Предпусковой подогреватель двигателя на 220 В [Страница 8 из 22]

DRON 33, пождскажите еще если не трудно..... в соседних темах читал о том, что Вебасто например пагубно влияет на пуск дигателя после прогрева, так как датчик температуры двигателя, который стоит в блоке с термостатами вводит в заблуждение блок управления двигателем и тот не понимает, как так температура ОЖ и температура ВВ так отличаются и ДВС троит и выкидывает ошибки .... Нет ли подобной ситуации с "Атлантом" и если нет, то почему?

romancon, здесь тоже есть подобная проблема при недостаточно долгом прогреве. недавно грел до с ~-10 до +30. завести двс не удалось! и только после того как я нагрел его до 50-52, двигатель схватил и работал нормально, собственно, как прогретый. Проблемы как таковой нет - просто если браться за прогрев от розетки - то греть нужно основательно.

есть тонкости получается....

Добавлено спустя 6 минут 59 секунд:
сколько примерно занимает времени прогрев с -10 до +52 ....

romancon,
30-40 минут на 1,5квт. точную минимально-стабильную температуру сказать сложно. при 47град уже нормально. Чем выше температура тем равномернее прогрет двс и ниже её падение при запуске.

получается, когда прогреется датчик Т ОЖ и датчик Т ВВ более менее равномерно тогда и будет уверенный пуск.... а последний прогревается не быстро...

romancon, не думаю, что датчик вв оказывает какое-то решающее влияние на запуск холодного двс, тут скорее дело в общей температуре двс и масла. Тёплому мотору легче крутиться.

почему тогда нет уверенного пуска- получается где то разногласия- между чем то и чем то....
Например на улице -20 я подгрел ДВС до +20 а пуска нет - тут чистая электронника....или не так?

romancon, совокупность факторов. Нагретый до +20 мотор по сути так и остался холодным, но настройки пуска задаются компом в соответствии в температурой ож! Т.е. низкие обороты, не богатая смесь пр. Заводимся и глохнем. Холодный.Нагретый до 45+ мотор уже прогрет более равномерно, крутится легче, масло тоже слегка отошло.

получается нужен прогрев в районе 1 часа 1.5 КW подогревателем- так как за это время прогреется весь блок и датчики ОЖ и ВВ и масло и поршневая группа и всё остальное и для уверенного пуска будет достаточно относительно бедной смеси и кол-ва оборотов холостого хода и т.д

настигли нас небольшие морозцы и решил записать работу Атланта на видео.

https://www.youtube.com/watch?v=K3qzOb3 ... e=youtu.be

снимал на старенькую камеру JVC, качество видео не ахти, но звук в ней хороший, поэтому использовал именно её, а не другие гаджеты.

Долго думал, читал и склонился в сторну Дефа - контактный подогреватель. Устанавливается на термопасту к блоку либо к картеру с маслом и закрепляется. Не нужно резать шланги и делать переходы с диаметра на диаметр. Для Поло Седан нет конкретной модели... поэтому заказал после долгих просмотров каталога по моему мнению который должен подойти. В следующие выходные буду устанавливать...... По результатам отпишусь и сфоткаю....

Ндааа , интересует одно , как эта чудо штука будет гонять антифриз

Устанавливать буду на масляный поддон- а дальше конвекция сделает своё дело- я надеюсь.... Авто стоит в гараже - необходимости в быстром и мощном нагревателе нет...

romancon, в свое время под поддон ставил плитку . Врезаться вообще никуда не надо

romancon писал(а):

...Авто стоит в гараже...

и.....зачем тогда подогрев