Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 49 из 73]

ivan90 писал(а):

Subito писал(а):

Поставил, starline a 62 can. Все как в карте монтажа для а92. Все вроде работает корректно. Только я пока не реализовал блокировку. Подскажите как лучше это сделать - через встроенное реле или через внешнее? если через внешнее, то какое реле покупать (вообще не сталкивался с этим, они отличаются чем то или все одинаковые)?

Если будете задействовать встроенное реле, жёлтый провод разъёма Х3 зацепите. Без него реле не работает.

А по CAN не видит зажигание? У меня сейчас к зажиганию сигнализация никак не подключено, но если включаешь зажигание в режиме охраны, сигнализация срабатывает. Я так понял сигнализация видит зажигание по CAN. Или то что сигнализация видит зажигание по CAN ни как не влияет на работу встроенного реле?

Skies писал(а):

Subito
Тут все зависит какую цепь будете блокировать. Если цепь с потреблением тока до 15А, то можно использовать встроенное реле. Если более 15А, то лучше использовать доп реле. Можно установить такое http://www.ultrastar.ru/1417/1418 с подключением на чер/бел. провод сигнализации.

Подскажите касаемо polo sedan какие цепи можно блокировать встроенным реле
1) бензонасос? в блоке предохранителей есть предохранитель на реле бензонасоса и блока управления двигателем на 5 ампер и еще есть предохранитель на подкачивающий топливный насос 15 ампер. Что из этого блокировать?
2) форсунки? вроде предохранитель на них 10 ампер.
3) Катушки как я понял будут всяко больше 15 ампер.

Subito

Если штатный предохранитель рассчитан на 15А, то можно блокировать встроенным реле. Если больше, то конечно доп реле. Для измерения тока, можете воспользоваться мультиметром.

Subito писал(а):

А по CAN не видит зажигание? У меня сейчас к зажиганию сигнализация никак не подключено, но если включаешь зажигание в режиме охраны, сигнализация срабатывает. Я так понял сигнализация видит зажигание по CAN. Или то что сигнализация видит зажигание по CAN ни как не влияет на работу встроенного реле?

Немогу ответить, сам только пользователь.
Трабл с жёлтым проводом имел место при установки а62 на своё авто, блокировали бензонасос, поэтому знаю.

Strelok_33 писал(а):

уже выкладывали
http://electronavto.ru/signalizacii/rek ... 1-g-v.html
здесь все подробно! я подключался по второму варианту через сопротивление 1 Ком, все работает! вот только так и не понял где разъем с концевиками дверей, поэтому подключился к проводу в стойке водительской с задержкой на постановку на охрану в 30 сек, все ок

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

kola77 писал(а):

при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

тушить путем отключения одного из проводов от диода подсветки. Если не изменяет память - коричневого.

ivan90 писал(а):

Может кто подскажет, как отсоеденить провода от замка зажигания (нижний кожух не снят) защёлка там какая, и с какой стороны???

Отвечу сам, защёлка с права, красного цвета. Нужно чем то длинным надавить в сторону моторного отсека, и затем вытащить разъём замка. Если ещё освободить весь жгут проводов, там две защёлки, и частично разрезать изоленту, провода замка зажигания торчат с левой стороны минимум 5-7см.
п.с. будем пробовать...

kola77 писал(а):

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

Сними пластиковую ручку водительской двери, там к переключателю (где замочек горит) идут провода, помоему коричнево-зеленый надо обрезать, но их там два, опытным путем с помощью тестера определяем какой провод относится к подсветке и со спокойной душой его разрезаем!

Доделал автозапуск и открывание багажника через реле. Кстати, кто-нибудь покупал ваговские реле, те которые защелкиваются на блоке реле?
Осталось 3 свободных канала для доп. функций, у кого-нибудь есть идеи как их лучше задействовать?
У меня пока только идея подключить к ним обогрев стекла и сидений. Кто-нибудь делал так? Подскажите к каким проводам в кнопках цепляться, ато ELSA не шибко понятная...

kola77 писал(а):

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

лампочка гаснет через несколько минут, так что можно и не отключать.
ИМХО, лучше было цеплять ЦЗ через зелено-желтый и 200kOm, не было бы таких заморочек.

talamaur писал(а):

Доделал автозапуск и открывание багажника через реле. Кстати, кто-нибудь покупал ваговские реле, те которые защелкиваются на блоке реле?
Осталось 3 свободных канала для доп. функций, у кого-нибудь есть идеи как их лучше задействовать?
У меня пока только идея подключить к ним обогрев стекла и сидений. Кто-нибудь делал так? Подскажите к каким проводам в кнопках цепляться, ато ELSA не шибко понятная...

kola77 писал(а):

Всё подключил ЦЗ через 1кОм , но при закрытии замков в двери горит на кнопочке замок что сделать?

лампочка гаснет через несколько минут, так что можно и не отключать.
ИМХО, лучше было цеплять ЦЗ через зелено-желтый и 200kOm, не было бы таких заморочек.

Да! но тогда багажник не будет открываться!

kola77 писал(а):

Да! но тогда багажник не будет открываться!

Будет, просто дополнительное реле надо поставить. ИМХО такое подключение более корректно.

Бог Войны писал(а):

kola77 писал(а):

Да! но тогда багажник не будет открываться!

Будет, просто дополнительное реле надо поставить. ИМХО такое подключение более корректно.

А можно схемку подробную и к какому проводу?

kola77, viewtopic.php?f=18&t=829&p=117204#p117204

kola77 писал(а):

А можно схемку подробную и к какому проводу?

Насколько я помню, выход сигналки - слаботочный минус. Тогда на управляющую обмотку реле - один провод постоянный плюс, второй провод с выхода сигнализации. На силовые контакты реле - один провод постоянный плюс, второй к белому проводу в жгуте водительского порога (какой из двух белых, нужно прозванивать. )

Бог Войны писал(а):

kola77 писал(а):

А можно схемку подробную и к какому проводу?

Насколько я помню, выход сигналки - слаботочный минус. Тогда на управляющую обмотку реле - один провод постоянный плюс, второй провод с выхода сигнализации. На силовые контакты реле - один провод постоянный плюс, второй к белому проводу в жгуте водительского порога (какой из двух белых, нужно прозванивать. )

Я понял по твоим словам что на белый провод должен приходить +12в и тогда богажник открывается так?