Преобразователь напряжения из 12 в 220 [Страница 1 из 4]

Товарищи кто ни будь пользовался таким прибором. Думал приобрести на1200ват и подключить Болгарку на 800ват.
Боюсь, не сгорит ли генератор ???

Не потянет он болгарку, у меня стоит на 250w, хватает только на соньку и чтобы телефоны заряжать.

KoluxA писал(а):

Не потянет он болгарку, у меня стоит на 250w, хватает только на соньку и чтобы телефоны заряжать.

Я собираюсь купить преобразователь 1200w или 2000w

zoomzoom
там генератор в пике выдает меньше полутора кВт, а вы 2кВт хотите...не то авто вы выбрали в качестве базы для передвижного электрогенератора.

lex писал(а):

zoomzoom
там генератор в пике выдает меньше полутора кВт, а вы 2кВт хотите...не то авто вы выбрали в качестве базы для передвижного электрогенератора.

что
Что то я запутался тогда как работает преобразователь для чего их делают 2000ВАТ если вы говорите что генератор не потянет

Товарищи подскажите, сколько может работать по времени преобразователь под 50% -80% нагрузкой от общей мощности???

А кто ни будь сталкивался с фирмой Neodrive???

Смешная тема, конечно, но попробуем разобраться.
1200 Вт - это вероятно не номинальная мощность инвертора на выходе, а какая-нибудь пиковая, как на магнитоле 4*52 Вт, а выдаст он в продолжительном режиме, т.е. не сгорев в скором времени, х.з. сколько, может быть 300-500 Вт.
Предположив, что мощность 1200 Вт - реальная (при этом преобразователь должен иметь вентилятор), а нагрузка на выходе активная (лампочка, чайник и пр.) подсчитаем ток на входе: 1200/14 (напр. генератора)/0.8 (кпд преобразователя, навскидку) = 107 А.
Теоретически генератор в состоянии так работать при оборотах двигателя около 5000 в минуту. Подключать девайс такой мощности, понятно, что не через гнездо прикуривателя.
Но проблема еще и в том, что нагрузка то реактивная, причем конкретно реактивная, и ток в 800 Вт болгарке будет такой же величины как в чайнике 1500 Вт. И как поведет себя генератор при реактивной нагрузке неизвестно.
Короче. Я бы не стал этого делать!

Isteroid правильно говориш, я о том же что пишут 1200, а в реале 300. Китай одним словом, в автомагазине видел 1000w, так он размером не маленький был с 2мя куллерами.

вот про что я говарю

zoomzoomРаботаю в комп. магазине: от этого поставщика отказались, т.к. брак просто нереальный - при работе умирали как инверторы, так и подключённое оборудование. Из нормальных можно посоветовать бренды FSP и Belkin, но у них в ассортименте видел только на 150-300W(зато настоящих ).
Итого рекомендую отказаться от конкретного преобразователя как из-за надёжности, так и из-за возможно вреда для авто.

zoomzoom писал(а):

Товарищи подскажите, сколько может работать по времени преобразователь под 50% -80% нагрузкой от общей мощности???

определенное сечение провода выдерживает определенную нагрузку в амперах, в ПУЭ есть схемы квадратов кабелей и ампер )))

Не проще ли взять UPS (ИБП) выкинуть все лишнее и вот вам 220в

при установки сигналки мне протянули кабель от аккумулятора под переднее пассажирское сидение для подключения упса
на предыдущей машинке упс приматывал к аккумулятору и пользовался
на поло хочу сделать всё красиво и безопасно

какой предохранитель поставить?
на что ещё обратить внимание?

Volkswagen сам ставит инвертор 1K0 907 155
150 W - достаточно для заряда телефонов, камер, ноутбуков и пр.
никак не для "болгарки"