Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 40 из 73]

Я подключал к бело-синему проводу(их там два подходит к кнопке аварийки-один управление, второй на светодиод на кнопке). Попробовать отключить аккуратно любой и нажать попробовать кнопку. если диод не загорится, то именно к оставшемуся подключённому бело-синему проводу нужно подключать провод от сиги световой сигнализации.

vovanair писал(а):

Я подключал к бело-синему проводу(их там два подходит к кнопке аварийки-один управление, второй на светодиод на кнопке). Попробовать отключить аккуратно любой и нажать попробовать кнопку. если диод не загорится, то именно к оставшемуся подключённому бело-синему проводу нужно подключать провод от сиги световой сигнализации.

Не обратил внимание что там их два. Надо проверить.

коллеги, подскажите пожалуйста, где будет уместным закрепить датчик удара? (в карте Starline не могу разглядеть)

kiba35 писал(а):

коллеги, подскажите пожалуйста, где будет уместным закрепить датчик удара? (в карте Starline не могу разглядеть)

Думаю на косынке крепления руля.

Подскажите (я не ненашел на форуме ) - к какому проводу в машине нужно подключить сигу , для открывания багажника ? С пульта .

Карта монтажа StarLine A92 Dialog CAN
www.ultrastar.ru/attachment/16307/Volks ... n_2012.pdf

Большое спасибо ! Но там нет ничего про подключение багажника ...

dvb писал(а):

tischt писал(а):

Да,желтый с серой полосой.Но открывание багажника с брелка зависит от того к какому проводу(зел/желт или кор/зел)подключены провода управления ц.з. сигнализации.Есть предположение ,что включение Ц.З. с ключа,блок управления не подает напряжение на замок багажника,потому и не открывается.А при включении Ц.З. с кнопки двери
(кор/зел) замок под напряжением и управляется по(ж/серому проводу.Надо проверить,-закрыть двери с ключа и попробывать открыть багажник с кнопки на двери через открытое окно.В любом случае затея с горящим диодом в двери иоткрыванием багажника с кнопки брелка является провальной.
Прокомментируйте сказанное.

Нет, затея не провальная, нужно просто правильно подключить сигналку. Вчера поставил реле на открывание багажника. Сначала тоже подключил к желтому проводу с серой полоской, пришлось переделывать. Этот провод от кнопки багажника подает (-) на блок управления, а блок управления подает (+) на замок багажникам по белому проводу (для авто от 2011г.в. для 2010г.в. другой цвет провода) вот к нему то и надо подключать реле, соответственно подавать нужно (+) а не (-). Теперь все работает, так как положено, т.е. багажник открывается при закрытом автомобиле, и диод на двери мигает. Белый провод находится в жгуте, который проходит по левому порогу, но он там не единственный белого цвета, поэтому, прежде чем подключать реле его нужно обязательно прозвонить. Я для этого протыкал провод иголкой, к которой был подключен тестер, и нажимал на кнопку открытия багажника, если при этом появляется +12В, значит это то, что нужно.

сам еще не пробовал, пока "обдумываю" варианты...

Кстати, поаккуратнее со штатными инструкциями (книжками из комплекта сигнализации) по установке от StarLine. Неточностей и косяков в схемах и по тексту предостаточно.

asetr Спасибо за дельный совет , как потеплпеет займусь .

в выходные поставил Starline A62Dialog Can, все как описано выше. Всем огромное спасибо
И багажник открывается, все пучком.
а кто-нибудь реализовал другую блокировку двигателя кроме бензонасоса?

asetr писал(а):

dvb писал(а):

tischt писал(а):

Да,желтый с серой полосой.Но открывание багажника с брелка зависит от того к какому проводу(зел/желт или кор/зел)подключены провода управления ц.з. сигнализации.Есть предположение ,что включение Ц.З. с ключа,блок управления не подает напряжение на замок багажника,потому и не открывается.А при включении Ц.З. с кнопки двери
(кор/зел) замок под напряжением и управляется по(ж/серому проводу.Надо проверить,-закрыть двери с ключа и попробывать открыть багажник с кнопки на двери через открытое окно.В любом случае затея с горящим диодом в двери иоткрыванием багажника с кнопки брелка является провальной.
Прокомментируйте сказанное.

Нет, затея не провальная, нужно просто правильно подключить сигналку. Вчера поставил реле на открывание багажника. Сначала тоже подключил к желтому проводу с серой полоской, пришлось переделывать. Этот провод от кнопки багажника подает (-) на блок управления, а блок управления подает (+) на замок багажникам по белому проводу (для авто от 2011г.в. для 2010г.в. другой цвет провода) вот к нему то и надо подключать реле, соответственно подавать нужно (+) а не (-). Теперь все работает, так как положено, т.е. багажник открывается при закрытом автомобиле, и диод на двери мигает. Белый провод находится в жгуте, который проходит по левому порогу, но он там не единственный белого цвета, поэтому, прежде чем подключать реле его нужно обязательно прозвонить. Я для этого протыкал провод иголкой, к которой был подключен тестер, и нажимал на кнопку открытия багажника, если при этом появляется +12В, значит это то, что нужно.

сам еще не пробовал, пока "обдумываю" варианты...

реализовано без напрягов в полном объеме.
начинай с белых проводов по-толще, которые тонкие не трогай

asetr писал(а):

dvb писал(а):

Нет, затея не провальная, нужно просто правильно подключить сигналку. Вчера поставил реле на открывание багажника. Сначала тоже подключил к желтому проводу с серой полоской, пришлось переделывать. Этот провод от кнопки багажника подает (-) на блок управления, а блок управления подает (+) на замок багажникам по белому проводу (для авто от 2011г.в. для 2010г.в. другой цвет провода) вот к нему то и надо подключать реле, соответственно подавать нужно (+) а не (-). Теперь все работает, так как положено, т.е. багажник открывается при закрытом автомобиле, и диод на двери мигает. Белый провод находится в жгуте, который проходит по левому порогу, но он там не единственный белого цвета, поэтому, прежде чем подключать реле его нужно обязательно прозвонить. Я для этого протыкал провод иголкой, к которой был подключен тестер, и нажимал на кнопку открытия багажника, если при этом появляется +12В, значит это то, что нужно.

реализовано без напрягов в полном объеме.
начинай с белых проводов по-толще, которые тонкие не трогай

а сигнал с концевого багажника брать с "контакт 30 (Зелёный с синей полосой) Концевик багажника (-)"
это Блок управления бортовой сети, т.е. багажник открыт массы нет, закрыт масса звонится ????

С концевика багажника сигнал берется с CAN-шины, если конечно сигнализация с CAN.

А подключение примерно так:
Прозвонка: когда на двери открываешь багажник кнопкой, да белом толстом проводе появляется "+12В" очень хорошо видимый на тестере.
А дальше:
Разрезаешь его, конец который на багажник - к 30 контакту реле (общий), оставшийся - на 87А (НЗ).
85 контакт - на желто-черный от сигнализации (доп.канал открывания багажника)
87 и 86 вместе через предохранитель на "плюс" (я подключался на блоке предохранителей).

Ребят подумайте еще раз. Стоит ли вешать на плюс открывания багажника!!
Допустим как подключено. Каждый критикует по своему и каждому кажется что прав именно он. Но например для меня актуально именно так:
Сигу поставил сначало на центр зам. т. есть даже если закрыл на ключ можно открыь с сиги.
Потом переделал что бы если закрыл на ключ сига бы уже не открыла это.
Какие плюсы...:
При не чайном срабатывании тебе не надо нервничать что же там сейчас происходит.
Если допустим идешь в магазин на минутку то можно на сигу поставить, если кудать нить чуть дольше то поставь и ключ и потом на сгу закрой.
Допусти у тебя код грабером перехватили. подошли опа опа и не смогли открыть...))
Багажник тоже думаю не стоить, если закрыл ключем то зачем его открыть. Если в большом магазине ты на телеге привезешь все с собой) . Открыл ключем и затем сигой. Доп защита хоть какая то не по мешает.
Вывод: Я считаю лучше что бы сига эмулировала дверную блокировку , и багажник не открывался если машину закрыл на ключ!
Когда я подключал если на блокировку то у меня подходил один резистор , 1 ком вроде,(1 точно а что не помню).
почитал ветку давно в ней не был, ребят а кто отключение бензонасоса делал?, например разрываешь с него плюс и пробуешь заводить, само самой не заведешь,не чего не перегреется??
А если еще плюсом повесить напругу на цепь, чтоб как бы она заводилась но работала криво и что бы не было подозрение на блокировку вперо? можно ли так сделать и не перегорит не чего?

Если поставил блокировку, заводишь,а опа она не заводится.. она не пропишет в мозг блокировку не перестанет заводиться пока что нить не настроишь в нем потом, или не сбросишь на стандарт?