Чип тюнинг [Страница 22 из 42]

Чип тюнинг1 нед., 6 д. назад Репутация: 0
Хотелось бы начать. Кто, что знает, слышал или видел по чипу двигателя 1.6 отписываемся. Интересно все от прибавок мощности и крутящего момента до личных ощущений. Надеюсь тема разовьется т.к. двигатель известный.
____________________________________________________________
Добавлено kleyven.


Чип-тюнинг,основные задачи,как делается,недостатки,альтернативы (общие понятия)<--Кликабельно

Уважаемые ОдноПОЛчане! Давайте после 15 страниц гипотез/ромашки/споров перейдём к отчетам,по чипованию(если конечно кто то решился и сделал),желательно с данными диностенда,и вопросам к сделавшим чипование.Споры с проверенными данными приветствуются!
Просьба профессора/профессионалам: меньше слов-больше дела. Ссылок на компании-тюнеры в теме достаточно!
Прежде чем написать очередное авторитетное мнение,читаем тему от начала,а не до конца!Возможно ваше мнение уже написал кто то другой!
Если это произошло,ставьте автору спасибку вот этой вот кнопкойЭтого более чем достаточно!!!

принцип работы jetter(кликабельно),

принцип работы i-boost(кликабельно)
принцип работы i-boost для ленивых в картинках:




i-boost суть jetter с расширенными возможностями.

схема подключения:


P.S. данные устройства к чип-тюнингу отношения не имеют!лишь альтернатива.

Чип-тюнинг,основные задачи,как делается,недостатки,альтернативы (общие понятия)<--Кликабельно

если вам стало понятнее то жмем

T1ff0z1 писал(а):

kop писал(а):

Для счастливых обладателей автомобиля VW Polo Sedan – чип тюнинг двигателя + 14 л.с., всего за 14 000 руб.


http://www.autohansa.ru/news/tuning/334922/
сорри если баян

Галимый развод , откуда 14 лс там прибавки никакой небудет. Чиповал Нексию тоже обещали прибавки 15 лс , сняли замер с двигла было 75 стало 76.5 и то это с расточкой дроселя .

И так будет с каждым

Васыль писал(а):

Iceman2 писал(а):

Васыль
Записался? Сделал?

Скажу честно,(как в наша раша.Славик,чота я очкую)
нет не зделал,звонить звонил,вообшем так как с Поликами они ещё в живую не работали,конкретно точных результатов нет,они предлагали все замеры на стенде взять на себя,тобиш для первого клиента безплатно,и 5-6 часов потраченного времени,а так как я из обл.пришлось бы там сидеть и ждать.
вот как то так.

- ребят, а что мешает просто чипануть (без всяких стендов и насилования мотора на нем!) и поездить в свое удовольствие 2 недели и посмотреть, как изменилась динамика, отклик на педаль газа и расход? Ну не понравится Вам программа - приедите и вернуте все на место и получите обратно всю стоимость манипуляции. В чем риск? Отчего в одном месте "жим-жим"?
Я бы сам с удовольствием бы попробовал, но авто далеко да и не мое оно...
Да, еще инфа (может кому-то будет полезно): ЭБУ, который стоит на машине индивидуален и жестко привязан к ВИНу! Т.е. не как на ВАЗах - купил отдельно ЭБУ, делай с ним, что хош, а потом ставь на авто и езжай. Тут придется ехать к дилеру, который по ВИНу запрограмирует блок и только тогда авто обретет "моСк" и возможность заводится.
Да, на счет цены: 340 баков по-моему, не такие уж аховые деньги за возможность реализовать все возможности мотора. Кстати, первопроходцу ПОЛЮБАС сделают оооочень не слабую скидку - мне в свое время все сделали за пол-цены!

В 08 году чиповал в upsolute Паджеро4 турбодизель.....результат можно было почувствовать сразу выехав из бокса после чиповки....но это турбодизель

Вчера приехал из поездки в Москву. Если по городу ездил и динамика устраивала, то на трассе авто конечно очень не впечатлил(вата). Давишь на педаль , а он не едет. Пробег 2000 км. Понял, что нужно чипануть(как минимум) его хоть до 115 лс. Думал, честно говоря , что удельная мощность для небольшого веса все таки будет достаточна, но увы. В Орле чиповал в том году Audi Q7 (TDI 233 лошади до 265 вот здесь http://www.chiptuning-orel.ru/chip-tuning/)разницу почувствовал без стенда. Не реклама, но "орлам" советую именно это место, так как Сизинцев Олег довольно профессиональный товарищ(кто в теме, то знает Череваня Владимира http://www.zr.ru/events/stars/?pilot=vladimir-cherevan, "кузовной гонщик" из г.Орла, так вот он тоже с Сизенцевым дружит на эту тему). Сделаю себе - о результате отпишу

otk511,
на самом деле очень похоже на рекламу. Потому хотя бы что Вы говорите то Q7, перед этим о Паждеро...
Однако у Вас Поло седан... Машинки очень разных классов.
По меньшей мере странно, если у Вас такой обширный автопарк (вероятно был), то Вы наверно догадываетесь,
что мотор у ФПС на 2 т.км ну никак не открылся, правда? И говорить о том что он Вас не впечатлил как минимум рано.

Хотелось бы верить что еще рано открыться ему, но думал после обкатки можно и на педаль надавить, но она "не давится"....по поводу Паджеро и Ку7, то ничего не вечно под луной:)....Поло конечно не сравниваю с вышеперечисленными, он для других целей, но хотелось бы немного резкости ему добавить....Из вашего опыта после какого пробега он "поедет"?
пс. предыдущий пост был предназначен именно орловчанам, ибо не обязательно для чиповки ехать в апсолют в Москву(ибо опыт был и там и там)

otk511,
мой очнулся ок 16 т.
Однако на форуме сей факт никто на своих машинах не подтвердил..

Народ! А не кто не брал вот такую штуку? http://zeigen.su/427-usilitel-signala-g ... sedan.html

Принцип джеттера имхо. Увеличение угла открытия заслонки влечет за собой снижение эффективного хода педали газа вдвое....

Я установил так называемый "тюнинг-бокс" от Atlas Tuning. Контора, которая занимается этими вещами называет его "модуль оптимизации для бензиновых двигателей". Подключается этот "тюнинг-бокс" к блоку дроссельной заслонки и к питанию.

Что даёт эта приблуда? Увеличение мощности двигателя на 10 л.с., увеличение крутящего момента на 11нМ и экономию топлива...в гарантийнике указана цифра "не менее 5%". Устанавливал это устройство в Украине, покупал там-же, сама фирма находится в Одессе.

После установки "модуля" проехал 1064 км. домой. Из ощутимого для меня - пропала небольшая "тупость" при включённом климат-контроле, машина стала более отзывчива на низах, не так сильно рычит, ну и действительно экономичнее. За 1064 км средний расход 5.3 л, а средняя скорость 76 км/ч на автомате, раньше ниже 6.5 л расход не опускался.

На динамометрическом стенде не был, замеры не производил, на истину в последней инстанции не претендую. Если кому-то станет интересно - отвечу в личку.

kola77 писал(а):

А не кто не брал вот такую штуку? http://zeigen.su/427-usilitel-signala-g ... sedan.html

Эта "новейшая разработка немецких инженеров" продается ктиайцами уже лет 10. В России известна под маркой Jetter.

Maxim73 писал(а):

На динамометрическом стенде не был, замеры не производил

Этим все сказано. Особенно учитывая, что при

Maxim73 писал(а):

Подключается этот "тюнинг-бокс" к блоку дроссельной заслонки и к питанию

лишней мощности и крутящему моменту взяться попросту не откуда.

Как обьяснить уменьшившийся расход и отсутствие "тупизма" от климата?

Имхо субъективность восприятия..... пока нет данных со стенда это все ерунда!

Хочу понять как увеличить момент и снизить топливо одновременно, да еще по средствам дроссельной заслонки...

sergeant писал(а):

Maxim73
можно подробнее об

Цитата:

"тюнинг-бокс" от Atlas Tuning

? Это один блок или несколько?

В личку отвечу.