Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 23 из 73]

gelozevs777 писал(а):

Просветите по интернет-магазинам, хочу заказать сигнализацию, заказал, выслали счёт, предоплата 100% ( 7500 р. ) , как то стрёмно, отдал деньги дяде, а если голяк, столько пишут про это, мол кругом обман, может у кого проверенные , серьёзные, адреса Инт.Маг. есть, Я просто ещё не сталкивался с этим сервисом, или лучше не связываться ?

Я в этом магазине брал,вообщем доволен,только почта косячит.
http://avtogsm.ru/pandora-dxl-3100-p3955.html

Horror
+1 тоже у них брал и неединожды,претензий нет!(нереклама)

gelozevs777 писал(а):

Тогда за точность А62 или А6? ,не ручаюсь ,помню цену- 3300 р.,

Судя по цене А6,т.к. А62 система новая и стоит соответственно гораздо выше.И вообще А6 насколько я знаю снята с производства.

gelozevs777 писал(а):

Сегодня в магазин привезли StarLine А62 Dialog, и вот что написано в аннотации: StarLine А62 Dialog — новая модель линейки StarLine 2010 года, с интегрированным CAN модулем., значит уже встроен CAN модуль ? или опечатка ?

Есть две системы: StarLine А62 Dialog(без CANа) и StarLine А62 Dialog CAN(с CANом соответственно).На упаковке так и написано.

Вот это надо в рамочку повесить и не разводиться на всякие CAN-модули:

ТЕХНОЛОГЪ писал(а):

Корпус разъёма с кожухом чёрного цвета к блоку управления бортовой сети:
контакт 25 (Коричневый с зелёной полосой) Открывание ЦЗ (-)
Закрывание ЦЗ (через 1 кОм) (-)
контакт 19 (Коричневый с жёлтой полосой) Концевик двери водителя (-)
контакт 20 (Коричневый с красной полосой) Концевик двери спереди справа (-)
контакт 26 (Коричневый с белой полосой) Концевик двери сзади справа (-)
контакт 34 (Коричневый с серой полосой) Концевик двери сзади слева (-)
контакт 30 (Зелёный с синей полосой) Концевик багажника (-)
контакт 28 (Белый с синей полосой) Кнопка аварийной сигнализации (-)
контакт 23 (Желтый с серой полосой) Кнопка открывания багажника (-)
контакт 43 (Черный с красной полосой) Выключатель стоп-сигналов (+)
Корпус разъёма с кожухом белого цвета к блоку управления бортовой сети:
контакт 14 (Черный с белой полосой) Лампа поворота слева (+)
контакт 15 (Черный с зелёной полосой) Лампа поворота справ (+)
контакт 49 (Синий) Генератор (+)
Корпус разъёма с кожухом синего цвета к комбинации приборов:
контакт 25 (Коричневый с чёрной полосой) стояночный тормоз (-)
Замок зажигания
контакт 3 (Красный) "Клема 30" +12в (+)
контакт 2 (Черный) "Клема 15" Зажигание (+)
контакт 1 (Красный с черной полосой) "Клема 50" Стартер (+)
контакт 6 (Черный с красной полосой) "Клема 75" АСС (+)

Кто-нибудь может разъяснить преимущества использования кан-модуля в Поло Седане?

Polusedan писал(а):

Кто-нибудь может разъяснить преимущества использования кан-модуля в Поло Седане?

вот видно же, что читал тему внимательно - неужели сложно было вычитать инфо и по этому вопросу?

подключение с кан-модулем: получаем полновесные концевики.
подключение без кана:
- развязываем каждый концевик. по энергозатратам + деталюшкам = ценник сопоставим с каном или даже больше..
- подключаемся по-плафону:
а) свет салонный в машине гаснет с довольно ощутимой задержкой - пока не погас, можно спокойно открывать/закрывать двери, т.к. сигналка еще НЕ видит концевиков.
б) при открытии ЦЗ включается салонный свет - функции перепостановки (антирассеянности) НЕ будет, т.к. система воспримет возбужденный плафоном концевик как открытие двери.
в) ну и еще "кое-чего"..

Цитата:

развязываем каждый концевик. по энергозатратам + деталюшкам

4 диода стоят как кан-модуль???

Поставим вопрос иначе - если мы ставим систему без запуска - то зачем сигналы концевиков брать из "шины диагностики", если они есть в J519, и мы снимаем нижний пластиковый экран вместо вытаскивания приборки?

Polusedan писал(а):

Цитата:

развязываем каждый концевик. по энергозатратам + деталюшкам

4 диода стоят как кан-модуль???

каждый оценивает свое время, усилия и работу по разному - если не жалко времени и сил, но есть желание "скроить", то вэллкам в диодовязание..

Polusedan писал(а):

Поставим вопрос иначе - если мы ставим систему без запуска - то зачем сигналы концевиков брать из "шины диагностики", если они есть в J519, и мы снимаем нижний пластиковый экран вместо вытаскивания приборки?

и абсолютно нет никаких различий между ними?

Fazac, тэковский кан ни разу не пробовал на ПС. пока сказать ничего не могу.

Проблема с ручником решилась просто и неожиданно. Оставил машину в гараже сбросил клемму аккумулятора. Дома читал инструкцию доставал батарейку из брелка устанавливал часы. сегодня пришел включил аккумулятор все работает как должно быть. Возможно нужно было как любому компьютеру сделать перезагрузку.

Задался вопросом по сигнализации... изучил данную веточку (на сколько хватило терпения), но ответа на наболевший вопрос так и не нашел.
Для начало опишу, что хотелось бы от сигнализации: обратная связь, автопрогрев и заводка.
У оф.дилера узнавал сколько обойдется сие удовольствие - одурел от ценника: 5000-простая сигналка без автозапуска, и 7000-установка с автозапуском, при этом еще и третий ключик надо сделать за 5000 чтоб обойти иммобилайзер. Итого та сигналка, которую хотел только по работе выкатит в 12000.
До этого с сигнализациями не имел дело вообще, т.к. своей машины не было:( Посмотрел чего народ в инете по сигналкам пишет, кто чего предлагает купить. Увидел очень любопытную вещь:http://avtogsm.ru/Saturn-AU-50-p391.html - блок обхода иммобилайзера и всего лишь за 550 рубле:) Подойдет ли такой блок на ПС? Кто нибудь сталкивался с этим делом?
Плюс видел сигнализации, в которых уже идет такой блок в комплекте...
Есть ли необходимость все таки делать третий ключ за 5000 или это очередной развод на денежку от ОД???

Цитата:

Есть ли необходимость все таки делать третий ключ за 5000 или это очередной развод на денежку от ОД???

Чипы (как в ключах) продаются в интернет-магазинах, но дилеру их там искать и выписывать по почте лень, либо это просто развод.
Обходчик - это просто 2 кольца свитого провода с разрывом (релюшкой) посередине, его можно изготовить примерно минуты за три... отмотав провода на 5-10 рублей...
Найдите толкового установщика и покупайте у дилера машину без сигналки.

BepxomypoB. Я тоже пролистал какие можно форумы и интернет. В итоге получилось так. Сигнализации стойкие к электронному взлому старлайн А62/А92 и выше 92 с автозапуском. лучше со встроенным каном разница 200р, пандора все модификации. по ценам без автозапуска 7500 и выше с автозапуском от 9500. плюс установка около 3000 у сертифицированного мастера. (у ОД намного дороже). Никакие ключи делать не надо. Себе поставил старлайн А62 с каном (замки корректней работают.) удовольствие у нас в городе обошлось в 10000 руб.

вопрос такого рода:
Электро-механический замок капота-Defen time
Закрывается замок капота по команде от центрального замка, нажали кнопку "LOCK (закрыть двери)" на штаном ключе или на брелке от сигнализации, и замок капота закроется вместе со всеми дверми.
а что бы открывать этот замок какие есть варианты? и много ли их.
Предложили сделать откр. и закрытие этого замка с помощью Электронного ключа iButton DS1990, если это актуально посоветуйте, если не трудно, как применить на практике.

gelozevs777 писал(а):

Предложили сделать откр. и закрытие этого замка с помощью Электронного ключа iButton DS1990, если это актуально посоветуйте, если не трудно, как применить на практике.

Мой гараж таким образом ставится-снимается с охраны. Считыватель находится с вн. стороны двери. Вот что заметил. При морозе образуется тонкая пленка инея на площадке считывателя и при прикосновении таблетки точь-мемори, иногда не снимается быстро. Таблетка д.б. еще запасная, их легко копировать, по-этому не теряйте и не давайте посторонним.