Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 47 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 252739 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 252739 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 252739 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 252739 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 252739 ]

polovod1
Да-да, именно такую.

вот тоже смотрю, какую защиту взять, ибо без неё вообще никак, всё-таки наши Раша.
Самые оптимальные варианты по цене http://shop.polosedan.ru/index.php?route=product/product&path=40_68&product_id=71
и http://shop.polosedan.ru/index.php?route=product/product&path=40_68&product_id=222

Есть ли в них какая существенная разница?
И как понял некоторые бывают без отверстия для замены масла, конечно, лучше чтобы оно было. Или можно просверлить?

Andrevuse писал(а):

И как понял некоторые бывают без отверстия для замены масла, конечно, лучше чтобы оно было. Или можно просверлить?

Скорее вырезать и то, если сами собираеесь обслуживать

===TAT=== писал(а):

если сами собираеесь обслуживать

А если не сами-готовьтесь "слюнявить" за снятие-установку защиты. Вырезать болгаркой отверстие 120 х 150 мм. займет времени 3 минуты (что я и исполнил на защите своего авто!)
ПыСы: немного не в тему, но-подберите в автомагазине медные кольца-прокладки ( если не изменяет память Фвн.-16 мм.), одевайте его поверх металлической прокладки на картерной пробке, и "одноразовая" пробка легким движением превращается в "многоразовую".Я так уже поступаю 2 замены масла, в районе пробки сухо и комфортно!

Поставил на днях защиту фирмы Матадор 02.308, она подходит и на шкоду фабиа, инструкцию по установке прочитал на форуме шкоды, но как я понял все защиты на поло ставятся примерно одинаково. Разница только в форме самой защиты. Я других защит не видел, но эта мне понравилась тем что не осталось щелей между боковыми пыльниками и самой железкой, она повторяет профиль переднего пыльника. Ставил один, за час управился, сложно было сразу определить какой кронштейн левый а какой правый. Клиренс уменьшился или нет я не смотрел, а расстояние между защитой и коробкой ( у меня автомат ) сантиметра примерно 2,5.

Хочу поставить себе композитную защиту "Автощит. Защита картера УСИЛЕННАЯ. Композит.".
http://www.avtz.ru/?a=position&pos=1201

Вопрос: подойдет ли она для поло с автоматом ? Кто ставил себе - какие ощущения ?

вопрос по защите двигателя novline NLZ.51.26.020
Раньше как я понимаю она выгледела вот так (фото 1) и там было сливное отверстие под масло..
Сейчас В каталоге новлайн она идет с пометкой new и на картинке (фото 2) уже вроде как нету сливного отверстия под масло!
Вопрос: Ктонибудь ставил уже защиту нового образца? Как она встает? закрывакт ли отверстие под слив масла?

Ставил кто нибудь защиту картера carbon?

Приветствую форумчане!!!Недавно приобрел поло и столкнулся с установкой защиты Novline с маслосливом.Приобрел ее соответственно за 1790рэ на фучика встала хорошо.Крепежи с усиками просовываются в большое отверстие в лонжероне и крепиться этими усиками чтобы не болталось.Свои функции выполняет хотя и хлипкая конструкция как мне показалось.

Мой опыт. Приобретена в клубном магазине, композитная защита = "Композитная защита для VW Polo седан (c 2010 г.в. по н.в.) + крепеж"

При установке обязательно наличие следующих позиций:

1. Торцевая головка на 17 (под гайку/болт М10) + УДЛИНИТЕЛЬ для неё, длиной не менее 10 см (субъективно).
2. Отвертка (бита) Т20 (звездочка).
3. Выкинуть (отдать соседу, увезти на дачу) стандартные болты М10х30 (из комплекта крепежа), я замуд... устал очень сильно (длины явно не хватает), пока пытался прикрутить защиту на них, плюнул, сбегал до магазина вместо тех - купил М10х45.

Если без отвертки можно еще как-то саморезы выкрутить и снять пыльник, без удлинителя и головки поставить кронштейны - просто никак (про ключи, следует забыть, пространство там крайне ограничено)

Цена установки по Москве - ~1800 р. (http://wilgood.ru/)- 1950 р. (ОД Центр Север). У меня в городе ОД Шкода готовы были поставить за 1600 р.

Меня остановило только, то что все сервисы имели очередищу на выходные (1), среди недели времени нет (2), надоело кататься (200 км. в неделю минимум) без защиты (3), учитывая раздолбанность предвесенних дорог. В итоге сэкономил вышеуказанную сумму, приобрел опыт.

Температура была -10С. Сама процедура - ничего сложного. Время установки при таком подходе, максимум около часа (я провозился два с половиной, как раз из-за болтов). Лучше ставить вдвоём.

Вся информация на фото (левая и правая сторона обозначены со стороны водителя, для установщика стоящего лицом к бамперу, они соответственно меняются местами)

ЗЫ: Клиренс стал ниже. На сколько - еще не мерил.

Модераторам: Надо бы в шапку.

igormert писал(а):

вопрос по защите двигателя novline NLZ.51.26.020
Раньше как я понимаю она выгледела вот так (фото 1) и там было сливное отверстие под масло..
Сейчас В каталоге новлайн она идет с пометкой new и на картинке (фото 2) уже вроде как нету сливного отверстия под масло!
Вопрос: Ктонибудь ставил уже защиту нового образца? Как она встает? закрывакт ли отверстие под слив масла?

Вчера с 3 раза установили защиту New на наш Полик. Как и многие сначала совали пластины в маленькое отверстие в лонжероне. Ничего не получалось в 2 сервисах. Приехал домой, залез на форум и разобрался как ее ставить. Поехал в 3 сервис и уже со знанием дела говорил слесарю, куда что ставить. Не понравились закладные пластины с усиками, тонковаты, при затяжке болта прогибаются, в результате кронштейн держиться не так, как хотелось бы. А так в общем, встает нормально. Радует наличие сливного отверстия.

Eugeniy_016 писал(а):

Радует наличие сливного отверстия.

В любой защите оно исполняется болгаркой за 5 минут.

Eugeniy_016 писал(а):

igormert писал(а):

вопрос по защите двигателя novline NLZ.51.26.020
Раньше как я понимаю она выгледела вот так (фото 1) и там было сливное отверстие под масло..
Сейчас В каталоге новлайн она идет с пометкой new и на картинке (фото 2) уже вроде как нету сливного отверстия под масло!
Вопрос: Ктонибудь ставил уже защиту нового образца? Как она встает? закрывакт ли отверстие под слив масла?

Вчера с 3 раза установили защиту New на наш Полик. Как и многие сначала совали пластины в маленькое отверстие в лонжероне. Ничего не получалось в 2 сервисах. Приехал домой, залез на форум и разобрался как ее ставить. Поехал в 3 сервис и уже со знанием дела говорил слесарю, куда что ставить. Не понравились закладные пластины с усиками, тонковаты, при затяжке болта прогибаются, в результате кронштейн держиться не так, как хотелось бы. А так в общем, встает нормально. Радует наличие сливного отверстия.

Странно такое слышать! Поставил защиту сам в гараже, в яме минут за 40!! Причем как ставить стало понятно сразу же как прочел инструкцию, хотя прошу заметить что я не слесарь! Времени потратил стока, только потому, что одному в яме ставить не удобно(кто ставил тот поймет!) С закладными гайками тоже вроде проблем небыло, затянул нормально, ничего не бренчит на кочках и ладно! То, что есть сливное отверстие порадовало, т.к. на картинке его небыло, растройлся когда в инете посмотрел, но потом приятно был удивлен!

рад за вас, что смогли так быстро поставить, но инструкция могла быть более информативной, можно было сделать схемку с отверстиями в лонжероне и все стало бы ясно с первого взгяда.