Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 45 из 73]

Там очень неудобно работать. Удобнее подключиться в левой КИК-панели в жгуте к водительской двери, через 180 Ом.

вопрос по САН шине если можете обьсните....

есть 2 способа которые нашел в инете для подключения сигналки к САН шине:

1. способ это подсоединиться в жгут за приборкой

2. способ это подсоединиться в колодку к блоку управления на свободные контакты ( этот способ так же распрастранен для подключения магнитол типа РНС310 - РНС 510)

по идее они выполняют одинаковые функции ... так ли это?

Roman21063 писал(а):

вопрос по САН шине если можете обьсните....

есть 2 способа которые нашел в инете для подключения сигналки к САН шине:

1. способ это подсоединиться в жгут за приборкой

2. способ это подсоединиться в колодку к блоку управления на свободные контакты ( этот способ так же распрастранен для подключения магнитол типа РНС310 - РНС 510)

по идее они выполняют одинаковые функции ... так ли это?

Думаю разницы нет где подсоединяться, CAN-шина едина.

Товарищи ! Как открутить нижнюю часть торпеды, которая под рулем ? Она же по -любому должна как-то сниматься ! Если ее снять , тогда будет удобнее добраться до черного и белого разъема в блоке предохранителей и не надо снимать руль, чтобы снять нижний подрулевой кожух - я так думаю А то ж, это каким надо быть осминогом, чтобы добраться до этих разъемов снизу , да еще и подпаяться соответствующие провода

Офисный хомячище писал(а):

Товарищи ! Как открутить нижнюю часть торпеды, которая под рулем ? Она же по -любому должна как-то сниматься ! Если ее снять , тогда будет удобнее добраться до черного и белого разъема в блоке предохранителей и не надо снимать руль, чтобы снять нижний подрулевой кожух - я так думаю А то ж, это каким надо быть осминогом, чтобы добраться до этих разъемов снизу , да еще и подпаяться соответствующие провода

Панель, руль и нижний кожух руля ввобще незачем снимать. Отстегиваете оба разъема, снимаете БУ бортсети и получаете некоторый простор для работы. Крайне неудобно, но выполнимо.

Бог Войны писал(а):

Офисный хомячище писал(а):

Отстегиваете оба разъема, снимаете БУ бортсети и получаете некоторый простор для работы. Крайне неудобно, но выполнимо.

Понятно немного стало. А как снимается этот блок управления бортсети ?

Нижний кожух руля все-таки нужно снимать, хотя бы с одной стороны , чтобы антенку обходчика примотать. Мне удалось снять правую часть кожуха (аккуратно оттянуть и вывести вниз), без снимания руля. Этого было достаточно, но неудобно конечно ))) До разъема замка зажигания не добрался, его видимо на ощупь можно все-таки отстегнуть, но нужно знать хотя бы как он выглядит и как защелка устроена. На самом деле этот разъем и не нужен, потому как + 12 , зажигание 1 можно найти на блоке предохранителей. АСС - можно наверное и не подключать ? В автозапуске он нужен или нет? Провод стартера можно найти под капотом, там и блокировку замутить.
Верхний кожух снимайте аккуратно, он крепиться на 3 пружинных пластинах к приборной панели. Держатели очень тонкие и хлипкие. Я один сломал Придется клеить на эпоксидку и армировать стеклотканью.

Обнаружил около прикуривателя какие-то 2 прямоугольные заглушки ! Что это за заглушки, зачем они нужны ? И как их вытащить ? Сильно тянуть боюсь , можно наверное отломить.

Сигнал генератора идет в приборную панель или из блока управления бортовой сетью уже идет по can-шине?
Спасибо.

Офисный хомячище писал(а):

Бог Войны писал(а):

Офисный хомячище писал(а):

Отстегиваете оба разъема, снимаете БУ бортсети и получаете некоторый простор для работы. Крайне неудобно, но выполнимо.

Понятно немного стало. А как снимается этот блок управления бортсети ?

Нижний кожух руля все-таки нужно снимать, хотя бы с одной стороны , чтобы антенку обходчика примотать. Мне удалось снять правую часть кожуха (аккуратно оттянуть и вывести вниз), без снимания руля. Этого было достаточно, но неудобно конечно ))) До разъема замка зажигания не добрался, его видимо на ощупь можно все-таки отстегнуть, но нужно знать хотя бы как он выглядит и как защелка устроена. На самом деле этот разъем и не нужен, потому как + 12 , зажигание 1 можно найти на блоке предохранителей. АСС - можно наверное и не подключать ? В автозапуске он нужен или нет? Провод стартера можно найти под капотом, там и блокировку замутить.
Верхний кожух снимайте аккуратно, он крепиться на 3 пружинных пластинах к приборной панели. Держатели очень тонкие и хлипкие. Я один сломал Придется клеить на эпоксидку и армировать стеклотканью.

Обнаружил около прикуривателя какие-то 2 прямоугольные заглушки ! Что это за заглушки, зачем они нужны ? И как их вытащить ? Сильно тянуть боюсь , можно наверное отломить.

Сигнал генератора идет в приборную панель или из блока управления бортовой сетью уже идет по can-шине?
Спасибо.

Блок управления сидит на защелках, снять не сложно, однако делать это нужно крайне аккуратно, уж больно защелки хлипкие. Разъем замка зажигания снять не удобно но можно, я подключался к нему, сигнал генератора берется с разъема идущего к блоку управления. Мне также не удалось снять руль так как такого большого торкса у меня не оказалось и его даже у нас нету в продаже, снял нижний кожух без проблем, верхний просто отгибал и наматывал провод обходчика на замок зажигания. Неудобно - много царапался, но все сделал и все четко работает. У меня Pandora DXL 3500 с автозапуском. Все работы по установке описаны мной чуть подробней на DRIVE2.

Нашел я все-таки жгут проводов со всеми сигналами + 12, стартер, АСС, Заж1,Заж2.
Если снять блок предохранителей, то этот жгут примотан к жгуту блока предохранителей. Его там видно, как он выходит из под рулевой колонки. Надо отмотать штатную изоляцию и будет доступный участок где можно шаманить Неудобно конечно, но это лучше чем руль снимать! Точки подключения конечно пропаиваем для надежности и хорошо изолируем - потом все заматывается обратно изоляцией.

Кот еще знает ? К магнитоле подходит 2 разъема - черный и коричневый.
В коричневом все понятно, а вот в черном есть + и - тоже понятно. А еще есть провод с изображением солнышка (наверное подсветка когда габариты включаются). А еще есть провод S серого цвета, тонкий - а для чего нужен ?
Cпасибо.

Офисный хомячище писал(а):

Кот еще знает ? К магнитоле подходит 2 разъема - черный и коричневый.
В коричневом все понятно, а вот в черном есть + и - тоже понятно. А еще есть провод с изображением солнышка (наверное подсветка когда габариты включаются). А еще есть провод S серого цвета, тонкий - а для чего нужен ?
Cпасибо.

вы тему читали? тут обсуждается установка сиги, а не распиновка мафона

vostsash писал(а):

Офисный хомячище писал(а):

Кот еще знает ? К магнитоле подходит 2 разъема - черный и коричневый.
В коричневом все понятно, а вот в черном есть + и - тоже понятно. А еще есть провод с изображением солнышка (наверное подсветка когда габариты включаются). А еще есть провод S серого цвета, тонкий - а для чего нужен ?
Cпасибо.

вы тему читали? тут обсуждается установка сиги, а не распиновка мафона

Хорошо, спрошу в другой ветке

А про доводчики ЭСП в этой теме можно спрашивать ? Чтобы когда ставишь на охрану, стекла сами поднимались.
Кто-нибудь устанавливал подобные устройство, каких производителей? Чтобы корректно работали с электромоторами и отслеживали правильно электрический шум.
Взамен могу поделиться схемой приоритетного открывания двери водителя

И еще Проводок какого цвета надо перерезать , идущий из двери водителя, чтобы перестала гореть лампочка на кнопке откр/закр ЦЗ при постановке на охрану сигнализацией ? Она же будет выжирать электричество в охране!
Заранее спасибо. Вопросов много, но куда деваться ? )))))

Сам нашел проводок! )))) Он тонкий, коричневый с двумя серыми полосками. Его перерезаем и лампочка перестает светится в кнопке ЦЗ - ура!
Есть мысль - по этому проводу передавать сигнал с сигнализации на доводчик стекол , например с доп. канала. Стеклами тогда можно будет управлять дистанчионно с брелка сигнализации !

Офисный хомячище писал(а):

И еще Проводок какого цвета надо перерезать , идущий из двери водителя, чтобы перестала гореть лампочка на кнопке откр/закр ЦЗ при постановке на охрану сигнализацией ? Она же будет выжирать электричество в охране!
Заранее спасибо. Вопросов много, но куда деваться ? )))))

По большому счёту нет смысла перерезать этот провод, т.к. там стоит светодиод, и он практически не потребляет энергии, при чём через некоторое время когда электрика в автомобиле засыпает, он сам отключается.

Офисный хомячище писал(а):

Сам нашел проводок! )))) Он тонкий, коричневый с двумя серыми полосками. Его перерезаем и лампочка перестает светится в кнопке ЦЗ - ура!
Есть мысль - по этому проводу передавать сигнал с сигнализации на доводчик стекол , например с доп. канала. Стеклами тогда можно будет управлять дистанчионно с брелка сигнализации !

Функцию комфорт на вашем автомобиле и так можно организовать, без разрыва этого провода, но только автомобиль с охраны придёться снимать двумя брелоками. Штатным, и дополнительной сигнализации.