Защита двигателя для VW Polo седан [Страница 65 из 77]

Защита двигателя будет стоять из пластмассы, есть над чем задуматься стоит ли она 5 000 когда есть вариант самому купить железную с поло хэчбек в раза два дешевле
Возникают вопросы которые надо уточнять:
Точно ли подходит железная с поло хэча?
Есть ли железная защита у хэча? Цена?
Люди которые эздиют на ПС грят что морда у них одинаковая, но проверить никто не сможет так как нет экземпляра, получается до сентября мы не узнаем, так что вот вам инфа, думаите. Iмно защита у других автозначков по дешевле будет.
_______________________________________________________________________
Добавлено :

Установка защиты картера ЩИТ.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 60#p179660
Установка защиты картера Protex.ФОТО. https://www.polosedan.ru/forum/viewtopi ... 04#p202204
Доработки штатной защиты, для быстрой и простой замены масла. ФОТО. viewtopic.php?p=344753#p344753

---

Т.к. оригинальные композитные (металлопластиковые) защиты на поло под артикулом 6R0 825 901 A (дорестайл, двигатель CFNA(B)) и 6C0 825 901 A (рестайл, двигатель CWVA(B) и CZCA) идут в комплекте без крепежа и кронштейнов (и стоят достаточно дорого), возможна их замена на оригинальные защиты от шкоды рапид, поставляемые полностью комплектными (крепеж и кронштейны присутствуют):
- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и вырез в задней части под выхлоп).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 1).jpg [ 125.57 КБ | Просмотров: 252789 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608 (фото 2).jpg [ 151.5 КБ | Просмотров: 252789 ]

- дорестайл с двигателем CFNA(B) - артикул 5JA 071 608 A (для дизельных европейских версий шкоды рапид, отсутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП (поэтому ставить такую защиту можно только на машины с МКПП) и вырез в задней части под выхлоп (тем не менее, его можно легко сделать самостоятельно).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608A.jpg [ 390.72 КБ | Просмотров: 252789 ]

- рестайл с двигателем CWVA(B) и CZCA - артикул 5JA 071 608 B (присутствует вентиляционное отверстие для обдува КПП и отсутствует вырез в задней части под выхлоп (для установки такой защиты на дорестайл вырез можно сделать самостоятельно)).

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 1).jpg [ 225.76 КБ | Просмотров: 252789 ]

Открыть спойлер

Вложение:

5JA071608B (фото 2).jpg [ 255.6 КБ | Просмотров: 252789 ]

я же в клубе спрашиваю.не на драйве и шкоде.но все равно спасибо большое

Narnian писал(а):

Ребят, подскажите, кто ставил Novline NLZ.51.31.020 на новый 110 сильный дв., отверстия для слива совпадают?

Нет не совпадают, приходится снимать! https://www.drive2.ru/l/8317435/ https://www.drive2.ru/l/9625197/

Друзья помогите советом, стоит родная композитная защита, крайний (к багажнику) центральный болт крепления проворачивается вместе с закладной гайкой, какими способами его можно выкрутить? Заливал вдшкой, между защитой и балкой вставлял отвертку, чтобы хоть как-то зажать гайку, ничего не помогло. Есть еще какие хитрости, кроме высверливания?

giallorossi писал(а):

Есть еще какие хитрости, кроме высверливания?

там вставлена и обжата шестигранная вытяжная гайка -заклепка на М8.
если есть возможность зацепить её с другой стороны подрамника ключом на 10 или 11мм-счас не могу сказать -эти гайки на работе лежат . .

kolba-60 писал(а):

если есть возможность зацепить её с другой стороны подрамника ключом на 10 .

со стороны правого колеса есть отверстие в которое мизинец еле влазит, ключ вряд ли туда пройдет, попробую.. спасибо.

в лонжеронах стоят гайки М10-там соответственно ключ нужен больше.
В крайнем случае можно попробовать вырвать гайки вместе болтами -вставив монтировку между защитой и подрамником .
На гайках мягкий металл и в зоне сминания за подрамником очень тонкие стенки .

Да, эти гайки под ключ на 11, но накинуть в его не смог, перепробовал кучу способов, ничего не помогло. Дрель сделала свое дело. Поставил в лонжерон гайку с приваренным длинным болтом сбоку, который упирается в стенки и не дает гайке провернуться. Наверное колхозно, но зато надежно, и не провернется.

Добрый день!
Тут у меня командировки сплошные и все не могу найти кронштейны для родной оригинальной защиты. И тут я случайно наткнулся, что полный аналог нашей защиты Рапидовская 5ja071608, которая идет уже вместе с креплениями. На форуме Шкоды и на [url]https://www.drive2.ru/l/7468985/]драйве[/url] это вроде бы подтвердили.
Ее с креплениями можно взять новую дешевле значительно, чем на том же Экзисте нашу с двумя креплениями по отдельности.
Может кто то знает, может подтвердить это! Или у кого то есть мнения какие то!

dmkov писал(а):

полный аналог нашей защиты Рапидовская 5ja071608, можно взять новую дешевле значительно,

не очень дешевая

Ну раза в полтора дешевле все таки получается!
Родное только одно крепление около трех тысяч...

kolba-60, приветствую, вот и я на просторах drive2 нашел себе защиту оригинал с крепежом, ты как устанавливал гайки-заклепки?

Smitn, А где ты крепления выкопал? Я на драйве писал, тишина, только отзывы, что то же ищут. Где не смотрел, везде только защита. Вот только пока комплект от Шкоды выкопал, надо заказывать...

dmkov, по объявлениям нашел полный комплект, включая 2 кронштейна и все метизы, докупил только закладные, а теперь клёпальник ни у кого найти не могу.

Smitn писал(а):

клёпальник ни у кого найти не могу.

А не нужен клепальник!
Берешь 2 длинные шпильки -примерно 90..100 мм на М8 и М10 ,пару подходящих втулок -чтобы шпилька в ней относительно свободно помещалась ,несколько шайб подходящего диаметра ,гайки и радиально-упорный подшипник .

Вкручиваешь шпильку в вытяжную гайку,надеваешь шайбу ,втулку ,шайбу ,подшипник,гайку и потом в самом конце еще 2 гайки ,законтренные друг на друга.
За эти законтренные гайки держишь ключом ,другим ключом крутишь гайку на подшипником .Подшипник через втулку и шайбы упирается в раму и шпилька начинает перемещаться -увлекая за собой вытяжную гайку .В её верхней части -под головкой тонкостенные стенки начинают сминаться с обратной стороны рамы.
Вот есть видео -https://www.youtube.com/watch?v=CXLNV3potI8
там немного по другому - но суть принципа та же!

kolba-60, думал о чем-то подобном, спасибо.