигание выключено --> ПТФ выключены
Зажигание включено + БС выключен --> ПТФ включен
Зажигание включено + БС включен --> ПТФ выключен
Зажигание включено + БС включен + ПТФ включен --> ПТФ включен
2-зажигниа, 4-фары ближнего света, 10-масса (коричневый), 13-габариты
При пуске двигателя ПТФ тухнут.
Детали, материалы
Автомобильное реле на 5 контактов. Колодка с проводами под реле. Зажимы для соединения проводов. Пластиковая стяжка (не обязательно).
Реализация
Вынимаем переключатель света. Ставите переключатель в положение "все выключено" и нажимаете на переключатель (на саму крутилку), в таком нажатом состоянии поворачиваете до положения "габариты". После этого он в сборе просто вынимается из "колодца" в котором расположен. Далее берем зажимы для соединения проводов. Прошу обратить внимание что провод массы (10 на колодке) тоньше остальных. Для надежного контакта этого соединения желательно зажим под провод меньшего сечения. Делаем соединения согласно схеме. Стягиваем провода для надежности пластиковой стяжкой (изолентой). Прячем реле в "колодец" переключателя. Затраты времени ~ 30 минут.
Фото для наглядности