Тюнинг Оптика [Страница 94 из 106]

Здесь выкладываем фотки оптики.Я думаю как и на все VW будут в скором времени.какие нибудь светодиодные фонарики будут наверно отпад как смотреться
_____________________________________________________________________________________________________
Полезные ссылки по замене штатной оптики,прежде чем задать вопрос ,просмотрите их,возможно ответ где то рядом:

Дневные ходовые огни DRL в Главной дороге на НТВ
фары от хетча у AvdeeFF
установка фар by AvdeeFF
как светят фары у AvdeeFF
фары GTI у wrill
схема фары от AvdeeFF
электро-схема POLO GTI 6R1 от AvdeeFF
Биксенон от ===TAT===
куда подключать адаптивку (датчик руля) от AvdeeFF
фары от GTI у grafik
полная схема коммутации БС и ДС для штатной оптики и для фары хетча от Wart_123
установка фар с БС/ДС от leha---83
фары Дектан, черные у vadiasnz
отчет по фарам Дектан by vadiasnz
фары DayLine у Golubets
Биксенон у Dinamit
пошаговая инструкция установки оптики от wrill

kotik13 писал(а):

Как снять колодку с подрулевого переключателя?

Все очень просто,подымите белую пластину в верх.А когда будете назад ставить то белый рычаг вниз,иначе колодка не залезит.

Поставил фары от хетча - небо и земля. В отличие от предлагаемой схемы AvdeeFF, соединил вместе минусы лампы ближнего/дальнего света, габарита и поворотника. Вроде бы всё работает). На очереди регулировка и бс+дс.

Ro....maN писал(а):

Замыкаются два проводка перемычкой. 41ый и 40ой пины подрулевого переключателя.

Не подскажете, как лучше сделать перемычку?

rik1305 писал(а):

Не подскажете, как лучше сделать перемычку?

Замкнуть провода можно даже проводом с сечением 0,33. Сила тока там нужна только возбуждения обмотки реле, а это порядка 100мА. Так что не парьтесь.

с этим-то как-раз нет вопросов... интересует больше конструктив, чтобы обойтись без разрушений) А насчет сечений, важно помнить, что провода должны быть защищены предохранителями. Ну и механическая прочность тоже имеет место быть)

Рома!
А если эти 40 и 41 пины перемкнуть не на подрулевом -а в жгутах?
Это к тому ,чтобы руль не снимать
Можешь подсказать конечные точки этих проводов,если брать за начало подрулевой?

kolba-60 писал(а):

Рома!
А если эти 40 и 41 пины перемкнуть не на подрулевом -а в жгутах?
Это к тому ,чтобы руль не снимать
Можешь подсказать конечные точки этих проводов,если брать за начало подрулевой?

Я думаю что проще всего снять руль и подрулевой, чем искать в жгутах эти провода, ибо там жгут уходит в небытие и до него добраться это полная
Не судите строго, говорю сове мнение и не более. Может кто и подскажет где искать лучше всего эти провода.

По схеме черно-белый: начало - переключатель освещения, конец - подрулевой переключатель; желтый: начало - подрулевой переключатель, конец - реле ближнего света К7а (рядом с блоком предохранителей). А как вариант кинуть провод от переключателя освещения к реле ближнего света К7а?... если я правильно понимаю, в переключателе света есть свободное место, а к реле подключиться с откидыванием существующего?

но идет речь о соединении этих пинов вместе!
Стало быть -с 8 контакта провод сдергивать не надо-его надо замкнуть с проводом от переключателя освещения.

Согласен, вопрос был другой , но это пока я схему смотрел, пришел в голову отдельный вариант. Просто тут вроде всё рациональнее получается: как только мы переводим переключатель в режим ближнего света, замыкается реле, минуя подрулевой. Подрулевому переключателю остается только включение дальнего света. Это в штатной схеме ближний свет должен был проходить через подрулевой, т.к. выключается при включении дальнего, а по требуемой схеме - это не нужно. Попробую посмотреть этот вариант, как там вообще с подключением к реле.

Ребят, зачем "третий раз варить суп?"
Все просто до невозможности. Руль снимается элементарно, не надо этого бояться. Главное делать все это при выключенном зажигании И ВСЕ

Хотя rick1305 может и прав. В переключателе света вроде бы на 11 пине контакт появляется при влючении ближнего света. Если с него провести провод до блока размещения реле (а он как известно находится в ), то можно обойтись и без снятия руля

Ни в коем случае не хочу настаивать на варианте с реле, пока не посмотрю сложно или просто к нему подключиться... просто предложил

1. Самый верный способ - снять руль.

2. Поиск провода в жгуте от подрулевого до реле. Проще всего найти провод открутив два блота блока предохранителей, вынуть его и в месте соединения жгутов подрулевого и предохранителей искать провод. Да, ещё нужно будет снять воздуховод дующий в ноги.

3. Что бы добраться до колодки реле, нужно снимать блок ВСМ и в позе "зю", сначала отщелкнуть реле, потом пытаться отщелкнуть колодку реле.

Способы написаны от простого к сложному.

Парни. Не пойму я немного в чем проблема. Я снимал руль, когда круиз ставил. Но когда ближний и дальний вместе руль не снимал. Разобрал кожух вокруг руля, и достал эту колодку. не сказать что все там так легко, но минут 15 пое..ся. А руль когда снимал))) полтора часа на это ушло. У меня родной мульти руль ну очнь трудно было подушку отщелкнуть.....

А кто считает это проблемой? Я, допустим, в поисках рационального... Не логичны появляющиеся петли в цепи, лишние соединения, увеличенные длины -> снижается надежность... но если всё упирается в более сложные переделки, то и это стоит учитывать, игра может не стоить свечь, как говорится Ну а тем более, если знающие ребята подсказывают, что до реле добраться сложно, то и вариант отпадает сам собой.

Однако...
Самый сложный способ -снятие руля оказывается самым простым !
Спасибо за полную и всеобъемлющую информацию!

...Ну боюсь я связываться с подушкой!