Если будешь ставить новую оптику нужно вносить изменения в ПТC [Страница 1 из 2]

по дороге в магазин, за фарами, заехал к знакомому в МОТОТРЭР ЮЗАО и обмолвился ему что мол еду себе за новой оптикой на что получил следующий совет : " Если будешь ставить новую оптику , не важно переднюю или заднюю, отличающуюся от заводской то нужно вносить изменения в ПТС иначе машину ты с учета не снимешь или не поставишь. " Вот как то оно так..... лишний повод призадуматься стоит ли оно того ...

Педагог писал(а):

Если будешь ставить новую оптику , не важно переднюю или заднюю, отличающуюся от заводской то нужно вносить изменения в ПТС иначе машину ты с учета не снимешь или не поставишь. "

Детский сад, не более того.

ну насмом деле не детский сад. сколько ездят у нас в россии с китайской оптикой? самое обидное когда у человека ксенон штатный, а он толи от пруля толи не настроенный. и едет вася и слепит а ему хоть бы хны. я поэтому и отказался от замены что если делать оригинал и как надо (с корректором и омывателями) то уж оч ень дорого

Ro....maN писал(а):

Детский сад, не более того.

???
в этом есть логика.....ведь почему то не седаны не ставят такую оптику, а на хэтчи да... седаны с 2010 г. на дорогах и за , уже почти, 4 года могли бы на заводе додумать. и понятное дело что если впихнуть линзованную оптику то цена машины поднимется.... но , в среднем, от 600 тыров( в зависимости от комплектации) еще 20 не будет заметно...

Рано или поздно поставят другие фары, с другой проводкой под эти фары и прочими переделками. Но, наверное, не на все комплектации, да и цена подрастёт.

Oleg76 писал(а):

Рано или поздно поставят другие фары, с другой проводкой под эти фары и прочими переделками. Но, наверное, не на все комплектации, да и цена подрастёт.

Не факт, Шарабан Лачетти так и сняли с производства ничего не поменяв за, если не ошибаюсь, 4 года. ))))

Педагог писал(а):

Oleg76 писал(а):

Рано или поздно поставят другие фары, с другой проводкой под эти фары и прочими переделками. Но, наверное, не на все комплектации, да и цена подрастёт.

Не факт, Шарабан Лачетти так и сняли с производства ничего не поменяв за, если не ошибаюсь, 4 года. ))))

Фольксваген долго выпускает свои модели. Для поддержания модели «в тонусе» постоянно вносятся мелкие улучшения, до тех пор, пока не наступает время серьёзно обновить автомобиль и появляется версия, известная в народе как «фэйслифт».

У Polo Sedan был фэйслифт? Нет. Значит, будет.

Педагог писал(а):

Oleg76 писал(а):

Рано или поздно поставят другие фары, с другой проводкой под эти фары и прочими переделками. Но, наверное, не на все комплектации, да и цена подрастёт.

Не факт, Шарабан Лачетти так и сняли с производства ничего не поменяв за, если не ошибаюсь, 4 года. ))))

Лачетти сами были глубоким фейслифтом Дэу.

servo писал(а):

Лачетти сами были глубоким фейслифтом Дэу.

+ Сузуки

Педагог писал(а):

в этом есть логика.....ведь почему то не седаны не ставят такую оптику, а на хэтчи да...

Все элементарное просто. Наша оптика делается в Рязани и стоит 2500-3000р, А оптика хэтча делается в Чехии и стоит 5500-7000р. Вот и вся математика. Они же на всем сэкономили (фары, свет в салоне и т.д. и т.п.)

ахахаха,что Ваш приятель курит? ))) Он бы еще размерность шин в ПТС вписал , и коврики в салон.... Ну если от КАМАЗА на матиз ставить то наверное нужно....

Poloногий писал(а):

ется в Рязани и стоит 2500-3000р, А оптика хэтча делается в Чехии и стоит 5500-7000р. Вот и вся математика. Они же на всем сэкономили (фары, свет в салоне и т.д. и т.п.)

А не забывайте что на конвеере придется еще и немного другую проводку устанавливать, затраты копейки, но в объемах производства поло, все же затраты, которые не слишком то и нужны, пока модель хорошо продается.

Мне кажется ключевой фразой является "отличающуюся от заводской", данную формулировку моно трактовать по разному:
1. Любая другая отличающаяся от установленной при производстве автомобиля (например в случаи с хетчем, в трэнде оптика как у нас, а на комфорте уже раздельная, либо GTI отптика)
2. Произведенная под другой автомобиль, переделанная и вкоряченная (именно другой, например для туарега. Считаю поло одной моделью, будь то хечт, седан или GTI, разные модификации).
3. Произведенная не на заводе, а в подвале умельцем дядей Васей.

Вот что именно имелось ввиду?

rammer писал(а):

А не забывайте что на конвеере придется еще и немного другую проводку устанавливать, затраты копейки, но в объемах производства поло, все же затраты, которые не слишком то и нужны, пока модель хорошо продается.

В условиях производства сделать проводку для фары на один разъем (хэтч) или на 4 (седан), затрат никаких (делают же они разную проводку для разных комплектаций и допов). Кстати с точки зрения оптимизации, такой жгут (для хэтча) более выгоден, меньше проводов и разъемов, соответственно изготавливается быстрее. Дело в том, что фары с совмещенным светом (один отражатель на ближний и дальний свет) всегда бюджетней, чем раздельная оптика. Об этом и говорим, что сэкономили на всем.

особенно веселит ЗНАНИЕ инспекторов ВСЕХ импортных автомобилей... Вот ЖЫГУЛИ они знают точно))) Там рестайлинг 1970 года был )) Говорите глупости. Поставили и поехали...
За тонировку больше вжарят или за неработающий фонарь..